C'est top le CAN checked tu regretteras pas ! Bon le mien a des bugs de temps en temps mais j'ai peut être pas eu de chance x)

On verra bien, de toute façon ce sont les seuls qui proposent ce produit sur le marché ! J'ai reçu le compteur 220km/h, je vais pouvoir attaquer l'intégration et remettre mon kilométrage.

Sinon j'ai reçu la 4eme jante samedi mais un ami mécano n'a pas eu le temps de monter les pneus. C'est pas grave puisque ce week end je vais modifier le circuit de DA, ce sera pour fin de semaine prochaine en même temps que l'embrayage sur une autre NA.

J'ai monté le decata silencieux, ça tire moins sur la ligne. Niveau son c'est tellement étouffé qu'on entend qu'un souffle sortant de l'échappement, on dirait un SR20DET

Hello ! As-tu un lien aliexpress de ce pommeau ?

Salut !

L'annonce de celui que j'ai acheté n'est plus dispo mais j'ai trouvé le même :

pommeau

Ce week end j'ai commencé l'intégration du CANchecked. Pour ça j'ai racheté un compteur 220km/h. Je voulais mettre mon kilométrage sur le totalisateur mais ça m'a saoulé donc je reprendrai celui qui est dans la voiture. Je ne voulais pas démonter le compteur d'origine mais bon ça sera plus simple.

L'étendu du chantier



Comme le compteur que j'avais acheté avait une façade chrome, j'ai également sorti du grenier un compteur UK acheté il y a plusieurs années. Au final je pense récupérer ma façade vu qu'il n'y a pas besoin de la raboter pour la monter avec le CANchecked.

Intégration du potar dans un blank d'origine :



Je n'ai pas pu le centrer à cause de la forme du circuit et d'un détrompeur. Et sur la plus grande partie il y avait des renforts qu'il fallait enlever, ça aurait été trop galère. Il sera au plus près du volant pour ne pas taper dedans donc ça ne se verra pas.

Pas de photo du compteur fini car j'ai acheté des fonds sur REVlimiter, il y a -30$ en ce moment donc il n'a pas fallu longtemps pour me décider

Les pneus sont sur les jantes :





Et les jantes sur la voiture :







J'ai viré les bavettes parce que c'était moche. En ET d'origine ça passe mais là ça ne rendait pas bien.

Avec toutes les averses je ne suis pas allé rouler. Jeudi et vendredi je ne travaille pas, je vais changer une durite de la DA et voir comment fixer le bocal avec les pièces d'origine BMW.
Puis installation d'un pare chaleur entre le collecteur et le compresseur. Il y avait un TrackDog Racing à vendre 30€ sur leboncoin, je l'ai raté je suis blasé

Pas trop de difficultés à monter le Cancheck ? Ces jantes lui vont bien

Le WAF c'est important

Non il faut faire un trou en haut pour passer le câblage, relier l'alim à l'arrière du compteur là où c'était déjà le cas pour la jauge de pression d'huile, puis ensuite tirer les fils du CAN bus à la gestion.



WAF ? WOUF ?

Women Aceptance Factor si je me rappelle bien.

AHHHH merci pour la traduction

Aucun problème de ce côté-là, il n'y a que le chat que ça gênait parce qu'il ne pouvait plus s'étaler sur la table basse

Les jantes

Sympa les fonds de compteur Revlimiter, mets des photos quand tu le recevras.

Oui je ferai aussi une photo quand tout sera assemblé !

J'ai bien l'aspect des jantes de 14", c'est la même largeur que les jantes d'origine ?

Je remettrais bien les 14 d'origine 1800 sur la mienne avec du 195/55/14 ou 195/60/14.

Oui j'aime bien ce côté boudiné grâce au flanc du semi, ça fait old school et j'y tenais beaucoup.

C'est du 7 pouces contre 6" pour les jantes 1.8 et 5.5" pour les daisy.

Les pneus ne touchent pas la carrosserie ?

J'aimerais bien remettre les jantes d'origine 1800 en 195/60/14 si les jantes le permettent. Je me dis que ça peut améliorer le confort avec les Bilstein B6 parce que j'ai entendu qu'ils étaient assez raides sur les NA.