Les travaux continuent. J'avais note un bruit de courroie a chaud en la ramenant. Apres un peu d'analyse, j'en ai conclu que la courroie de distri etait trop tendue. Donc demontage pour controle:

Effectivement, il n'y avait que tres peu de fleche entre les 2 poulies... donc desserage du tendeur, mise a la position de tension (1 tour et 5/6) et retension. et c'est bon!
c'etait aussi l'occasion de remplacer le joint de cache AAC, quasi neuf, mais mal posé, abimé et donc a jeter.
enfin, une petite photo de la vis de vilbrequin:

je n'y ai pas touché pour le moment. Malgre ce qui m'a ete dit par le vendeur a l'achat et la facture, je ne pense pas qu'elle ait ete changee il y 5000km par une neuve. Je pense que tout ca est d'origine, ou en tout cas bien vieux et je ne suis pas trop chaud pour aller y toucher.

bref, maintenant, plus de fuite d'huile, plus de courroie qui siffle, ca commence a prendre une bonne tournure.

bravo pour le travail réalisé sur ta jolie NA blanche
j'ai aussi remplacé les joints de feux de ma NA ainsi que les lêche-vitres (les anciens étaient tachés) et les caoutchoucs de pédales ((je l'ai fait aussi sur mes autres mazda) : des petits détails sans doute mais qui font une différence à la fin.

et oui, des petits details, mais tu vois la difference. Les leche vitres, je les ai en stock mais pas encore montés, il faut encore que je trouve comment faire. Il y avait un tuto, mais les photos on disparu.

Niveau entretien et remise en etat generale, je me preparais a changer huile de pont et de boite, mais en ouvrant les bouchons, je vu une belle huile toute claire, ca a du etre fait recement donc je m'evite ca! Bougies, fils de bougies, joints de puit de boite et filtre a air sont tres recent aussi.
Je prevois liquide de frein, il est un peu marron donc ce ne sera pas du luxe, et ca va finir par etre bon.

quelques nouvelles! Le chassis a recu une petite cure de jeunesse, avec le remplacement des SB de barre stab,ainsi que leur bielettes. plus de bruits de cognements sur les trous, ca fait du bien. les SB arriere etaient completement HS.
puis montage des KYB AGX, avec une petite surprise au deballage, 3 av et un ar! enfin bon, IL motorsport a bien reagit et c'est rentré dans l'ordre.
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evidement, tout ca fait du bien a la voiture, elle progresse en agrement. cote chassis, restera surement un jour les SB de triangle a revoir, mais c'est une autre affaire.

Impeccable ça !

petit tuning, des entourages de buses d'air en alu poli. Pour changer un peu des tous les modeles habituels, j'en ai trouvé des fins que je prefere. Ca rappel les tours de compteurs.

Bon choix aussi

Tu peux donner la référence des entourages de buse d'air ?

oui, ca vient d'ebay, Pologne. tu tapes: Mazda MX5 MX-5 Miata Eunos 89-05 Chrome Air Vents Surrounds Alloy Trim Rings x4

au cas ou le lien mais il peut changer:
https://www.ebay.fr/itm/222596131383?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11050.m43.l1123&mkcid=7&ch=osgood&euid=0396f9a2540f4449b58febfdcf2123ec&bu=43084483682&osub=-1%7E1&crd=20220204031534&segname=11050&sojTags=ch%3Dch%2Cbu%3Dbu%2Cosub%3Dosub%2Ccrd%3Dcrd%2Csegname%3Dsegname%2Cchnl%3Dmkcid

Je les avais reperés sur une des voitures de Flyin miata, Captain Bob.

ca faisait un moment que j'en cherchais pas a l'autre bout de l'Allemagne, voila enfin un set de roues de Twingo qui est arrivé:



a nettoyer, puis je vais devoir acheter des pneus, je ne pense pas que le 195 40 14 soit ok pour la NA!

question, ou trouver de beaux centres de roues avec un logo Mazda, de preference le vieux logo vintage avec le M stylisé?

Trop bien, j'ai hâte de voir le rendu ! Effectivement il va te falloir des pneus. Elles sont en 6.5 de large ?

Pour les centre de roue il faudrait que tu mesures le diamètre, aux US Revlimiter les fait mais c'est peut être trouvable en Europe.

oui, c'est les bonnes, en 6.5 j'ai hate de voir le rendu.
400km A-R, fallait etre motivé pour mettre des pieces renault sur une mazda!!

effectivement, j'avais revlimiter en tete mais je ne suis pas sur qu'il fasse des cache complets, je pensais juste la pastille. et le port est surement enorme. je vais creuser.

tu peux aussi poncer les Renault pour les rendre plats et coller les pastilles que l'on trouve chez revlimiter ou ebay.

alors, j'ai pas ete tres rapide mais ca y est les roulettes sont montées:





avec au passage une petite trappe a essence zoom.

j'espère que les pneus ne toucheront pas les ailes, y a un peu plus de déport qu'a l'origine! mais plutôt content du résultat, c'est exactement ce que je voulais.