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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 11:35 
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nicodieppe a écrit :
Merci pour tes infos Guydel. Possible que ce soit ça ! Je recupere ton PDF ! ;)


Cépatamoi, c'est à Yacco71, rendons à César, toussa toussa... :jap:


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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 12:00 
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nicodieppe a écrit :
Concernant les hp, sur cette video https://youtu.be/W-Ru3yYtKQ4 le gars ne retire pas tout le panneau mais juste les caches hp. Vous confirmez que ca se declipse ? Je voudrais mettre les memes hp jvc dr1720.


Youyou est parmi nous : viewtopic.php?f=84&t=46965

Mais oui si tu as le même panneau de porte tu peux faire comme ça sans problème. :beer:

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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 13:57 
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C’est comme cela que mon fils a fait pour installer des. Focal deux voies en 165 :blague:


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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 14:12 
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Merci à tous, je vais regarder dans le detail comment ça se retire.
LeTransporteur a écrit :
C’est comme cela que mon fils a fait pour installer des. Focal deux voies en 165 :blague:
Ce sont quels modeles exact de Focal qu'il a installé, Franck ?

"Les voitures c'est la vie !" (James DEAN)


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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 14:27 
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Tonton Tige a écrit :
nicodieppe a écrit :

Youyou est parmi nous : viewtopic.php?f=84&t=46965

Ah mais oui ! Suis-je con ! Je n'avais pas fait le rapprochement !

"Les voitures c'est la vie !" (James DEAN)


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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 14:44 
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nicodieppe a écrit :
Merci à tous, je vais regarder dans le detail comment ça se retire.


Tu tires sur le panneau noir (3 clips de mémoire) et tu dévisses le HP. ;)

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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 15:05 
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nicodieppe a écrit :
Merci à tous, je vais regarder dans le detail comment ça se retire.
LeTransporteur a écrit :
C’est comme cela que mon fils a fait pour installer des. Focal deux voies en 165 :blague:
Ce sont quels modeles exact de Focal qu'il a installé, Franck ?


Je te fais une photo demain, Nico ;)


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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 15:26 
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1995 c'est sûrement un panneau de porte en une seule partie.

Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out


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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 15:36 
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et de retirer l'accoudoir sur la porte aussi

Si tu ne tombes pas, tu peux aller plus vite!

Initiateur des Chaud Châtaigne, balades improvisées dans les Cévennes et le Languedoc-Roussillon
Tu veux aussi découvrir les Cévennes, c'est là : Chaud Châtaigne

NA 1.6 90cv vendue
NA 1.6 115cv mariner blue vendue


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Message Publié : Jeu 3 Juin 2021, 21:02 
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Citer:
A telle point qu'on doit s'y mettre a 2 ou 3 pour la refermer... .


S'y mettre à 2 ou 3 pour fermer la capote, tu as clairement un problème. tout seul, parfois, il faut se "donner du courage" pour la fermer mais.plus d'une personne, c'est démesuré.
Par quel coté commences-tu ? la prochaine fois essaye de l'autre coté. Sur la mienne, c'est plus facile de commencer à fermer le coté droit puis le coté gauche :tantpis:

Citer:
Et il y a 2 endroits du haut où le montant semble très "pointu" et pourrait percer la capote..


Sur la mienne, la capote est "ajustée" mais je n'ai pas ton problème. Effectivement, ça ressort pas mal... et même quand la capote va se détendre, ça va rester marqué. C'est une capote OEM qui a été montée ou bien une compatible ?


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Message Publié : Ven 4 Juin 2021, 20:50 
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Tiens Nico,

La photo des enceintes, elles fonctionnent vraiment très bien :ricane:

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Message Publié : Ven 4 Juin 2021, 21:48 
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jsge a écrit :
Citer:
A telle point qu'on doit s'y mettre a 2 ou 3 pour la refermer... .


S'y mettre à 2 ou 3 pour fermer la capote, tu as clairement un problème. tout seul, parfois, il faut se "donner du courage" pour la fermer mais.plus d'une personne, c'est démesuré.
Par quel coté commences-tu ? la prochaine fois essaye de l'autre coté. Sur la mienne, c'est plus facile de commencer à fermer le coté droit puis le coté gauche :tantpis:

Citer:
Et il y a 2 endroits du haut où le montant semble très "pointu" et pourrait percer la capote..


Sur la mienne, la capote est "ajustée" mais je n'ai pas ton problème. Effectivement, ça ressort pas mal... et même quand la capote va se détendre, ça va rester marqué. C'est une capote OEM qui a été montée ou bien une compatible ?

Je ne sais pas si oem ? Mais elle a l'air montee tres tres serrée. Un peu comme une dame qui fait du 44 et qui veut rentrer dans un 36, j'ai peur que ca craque ! Sinon, ca semble mieux de commencer par la droite. Et merci pour la photo Franck !

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Message Publié : Jeu 17 Juin 2021, 08:08 
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Hier en Normandie, chose tres rare, plus de 33° et ciel bleu, obligé de lacher un peu le boulot pour aller en balade. En top down, j'ai remarqué que le petit bruit de claquement dans la roue avant gauche etait plus prononcé, bref il va falloir que je montre ça à mon garagiste car je ne vois pas ce que c'est ? (Le plus drôle c'est que j'avais le même bruit sur ma megane cc d'avant, au même endroit... une malediction ?). Sinon au bout d'1 heure, la temperature a bien montée (surtout dans les "bouchons"), l'aiguille n'etait plus quà 2/3mm du max, j'ai donc arrété un peu pour laisser refroidir (le niveau du LR est bon, le ventillo tourne....après c'est vrai que le radiateur n'est pas en tres bon état (impacts de cailloux ? Pas de grille à l'entrée) et même chose forte chaleur au niveau du levier de vitesse. Et sinon la capote est toujours aussi compliquée à fermer. J'ai montré à un pote qui a 2 cabrio capote toile et qui me disait que selon lui, elle n'a pas était tout à fait bien installée. Heureusement, elle dort au garage... Et heureusement, il pleut rarement en Normandie ! :D

Si quelqu'un a un lien pdf avec manuel de la voiture en français car je n'ai aucunes docs. (NA1995 90cv)

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Message Publié : Jeu 17 Juin 2021, 09:42 
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Tu as ça sinon

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Ils ont peut-être le manuel pour la 90cv. Ca fait un bon livre de chevet ;)

Au niveau du levier de vitesse, oui ça chauffe un peu.
Pour le refroidissement, c'est plus génant. L'aiguille se bloque vers le milieu et bouchon ou pas, ça ne bouge plus. Sais-tu si le radiateur est en bon état à l'intérieur? A-t il été purgé / détartré ?


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Message Publié : Jeu 17 Juin 2021, 10:12 
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jsge a écrit :
Tu as ça sinon

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Ils ont peut-être le manuel pour la 90cv. Ca fait un bon livre de chevet ;)

Au niveau du levier de vitesse, oui ça chauffe un peu.
Pour le refroidissement, c'est plus génant. L'aiguille se bloque vers le milieu et bouchon ou pas, ça ne bouge plus. Sais-tu si le radiateur est en bon état à l'intérieur? A-t il été purgé / détartré ?

Merci pour le manuel, je vais essayer de trouver ça. Pour le radiateur, non, pas tres bon etat. Je ferais des photos... je ne sais pas si une purge lui ferait du bien ?

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