Pour l'attelage, je ne sais pas trop. Je pense que c'est une piece aftermarket, il a une boule demontable ce qui le rend plutot discret. L'ancien proprio l'utilisait pour mettre son porte velo. je pense quand meme le demonter, par contre, il me manquera surement une traverse a ce moment.
Voila, la miata est arrivee a la maison hier. une grosse 100aine de km, ca permet de meix sentir les choses que pendant un petit essai de 10 min.
L'embrayage est certainement en fin de vie, mais sans qu'il n'y ait urgence. Les suspensions semblent aussi un peu fatiguées, je vais surement m'en occuper rapidement, en meme temps que la rotule de direction (mais laquelle?) mentionnée sur le CT, histoire de ne faire qu'une géometrie apres.
Le moteur tourne bien, la boite aussi, les instruments sont ok. Par contre, en roulant doucement, fenetre ouverte, j'entends un bruit, une sorte de frottement qui suit le regime moteur. en gros, je l'entends surtout en arrivant a un feu, suivant la baisse de regime a l'arret et la reprise au demarage. Il va falloir investiguer.
Enfin, c'est malheureusement une nez court, puisque fabriquée en 08/90. Pas beaucoup d'info dans l'historique de la voiture, mais un dossier assez ancien avec la procedure de changement de courroie specifique a ce design, c'est deja rassurant un minimum. La courroie a ete faite en 2019, avec changement de la vis et serrage a 114 Nm par le garagiste de l'ancien proprio.
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C'est un attelage constructeur ou bien du sur mesure ?
