superbe ton Roadster , ne touche plus à rien (bon si tu insistes vire les bavettes avant )

je voudrais avoir mes compteurs bien éclairés comme les tiens (sur la mienne j'y vois presque que dalle et en plus elle n'a pas de ré-haustat) , tu peux m'éclairer sur ce qu'il faut faire ?

Les bavettes avants j'y ai pensé, ça fait d'origine mais elles sont sacrément moches quand même
Sinon j'ai tenté un truc tout à l'heure



Mais je ne suis pas convaincu du résultat même si c'est une pièce Mazda.

Tu veux dire que tu n'as pas de quoi gérer l'intensité de l'éclairage ? Tu as la prise à gauche du volant ?

Non je les perds pas! mais j'ai l'impression que c'est un problème de masse, en regardant le manuel d'atelier je viens de me rendre compte qu'une masse est à visser directement sur l'autoradio et une autre sur le lecteur CD, ce que je ne savais absolument pas!

Oh bah dis donc ça tombe bien j'ai trouvé un set de Watanabes pour la mienne pour un prix vraiment dérisoire! (Mais malheureusement pour toi ils sont pas à vendre )! Le spoiler R Package est à vendre d'ailleurs?

nul besoin de becquet , la NA reste belle sans artifice

pour les bavettes, en avoir juste à l'arrière identifie la voiture comme une propu. En ayant les 4 , çà brouille le msg et çà alourdit pas une peu le profil ?

le réhaustat fait varier la luminosité du tableau de bord, sur la mienne y en avait pas d'origine . J'en bien acheté un d'occaz mais je n'ai pas le faisceau correspondant en attente derrière , un de ces quatre je verrai çà. En attendant j'aimerais bien changer les ampoules du bloc compteur , à voir la photo de tes compteurs de nuit, j'ai l'impression que tu as modifié la tienne avec des leds, si oui il faut quoi comme matériel et il ya des précautions à prendre ?

Exact il y a bien une masse à visser sur la carcasse, j'ai le morceau de fil avec du japonais écrit sur une étiquette !

Tu es bien chanceux pour les Wata, en 14x6.5 ce sont simplement les plus belles jantes pour une NA
Et non le R package n'est pas à vendre, je préfère le garder parce que si je le vends je pourrais le regretter



Les bavettes avants clairement elles vont dégager, j'ai pris la voiture aujourd'hui je ne peux plus les voir. Et pour retenir les cochonneries de la route il ne doit pas y avoir mieux

C'est bien la première fois que j'entends l'absence de réhaustat ! C'était peut être en option au Japon ?
Non pas de led, j'avais simplement mis la luminosité à fond. J'ai déjà testé les leds et c'était trop puissant, mais dans ton cas ça pourrait faire l'affaire.
Il faudrait que je te confirme mais de mémoire c'est du T10 W5W. L'idéal est d'en prendre de la même forme qu'une ampoule, histoire de facilement remettre les capotes vertes dessus.
Lors du démontage, bien faire attention à la casquette de compteur.. Elle est en plastique dur et peut facilement se casser si on ne la tire pas bien vers soi. Le câble de compteur est un peu pénible à défaire mais rien de méchant.
Tant que tu y es tu pourras faire sauter la vis de bridage 180km/h

le becquet est une belle pièce à garder en effet, même si ta voiture peut aisément s'en passer

Exactement !

Hier j'ai sorti la voiture et j'ai eu la bonne surprise de ne plus avoir ni vitres électriques ni essuies glace, ce qui n'est pas très pratique en ce moment

Ça m'était arrivé une fois en rentrant la voiture il y a un moment de ça, je ne m'étais pas vraiment inquiété. Le truc bizarre c'est que c'est uniquement moteur tournant, contact mis RAS. Il faut 3-4 démarrages pour que ça rentre dans l'ordre.

Donc aujourd'hui j'ai démonté le contacteur de neiman pour le nettoyer et le regraisser, il y en avait bien besoin ! Je n'ai pas pris de photo, j'avais les mains trop sales pour ça
Bref j'ai fait 2 démarrages et tout à l'air d'être rentré dans l'ordre. Et maintenant j'ai même l'autoradio sur accessoires !

J'ai aussi sorti la prise allume cigare car depuis que j'ai la voiture il n'a jamais fonctionné. Je me suis d'ailleurs défoncé les doigts pour l'enlever
Un pote en a un en stock donc c'est ça en moins à chercher !

Samedi l'envie m'a pris de changer la capote vinyle par une tissu. Je me suis dit je vais faire une annonce le temps de trouver la remplaçante.
Dimanche soir quelqu'un me contacte pour savoir si elle est peut être disponible le lendemain matin

Hier matin nous voilà donc partis à démonter la capote





C'est marrant sans capote ça fait vide. J'ai remis le hard top dessus en attendant d'avoir la nouvelle. Surtout que l'après midi on a fait un petit rassemblement de MX5 et vu le temps, un toit c'était pas du luxe

bizarre cette envie , le vinyle çà fait NA

une nouvelle capote , j'y pense mais d'ici 1 an ou 2 , pour aller avec ma belle peinture mais ce sera celle refabriquée par Mazda

tes boutons de VE sont d'origine ? je pensais que sur les Eunos ils étaient différents de ceux des MX-5 / Miata. Les miens sont plus petits (type 323 BG /MX-3) C'est comme les boutons de chauffage, ils sont arrondis sur les Eunos , sur les autres modèles ils sont carrés et c'est moins beau

J'aurais pu acheter la mienne comme ça. Dès que je la prend, c'est forcément top down

Oui mais le vinyle a pas mal de défauts, notamment pratique et esthétique

Non ils ne sont pas d'origine, le plastique est impeccable et les vitres remontent super vite donc ils ont été changés peu avant l'achat !
Les boutons de chauffage sur MX5 c'est clair qu'ils sont gros et moches, je me faisais encore la réflexion ce matin en les manœuvrant



J'avoue qu'en dessous de 10 degrés j'ai plus de mal à tomber le toit !

les boutons de VE des Eunos sont comme ceux sur la photos. contrairement aux MX5 et Miata les boutons se poussent et se tirent que d'un seul coté. Le bouton coté conducteur (droite) est à impulsion automatique si on va jusqu'au "clic", le coté passager (gauche) reste manuel.

Ils ont dû être changé en UK et c'était sûrement plus simple d'en remettre de MX5 !

Malheureusement je doute que ça se fasse un jour