Merci pour le tuyau

Après les plastiques et le volant on s'attaque ensuite à du plus lourd...Je n'allais pas pouvoir supporter longtemps les sièges avec une déchirure. En plus j'avoue trouver que les sièges de Phase 1 avec les appui-têtes intégré font plus parti de l'esprit de la voiture que les miens.

Je tombe alors sur deux sièges phase 1 en cuir....gris. Vous allez me dire, ça n'existe pas! Honnêtement je ne sais pas d'où ils viennent car vraiment identiques aux noirs et TAN. ILs ont un peu souffert, griffés, sales et avec une passe poil coupé mais en revanche le cuir lui même est épais et en bon état.

Vu le prix je le tente et je me dis qu'un intérieur gris dans une voiture verte ça doit pouvoir le faire.








Mais c'était sans compter quelques points de détails auxquels je n'avais pas prêté attention...

Si les rails sont identiques entre Phase 1 et Phase 2, la fixation de la ceinture a changé...Fixées au tunnel sur les premièeres NA elles sont passées en fixation sur le rail du siège sur les versions plus récentes (idem nb)

Je me dis pas de pb je vais transférer le rail.....raté il y a une fixation supplémentaire du rail et système de ceinture sur l'armature du siège des phases2...

Décision, on déshabille les deux paires de sièges pour les permuter les structures qui sont identiques en dehors de cette petite différence.

C'est la patte noire qui n'existe pas sur les anciennes versions




Quand on y regarde de plus près les structures des sièges de mes "nouveaux" sièges ont une bonne couche de rouille superficielle. Rien que pour ça ça valait le coup de les changer. Je détecte du coup que toutes les pièces en plastique, sous une couche de peinture noire sont en réalité couleur TAN.



Et après un gros gros nettoyage des cuirs qui nécessiteront une reteinte et réparation ultérieurement voilà mon nouvel intérieur





J'ai donc la seule NA de 94 BRG avec des sièges Totem gris.

Petite finitions de rab, soufflet de levier de vitesse et frein à main en vrai cuir pour redonner un peu de cachet à l'ensemble

On passe donc de ça






A ça : (je regarde encore comment mieux ajuster le soufflet de frein à main)

C'est plus les équipements, admission différente, barre de renfort, bocal de lave glace, etc...

Les sièges d'origine on l'avantage d'être plus bas et un peu plus confortable je trouve.

Gris je trouve pas cela terrible, mais tu pourrais aussi les refaire teindre/peindre en noir.

Bon pour le compartiment moteur voilà la photo que j'ai dans son jus. Si il y a qqc à noter dites le moi car je pense qu'il n'y a rien de très atypique mais je n'ai jamais fait je jeu des 7 erreurs.



Pour les sièges côté confort je n'ai pas noté grande différence de confort mais probablement que le tissu aide un peu. Mais c'était plus une histoire de goût je trouve les anciens plus originaux.

Pour la couleur....les goûts et les couleurs! J'ai eu un moment de doute au départ mais finalement ils resteront gris. Idéalement j'aurais aimé un intérieur TAN mais pas trouvé à l'achat et pas envoe maintenant de démonter complètement mon intérieur pour un rétrofit. J'ai donc ré-orienté les le combo!

Il faut vérifier qu’il y ai toujours de l’huile dans le puit de boîte , et en profiter pour la changer ( grossi modo 150ml) ça doit être affleurant au petit téton du levier dedans .

Je suis tout à fait d'accord sur le fait que les sièges monobloc sont typique des NA

Pour ta baie moteur tu as bien l'entrée d'air de 94, tu n'as pas l'abs et du coup le gros. Bocal de lave glace. Pour l'airbag il faudrait avoir une photo du longeron gauche à l'avant de la. Roue car la difficile de voir les prises spécifiques.

C'est assez curieux du coup le combo clim, VE mais ni airbag ni ABS.

J'avais cru lire qqpart que ma version s'apparentait à une phase "1.5". Globalement une na avant restyling mais avec une partie des évolutions (moteur 1.8, sièges...) mais sans airbag ni abs.

J'ai en revanche déjà la barre de renfort derrière les sièges ainsi que les barres sur le berceau arrière.

Pour les histoires de bocaux de lave glace j'ignorais ces différences.
Pour les longerons je vais pas tarder à poster des démontages que j'ai effectue, on verra peut être ce que tu cherches à voir.

Yes j'avais fait un appoint donc le niveau est bon mais j'avais pas eu le temps d'aspirer cette partie pour remplacer. Je m'en occuperai prochainement.

sujet plus simple, il me fallait assortir ce volant avec qqc d'autre of course. J'aurais aimé un ensemble nardi pour être dans le full stock mais introuvable à prix correct.

J'ai donc trouvé Un pommeau momo bois pour aller avec le volant et qui a la même hauteur que celui d'origine pour ne pas changer le feeling


Bien entendu la bague noire en pied ne me plaisait pas, je l'ai donc poncée pour lui donner un effet brossé pour assortir avec les branches du volant

Et comme ça ne me convenait encore pas, j'ai complètement poncé et re-poli le pommeau parce qu'il y avait quelques rayures d'utilisation

Bref voici le combo en place

Histoire de ne pas s'arrêter là, vous vous souvenez de mes commodos grignoté?

J'ai trouvé un système complet d'occas et... pas grignoté lui of course. La partie métallique était un peu piquée, je l'ai poncé et.....bah ça va rester comme ça parce que ça va pas mal avec le volant du coup!

C'est à la suite de la modif du pommeau et du commodo que la décision a été que les accessoires seraient tous alu brossé et que l'ambiance serait bois/noir/métal brossé. Le chrome est donc banni.

Jeu des septs erreurs, et ce sera la presque fin des modifications esthétiques avant de taper dans la mécanique....

Comme je l'ai dit, je n'ai jamais aimé les poignées de ces versions qui ont perdu pour une raison inconnue les accourdoirs....pour mettre ces vide poches immondes?

Bref j'ai fouiné sur le net et je me suis fait mes propres poignées avec des poignées d'ameublement!
Comme je ne savais pas encore quoi choisir j'en ai commandé plusieurs



Et voilà! Moi ça me plaît




Si je change d'avis je peux passer au noir ou....à celle d'origine voir mettre les accoudoirs que j'ai récupéré à l'oeil mais qui condamnent le vide poche du coup.

Sur les photos les vis définitives ne sont pas en place. Ce sont des vis Torx à tête noire avec une rondelle noir sous la tête également pour répartir la pression.

Lintérieur est désormais quasiment à mon goût et propre tout en restant à mon avis relativement sobre bien que pas d'origine. Mais je sais que ce qui plaît à certains ne plaît pas aux autres! Bref c'est MA miata à moi que j'ai!

Si vous avez l'oeil fin, quelque chose d'autre a également été modifié...indice c'est un emprunt à une marque allemande!

Je suis aussi passé à la poignée souple , pour l'accoudoir franchement il bouffe de la place et si tu y va un peu sport y a moyen qu'il te rentre dans les côtes