Hier j'attaque le chantier changement de capot / bouclier avant.

Rien de très compliqué au départ jusqu'à ce que pour changer 3 vis de l'aile gauche pètent... j'aurais dû m'y attendre.

On retire les ailes et...










Le classique.

Malgré la frayeur de départ heureusement ce n'était que superficiel.







Un bon coup de disqueuse, convertisseur de rouille après ça avait meilleure mine.

J'ai également changé la baie de pare brise qui était cassée








C'est mieux

Sauf qu'un truc attire mon regard.... le pied de pilier de pare brise. Il y a du mastic mais j'ai l'impression de voir qqc dessous. Gagné, des deux côtés la rouille est en train de faire sa place.

Là encore heureusement ce n'était que superficiel, donc je gratte, convertisseur, après er peinture.

Après remise en place des éléments presque de nuit mais je galère à tout aligner correctement





Bref une journée complète de 10h à 20h sans pause déjeuner quand même.

Saleté de corrosion

Bon boulot

Cette remise en état fait plaisir à voir

Beau travail sur cette petit 1.8!
Hâte de lire et voir la suite de tes aventures Pierre

Merci et ravis de t'avoir croisé. Il me reste 140 pages de ton topic à lire parce que j'ai encore beaucoup à apprendre!

nouveau chantier à venir...
J'avais prévu de refaire les sièges, les produits sont arrivés!


Si pour mes rénovations précédentes j'avais utilisé les produits colorlock, cette fois ci je tente Sofolk. On verra ce que ça donne.

Au programme ponçage léger des sièges, réparation du passepoil coupé, remplissage des marques les plus importantes, teinture puis vernis.

Pour la couleur j'ai finalement décidé de rester sur le gris clair. J'espère que la teinte sera proche de ma couleur originale...

A suivre

Début des hostilités pour les sièges. Premier acte, il faut réparer le passepoil déchiré.



Premier temps re-enfiler l'âme en nylon et refermer au mieux le cuir dessus .


Acte 2, reboucher les manques avec le produit dédié



Pour cette dernière étape il faudra probablement lement plusieurs couches pour reformer complètement le passé poil

Joli boulot
J'adorerais avoir une NA ou une NBFL "saine", mais je ne me sens pas d'attaque pour ce genre de boulot de ouf'
Merci pour le partage

Et pour les sièges, je ne connais que les produits Colourlock. Mais dans le cas du passe-poil en nylon, je pense que j'aurais tenté quelques tours avec du fil de couture, recouverts ensuite de "cuir liquide". Là, je ne sais pas quel produit tu utilises, mais j'ai des craintes sur sa tenue dans le temps s'il n'est pas renforcé par quelque chose de fibré (en l'occurrence, quelques tours de fil de couturière)

Bon courage poru la suite

Je nai pas rout precisé mais bien entendu jai recollé à la neoprene cuir l'ame à sa olace et referme le cuir, lui aussi collé, sur l'ame.

J'avais bien pensé essayer de mettre une trame tissu mais le passe poil aurait eu une forme bizarre.

Je suis ek train de tout refermer avec le produit equivalent au cuir liquide de colorlock.

Javais refait un passe poil dechirer sur une autre voiture de la meme facon mais avec le cuir liquide de colorlock. 10 ans plus tard il est toujours ek assez bon etat. Jespere que les produits sofolk sont du meme niveau.