Ha tu en pense quoi niveau qualité? Ca ne fait pas trop Jacky ?

La qualité est au rendez-vous, non cela fait pas Jacky du tout.
Cela la modernise et ne gache en rien sa ligne d'origine.

Hello, tu en penses quoi à rouler? J'ai acheté les mêmes qui attendent sagement dans mon garage...
Je cherchais quelque chose de plus rigoureux que mes amortisseurs d'origine complètement morts à 200kkms mais qui ne soit pas claqué au sol ni dur comme des bouts de bois!

Pour moi ils sont top, je regrette pas du tout mon achat.
Tu règles ta dureté et ta hauteur de caisse. C est franchement formidable
Ma MX5 avait des ressorts courts. Trop basse donc.
Non sincèrement tu vas être bluffé
J ai trouvé un autre plaisir de la conduire.

Les Street Advance Z ne sont pas vraiment réglables en hauteur
Si vous augmentez la pré-contrainte sur le ressort, certes ça va rehausser la hauteur de caisse, mais ça va également diminuer la course utile, et diminuer aussi le SAG. Donc le confort et la tenue de route.

Je vous suggère de régler la précontrainte au minimum, roues pendantes, juste pour que le ressort ne bouge pas.
C'est la méthode qui permettra d'avoir un maximum de SAG, donc du confort et de l'efficacité.
Si c'est trop bas, vous pourrez corriger en augmentant la pré-contrainte. Mais la voiture sera plus sautillante, elle gardera moins les roues au sol en toutes circonstances

Pour avoir des TEIN réglables en hauteur il fallait prendre les Flex Z. Mais ils coûtaient 270€ de plus

Visiblement dans son cas, en venant de ressorts courts qui devaient être plus courts et beaucoup plus durs je comprends que même en tarant les ressorts pour être plus haut il a quand même plus de confort. Gagnant gagnant.

Dans mon cas, je viens de ressorts d'origine avec amortisseurs morts, je cherche un peu plus bas et pas trop dur ce qu'une précontrainte faible devrait pouvoir donner mais avec un risque se venir trop souvent en butee.

Bref on verra bien mais ce premier retour me rassure déjà merci!

Pas d'inquiétude pour les butées. Le tarage des ressorts est prévu pour ta voiture et tes amortisseurs (l'intérêt des combinés ).
J'ai les TEIN Flex Z sur ma NC. Les ressorts sont bien tarés, un bon compromis.
J'ai aussi le système optionnel TEIN EDFC, qui me permet de passer instantanément d'un tarage hydraulique souple à un tarage plus dur.
Le tarage très souple est parfait en agglomération, pour passer les dos d'ânes.
Une fois durcis, on peut toujours trouver le bon compromis. Preuve que l'accord ressorts/amortisseur est bien conçu

Le top du top c'est mon système EDFC avec l'option antenne GPS. La suspension s'assouplit quand je ralentis, et elle durcit automatiquement quand la vitesse augmente.
Mais même en réglage manuel, ça prouve que les TEIN permettent toujours de trouver le bon compromis.
En réglant au plus souple, c'est super confort mais un peu trop flottant à partir de 100-110km/h.
Avec quelques crans de plus(fermé), vous devriez tous les deux facilement trouver "votre" meilleur compromis

Bonne route

Changement de la plaque de commande du chauffage qui avait jauni.
Y a pas photo !
Pour info acheter 24,50€ sur Aliexpress

Ce sont ces petits détails qui font la différence, une bonne idée.

Bonjour,

Mes boutons de commande sont également jauni, tu aurais le lien d'Aliexpress je ne trouve pas

Voilà le lien :

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Merci pour le lien mais zut il n'y en à plus