C'est bien dommage de saccager cette si belle face avant avec une plaque

C'est bien pour ça que je vais au moins la mettre déportée, dans ce genre là, pour pas trop cacher sa petite tête :

No plaque powa!

putain vous avez pas peur les gars de pas mettre de plaque devant

moi c'est support jass performance

Ah oui c'est mieux !



#thuglife

Carrément canon, jolie trouvaille, surtout dans cet état et ce kilométrage ! bravo !

Perso je trouve un poil dommage de changer les jantes, ou quoi que ce soit d'autre, tant elle est chouette telle quelle, mais c'est que mon avis perso, chacun sont truc

Pour le jantes, c'est à la fois esthétique et pratique.

Je garde les 14 d'origine pour l'hiver et je prends les 15 pour l'été, j'aime bien le style et ça donne du choix en type de pneus.

Bon, en attendant d'installer la plaque, j'ai changé les ampoules du tableau de bord.

Le précédent proprio avait eu la bonne idée de mettre des led bleues, ça marchait à peine à moitié, autant dire que la nuit c'était chaud pour lire la vitesse.



Ni une ni deux, hop, en plus c'est ultra facile, on enlève la casquette du tdb, on débranche et on a accès tout de suite aux ampoules (je fais pas de tuto, il y en a 50 sur youtube).

Et voilà le résultat, de bonnes led couleur origine :

ah ça c'est carrément mieux
pas trop chiant de retirer la casquette ? et le cluster, ça aurait été plus long à retirer ?
(je prends juste la température avant de faire la procédure de linéarisation de la jauge de temp eau)

La casquette, ça prends 5 minutes, quelques vis, on tire fort vers soi et ça sort sans rien casser.

Le cluster, j'ai tout débranché et je l'ai retourné, c'est très facile aussi.

Merci beaucoup, c'est bon à savoir !

J'avais en effet un peu peur de casser des trucs, comme ça m'est arrivé sur une autre mazda de cette époque récemment, les 3 tétons en plastique en cédé direct mais sur la mx ça devrait etre bien plus solide

Sur la casquette de la NA, tu as deux vis en bas.
Ensuite, il y a 3 clips qui vont en direction du capot, il faut tirer assez fort vers l'arrière de la voiture, bien droit, pour que ça sorte proprement.

Y a un tuto ici :
https://revlimiter.net/mods/gauge_install.php

Nouvelle acquisition de dimanche dernier : un set de jantes de NB.

Elles ne sont pas parfaites (pas mal de cloques de peinture, des frottements et il me manque un cache central), mais touchées à vil prix.



Bientôt elles seront montées en Michelin Pilot Sport 3 en attendant la fin de l'hiver pour être installées.

Après inspection, la fuite venait bien du récepteur d'embrayage, il était complètement mort de l'intérieur.
Par précaution et tant qu'à y être j'ai changé l'émetteur également.





Pour le changement, rien de sorcier.

Prochaine étape, les disques et plaquettes arrières je pense.