Merci !

Guy,

Joli modèle

Pour les compatriotes (dont tu fais partie), ne pas oublier de rédiger une présentation succincte là: viewtopic.php?f=23&t=297
Cela nous aidera à créer une liste de membres Belges présents et actifs

D'ores et déjà bonne route à son volant une fois que nous aurons la possibilité de "revivre" normalement
Impatient d'admirer des photos de ta NA dans la "vraie vie"

A bientôt sur nos routes pour partager un moment convivial

Bienvenue !!

Elle claque bien noir et fauve, ça le fait.
La mienne vient de NL également. Je trouve que les modèles youngtimer là bas sont en plus bon état.

profite bien.

Arff, c'est une BGR mais dans l’entrepôt et avec mon réglage d'écran, elle est sortie noire

Enfin récupérée...

Déjà installé:

- Intérieur "bois": http://www.mx5city.com/wood-dash-kit-mk ... ash%20kits

En attente de livraison:

- Barre anti-rapprochement alu: https://www.wiechers-sport.de/en/shop/d ... ben-detail

Déjà reçu:

- Trousse à outils Stanley: https://www.amazon.fr/dp/B000P5T6MS/ref ... 71_TE_dp_1

- Housse Peraline: https://www.amazon.fr/dp/B00B7IM26O/ref ... TE_3p_dp_1

Dans le panier:



(Oui, j'aime le chrome... )

Peu de photos pour l'instant, juste celle-ci qui confirme son BRG...



Bonne journée.

Guy

Barre Wiechers reçue a à l'instant, installation ce week-end.

Dans les (petites) modifs effectuées, il y a aussi le remplacement des supports de plaque d'immatriculation par des modèles sans pub et en alu, ainsi que la "descente" de la plaque avant.

Elle se trouve maintenant un peu devant la bouche de radiateur, je devrai surveiller si ça ne bloque pas trop l'entrée d'air, et donc si le moteur ne chauffe pas trop.

Quelqu'un à l'expérience là-dessus ? (dans le Noooord, et en conduite pépère)

Je en sais pas si ton setup ressemble au miens pour la plaque mais dans l'ouest, même avec une conduite un peu enervée, l'aiguille ne bouge pas...

Non, c'est a ta solution que je voudrais arriver, mais il faut que je commande les pattes de fixation basses.
D'ailleurs, tu as pris lesquelles ?

Pour l'instant, ma plaque est vraiment devant le haut du "trou noir"

Les pattes de fixation actuelles sont fixées dans le haut de cette entrée d'air.

Je ferai une photo ce soir, ce sera plus clair.

J'avais ça au début:



j'avais inversé le support de plaque officiel et du coup, la plaque était bien devant la grille.
Mais je n'ai pas vu de différence de température.Certains ont eu plus de chauffe mais apparemment en usage autoroutier...

Yes, c'est à peu près ce que j'ai actuellement au niveau recouvrement entrée d'air.

Je crois aussi que ça devrait aller, d'autant que je ne prends jamais l'autoroute ou les voies rapides, mais je surveillerai bien dans un premierr temps l'aiguille de la jauge température d'eau.

Une vue de l'emplacement actuel de la plaque. Je me rends compte que le point de vue est encore un peu trop haut, si on est avec les yeux à hauteur de la plaque on se rend compte qu'elle ne couvre qu'environ 30% de la prise d'air.

(Je sais, elle n'est pas droite - Et le capot est ouvert en vue de l'installation de la b.a.r )



Pour une question d'esthétique, je vais sans doute m'orienter à terme vers ces supports:

https://www.topmiata.com/product/licens ... wer-mount/

Barre anti rapprochement installée:



Aucun problème à l'installation, tout tombe pile poil. C'est le modèle de barre spécial ABS. Très belle qualité de fabrication chez Wiechers. Vraiment très légère, aluminium oblige.

Je souhaiterais remplacer la plaque de protection au dessus du collecteur d'échappement, qui est bien oxydée (surtout le dessous) et impossible à nettoyer correctement.

Quelqu'un sait comment ça s'appele en anglais , ou un lien ?

Merci !

Les supports JASS Performance sont ceux que j'ai installés, ça se monte sans surprise sauf si les boulons du bas de pare choc sont rouillés..

Tu cherches un manifold heat shield. J'en vois souvent sur mx5heaven mais d'occasion. Tu cherches du neuf?

https://mx5heaven.co.uk/product/manifold-heat-shield-1-6/

Merci, c'est exactement ça !

Si ça se trouve pas trop cher en neuf, je préférerais.

Ca se démonte facilement pour un bac -5 en mécanique ? Si pas, je démonterais bien le mien pour voir son état inférieur, et puis poncage et passage à la bombe haute température argentée ?

Quelques boulons de 10 à dévisser, même avec deux mains gauches, n'importe qui en est capable

Démonte-le, tente de le sauver et si non, ça existe en refabrication, chez Jass
https://www.jassperformance.com/shop/Re ... earch=heat