Bonjour, apres quelques années d'abstinance, me voici de retour en MX5, et en NA tant qu'a faire.
Apres avoir eu une magnifique NA rouge de 1992 il y a deja 15 ans, puis une magnifique NB miracle 1800 et une non moins magnifique NC FL 2.0, j'avais du faire une pause pour raisons familiales. Mais ca me manquait quand meme un peu, et j'ai pu combler ce manque avec une belle (mais pas magnifique) NA, de 1990 cette fois.
Je l'ai achetée ce week end et je devrais la recuperer mercredi normalement. voici quelques photos:

Dans le positif, elle est fraiment tres saine. les dessous semblent vraiment propres, et sans maquillage. Elle est aussi quasiment d'origine, hormis les jantes et la radio, rien de redibitoire. Le hard top est un plus pour moi, c'est emcombrant mais je la trouve plus belle avec que sans, c'est un comble!

Quelques points negatifs, la peinture n'est pas terrible en vrai. Elle a ete refaite, et pas par un artiste, j'espere pouvoir corriger certains defauts avec du lustrage, a voir.
Un peu de jeu dans la direction noté sur le CT, je vais changer les rotules et refaire une geometrie pour corriger cela. A court terme, surement revoir aussi les amortisseurs.
L'embrayage sera a prevoir prochainement aussi je pense.
La capote est fatiguée. J'avais fait refaire celle de ma NA par Sacha et Laure il y a 15 ans, je ne sais pas s'ils officient toujours, et font encore des dans le pays mais c'etait top a l'epoque.
Enfin, il me faudra quelque pieces, comme un panneau de porte conducteur, et un cache batterie pour commencer.
Evidement, a son arrivée a la maison, gros decrassage + grande revision prevue!

Elle est franchement belle cette ligne avec hardtop... C'est aussi comme ça je la préfère visuellement.

Pour la capote j'ai un contact en Essonne, faudra te taper la N4 ou l'A4 pour y aller ^^. Il te faut simplement acheter la capote, le rain rail Genuine Mazda (pas d'adaptable, je me suis fait avoir une fois, pas 2) et il te refait ça tiptop.

Félicitations, belle acquisition

merci pour le contact capote. ce ne sera pas ma priorité, mais je note pour quand ce sera le moment.

merci, oui, elle est belle, pas bricolée, pas pourrie, c'est un bon depart. La peinture n'est quand meme pas parfaite, de pres, on voit quelques defauts (coulure!!). j'espere qu'un bon pro de la lustreuse pourra faire disparaitre ca.

sinon, equipement incongru, elle a un attelage! je vais surement le deposer, mais j'espere qu'il ne prend pas la place d'une traverse que je n'aurai pas.

Ce volant d'origine sans airbag est vraiment beau, tellement plus beau que celui avec airbag..

oui, et il sera encore mieux apres un bon decrassage. pour faire ressortir les coutures blanches.

C'est un attelage constructeur ou bien du sur mesure ?

Belle NA même si elle n'est pas parfaite.

L'important c'est qu'elle soit saine sans rouille. Le reste tu le feras petit à petit.

Pour l'attelage, je ne sais pas trop. Je pense que c'est une piece aftermarket, il a une boule demontable ce qui le rend plutot discret. L'ancien proprio l'utilisait pour mettre son porte velo. je pense quand meme le demonter, par contre, il me manquera surement une traverse a ce moment.

Voila, la miata est arrivee a la maison hier. une grosse 100aine de km, ca permet de meix sentir les choses que pendant un petit essai de 10 min.

L'embrayage est certainement en fin de vie, mais sans qu'il n'y ait urgence. Les suspensions semblent aussi un peu fatiguées, je vais surement m'en occuper rapidement, en meme temps que la rotule de direction (mais laquelle?) mentionnée sur le CT, histoire de ne faire qu'une géometrie apres.

Le moteur tourne bien, la boite aussi, les instruments sont ok. Par contre, en roulant doucement, fenetre ouverte, j'entends un bruit, une sorte de frottement qui suit le regime moteur. en gros, je l'entends surtout en arrivant a un feu, suivant la baisse de regime a l'arret et la reprise au demarage. Il va falloir investiguer.

Enfin, c'est malheureusement une nez court, puisque fabriquée en 08/90. Pas beaucoup d'info dans l'historique de la voiture, mais un dossier assez ancien avec la procedure de changement de courroie specifique a ce design, c'est deja rassurant un minimum. La courroie a ete faite en 2019, avec changement de la vis et serrage a 114 Nm par le garagiste de l'ancien proprio.

1ere etape maintenant, les papiers. Voiture achetee au luxembourg, j'ai deja fait. Par contre, celle la venant de france avant, on verra ce que ca donne. J'espere eviter le COC a 150 euros chez mazda grace a la copie de la derniere carte grise francaise dont je dispose.

Une histoire commence.

Comme tu dis, d'abord les papiers.

Pour le bruit, c'est vague, ça peut être beaucoup de chose. Tu peux faire un cours essai en enlevant les courroies d'accessoires, si plus le bruit alors ça vient de par là (alternateur, pompe de DA, pompe à eau...).

Elle est belle quand même

Oui le hardtop donne une gueule assez sympa, même s'il condamne le top down !

Il est fort possible que ce soit des jantes d'origine Mazda, disponibles sur certaines séries limitées.

Concernant l'attelage, si tu le vends j'ai un pote qui serait intéressé. Surtout qu'on passera dans ton coin en allant au Nurburgring mi août

Pas grave le nez court, j'en ai deux et ça ne m'inquiète pas plus que ça

Elle a combien de kilomètres ?

oui, le bruit peut etre lié a tout ce qui tourne! je verrai ca un peu plus tard, qd elle aura le droit de rouler

L'attelage ne sera surement pas encore demonté mi aout, ce n'est pas encore une priorité, et je serai en vacances! j'etais allé au ring avec ma 1ere NA, c'etait un bon souvenir meme si la puissance est parfois un peu juste au milieu des "trains" de porsche GT3 etc.

elle a 156000km, et sans que ce soit prouve completement, ca semble assez credible. Vu qu'elle a passé la majeur partie de sa vie en France, je pourrai peut etre trouver son historique sur histovec qd elle sera immatriculée.

Les BBS sont plutot le modele des golf II j'ai l'impression. Celles montees par Mazda n'etaient pas tout a fait de ce modele il me semble. Je vais les garder pour le moment, mais j'aimerai bien trouver des minilite (pas les mazda, un modele qui resemble vraiment aux minilite).