Bienvenue!

pas mal de boulot effectivement, des petites touches d'améliorations de ci de là, mais ça avance vite!

une 1.8 NA BRG de plus
effectivement plein de "petites" bricoles à faire mais ça fait partie du charme de procéder une "vielle" voiture
elle est d'origine USA ou Canada, non? Je savais pas qu'on pouvait avoir les essuis glace en intermittence.

Elle est allemande d'origine.pour les essais glaces je ne savais pas qu'il y avait différentes versions en dehors du fait que certaines versions n'ont pas les mêmes commodos sans que je sache pourquoi.

Merci pour ton message. Ça paraît avancer vite car je suis sur des travaux que j'ai déjà réalisés entre avril et maintenant mais j'ai quelques trucs s plus imposants en cours et donc plus longs!

Je vais y venir oui j'ai déjà remplacé les deux soufflets et contrôlé l'état de la bague. Je vais poster une photo.
Pour l'emplacement de l'autoradio c'est pas ergonomiquement le mieux mais à cet endroit là je pouvais le caler comme je voulais et qu'il ne dépasse pas.

Next, totalement inutile donc totalement indispensable pour moi, j'avais détecté que les versions US ou japonaises ont des boutons de ventilation ovoides alors que les versions europe ont des espèces de cubes. Of course je préfère les versions Us....Donc j'ai dégoté une console de clim de miata.
En plus mon logo A/C était tout effacé donc je l'ai remplacé également par quelquechose de plus frais

Avant :


Après

Après on attaque la partie où je vais commencer à me faire détester....
Sur les modèles 94 fini le volant momo, on commencait à avoir des volants plus immondes les uns que les autres. Pour cette raison l'un des anciens proprios a monté un volant "sport" trois branches. C'est rigolo mais 320mm c'est vraiment trop petit et pour le coup je le trouve mochouille sans pour autant être insupportable

Je me suis donc trouvé un volant bois dont le look me semble aller assez bien avec le côté British de la voiture







A conduire c'est incroyable la différence qu'un simple volant peut faire. Je suis passé de l'impression d'avoir un petit kart à un cabriolet pour cruiser. A bannir pour les fans de l'attaque et génial pour rouler à allure de sénateur le coude à la portière.

La fixation était temporaire car je n'avait pas encore le hub du bon diamètre qui est arrivé depuis.

suite des évènements, le soufflet de levier pouvait pas rester en l'état donc...remplacement avec petit coup de propre car l'huile avait coulé un peu partout.

J'ai oublié de prendre une photo avec le soufflet supérieur

Un bon coup de propre, ya rien de mieux pour s'approprier sa voiture

Je suis parfaitement d'accord ! Nettoyer de fond en comble permet de s'approprier la voiture et en plus je ne suis à l'aise que dans ma propre crasse (pas trop quand même hein! )

salut, beau boulot déjà de fait

je me permets de reposer la question : tu as utilisé quoi comme peinture pour les plastiques intérieurs?

Sorry j'étais passé à côté de la question, gros nettoyage à la brosse à ongles, puis dégraissage à l'essence F et ensuite mon secret ultime...bombe de peinture bricorama noir satiné. Elle a le bon fini ni trop brillant ni trop mat. C'est à peine plus brillant que la façade centrale mais ça va matifier un peu avec le temps.

J'ai déjà refait des pièces intérieures de ma 330ci il y a près de 10 ans avec et ça n'a jamais bougé. J'espère que ce sera pareil sur les plastiques de la mx.

En revanche il ne faut surtout pas essayer de couvrir d'un coup. J'ai dû faire au moins 5 couches fines pour avoir le bon rendu homogène.

Tu aurais une photo générale de la baie moteur pour voir quelles options y sont montées ?

Je dois avoir ça qqpart mais une fois qu'on se dit que c'est une 1.8 avec clim et DA il peut y avoir d'autres variations?