C'est l'apprentissage de la propulsion mais ça va tu t'en sors bien. Possible que le plus gros parte au polish avec un léger ponçage mais c'est pas dit. D'ailleurs vu la couleur ton pare choc a déjà été repeint.

T'as quoi comme pneu ? Parce que même avec des Kleber à l'avant et des Sailun à l'arrière, la voiture ne se met pas en travers si je ne le veux pas.

Possible que l'avant est été repeint, il a tjr été un peu plus clair que le reste de la voiture.

Pas par l'ancien proprio à priori .

J'ai 4 Michelins Energy Saver ! en parfait état.
https://www.allopneus.com/MICHELIN-ENER ... 56458.html
Je sais pas ce que ça vaut, mais de la à partir en vrille si vite !

Mais bon je pense clairement que la surpression y est pour beaucoup, car depuis le dégonflage, j'ai quand même l'impression qu'elle est moins volage !

Tu as eu du bol que ça se limite à un petit bisou à la barrière de sécurité

C'est ça aussi de mettre des ressorts dont le tarage n'est pas adapté à l'abaissement... Tu roules en appui complet sur le bump stop, qui à la moindre imperfection de la route fait rebond (peu freiné parce que les amortisseurs sont valvés type origine) et tu perds l'adhérence. C'est particulièrement problématique à l'arrière vu le manque de débattement arr, cf aussi les top mounts de NA comparé à NB. Le tout sans même entrer dans les détails de centre de roulis qui est aux fraises quand on rabaisse.
Si en plus t'as des pneus économie d'énergie dessus et qu'il pleut.......

C'est sur que la géométrie peu jouer dans ce type de situation.

Mais la honnêtement, je ne pense même pas que l'amortissement soit en cause, car j'étais sur une phase on va dire neutre, en courbe très légère. un filet de gaz pour garder mes 70 km/ ( limité à 90 ...) sur un francilienne propre donc bon.

Et j'avais déjà roulé sous la pluie avec la voiture bien bien chargée, et elle bougeait pas.



Clairement ! Je ne l'ai même pas senti. C'est en m’arrêtant pour contrôler que je l'ai remarqué !

C'est con j'aurai bien changé les pneus, j'ai commencé a regarder quelques préco, mais ils sont plus que nikel, tout juste 6000 km !

On est d'accord qu'elles sont mortes ? ( biellettes de barres stab arrière . )

Car j'ai un claquement qui me plait pas a l’arrière droite, et je n'arrive pas a savoir d’où ça viens !

La mienne claquait et était plus belle que ça, changes, même en préventif

Pour l'adaptation de la boite a air de 1.8, faut le fameux adaptateur,

le seul que je trouve, il est sur ebay, coute 10€, mais quasi 30 € de frais de port

Vous n'auriez pas une adresse pour en acheter un sans se faire assassiner par le port ?

Est ce que celui la est bon ? j'ai l'impression que ce n'est pas le bon diamètre : ...
https://spnewconcept.com/epages/b7e8630 ... ts/SP14865

A première vue c'est du standard mais sinon j'ai trouvé ça :

https://www.ebay.fr/itm/90-98-Protege-M ... 1438.l2649

Ah !! super ca !

Je me sert jamais de Ebay, je ne connais pas tt les rouages

Merci , je vais commander ça rapido !

C'est la base

Et si tu trouves pas en français tu le tapes en anglais

Le claquement c'est peut être l'échappement , non ?

Envoyé de mon Mi Note 10 en utilisant Tapatalk

Non je pense pas, je suis parti en dessous et j'ai tout fais bouger, il ne fait aucun bruit.

J'suis quasi sur que c'est le train roulant.

Je vais changer les biellettes, et on verra.

Boite air de 1.8 reçue

"Nikel" qu'il disait ....










bon ba avant de la monter on va la réparer déjà ! !

Il y a foutage de gueule là ....

Bon courage