Je dirais que le collier mériterait quelques coups de papier de verre supplémentaires pour retrouver un aspect lisse dans le creux

Après sablage, tu appliques quoi ? Une galvanisation à froid ? En spray ?
Si oui, j'avais constaté que ça ne résiste pas très bien dans le temps. Ca part en poudre.
Il faut au moins le recouvrir avec une peinture en spray.

Mais du coup je suis passé à un inhibiteur de rouille + peinture en pot Hammerite. C'est beaucoup plus résistant.
Seul inconvénient, le gris n'existe pas. Je fais un mélange avec un petit pot de blanc dans un pot de 0,5L de noir pour un gris foncé, ou l'inverse (petit pot de noir dans un pot de blanc) pour les gris clairs

Sur les pieces sablees j'utilise du owatrol CIP (rouge) qui est un anti corrosion réputé pour les utilisations marines puis peinturr hammerite aussi.

Pour les pieces non sablées ou qui présente encore des traces de corrosion je commence par du rustol inhibiteur puis peinture hammerite aussi (c'est ce que j'ai fait pour le pont).

Mais je n'ai pas de recul sur la méthode on verra bien si ça tient mais ma mx5 ne revera plus la pluie quoi qu'il arrive sauf accident parce que je n'ai pas envie de faire ça tous les jours!

J'ai juste du recul sur le Rustol qui craint le soleil. J'avais fait mon portail et le Rustol a cramé au soleil.
J'adore la peinture Hammerite. Seul inconvénient, toujours sur mon portail, il faut bien poncer pour qu'elle adhère longtemps sur les autres peintures. Sinon, toujours au soleil, elle finit par se détacher par plaques mal adhérentes.

Sous les châssis des Mimix il n'y a pas de soleil, mais je partage quand même mon expérience.
J'ai toujours du Rustol Owatrol, en bidon et en spray.
J'ai pulvérisé du spray dans les ailes avant, sur des zones non rouillées, juste en préventif.
Quand c'est accessible, si les zones sont saines j'applique juste de la peinture Hammerite (bleue pour le fun et pour bien reconnaître les zones traitées ). Et si c'est rouillé, je gratte, puis Hammerite Kurust (inhibiteur de rouille) puis peinture Hammerite.
Je me dis qu'avec de la peinture Hammerite sur un inhibiteur Hammerite je limite les problèmes d'adhérence et de compatibilité.

Allez, la suite ...

Arrivée d'un petit lot de pièces!







On a donc 22 silent blocs type origine, deux coupelles de fixation du différentiel sur la caisse, un joint de ligne d'échappement, quelques bricoles et...deux morceaux de bas de caisse....

Maintenant que les triangles supérieurs sont repeints il est temps de mettre en place les silents blocs mais surtout en mode manouche!







Bien moins difficiles à mettre qu'à enlever!

j'aime bien le raccord de plomberie pour les mettre en place

J'ai cherché ce que j'avais qui avait le bon diamètre

Après le côté passager je ne pouvais pas rester dans le doute ...j'ai attaqué le côté conducteur. Même principe, ouverture façon boîte de conserve et kinder surprise!














Même chose que côté droit, une tôle a été remise par dessus l'ancienne. Je pense avoir coupé quasiment au même endroit car je crois avoir trouvé des trace de meulage. Sur la dernière photo on arrive même à deviner la peinture verte d'origine sur la tôle caché....je ne parle pas du mastic qui va jusqu'à 5mm à certains endroits.

Pris par l'action je n'ai pas fait d'autres photos après découpe mais ça va venir.

C'est le deuxième effet Kisskool (le bonbon à trou )

Combien y a t-il de NA/NB roulantes dans cet état

Ou combien n'ont pas déjà été refaites ou besoin de l'être!

Bref je vais apprendre la carrosserie mais je me suis quand même promis de ne plus racheter de voiture qui a un penchant certain pour la rouille...c'est trop de boulot pour le temps libre que j'ai.

Pour les triangles inférieures arrières ça y est enfin après deux couches d'après anti-rouille et 2 couches de peinture.

Reste les cavités, j'ai essayé d'atteindre le maximum à chaque fois mais pas gagné donc je vais projeter ce que je peux d'antirouille en bombe.

Plus qu'à mettre les silents blocs en place et côté triangles on sera enfin pas mal.



En revanche malgré le sablage, je me rends compte que les grandes vis côté fusées sont HS, les parties filetées sont tordues. Il faut que j'en rachète des neuves. Mais pour me faire plaisir je vais probablement remonter les triangles sur le berceau pour voir ce que ça donne!

Pour l'avancement du sous caisse je suis un peu bloqué pour le moment, il fait trop froid Pour peindre, il fait trop froid pour avancer sur le poncage des points de rouille à droite à gauche et je n'ai pas encore acheté le poste à souder pour refaire les bas de caisse que j'ai massacrés!

C'est vrai qu'avec ce froid, on est nombreux à scruter la météo en attendant des journées plus douces pour pouvoir bricoler sans les moufles

Tant que je suis dans le perimetre, savlage des etriers et peinture a venir histoire de donner un coup de propre general.

Javoue avoir un kiff pour les resultats apres sablage.










Il faut que je commande des soufflets de pistons car ceux doeigine sont completement morts. Ca fait encore un truc en olus mais en meme temps ce serait con de remonter tout ca pas en parfait etat.

Ils sont superbes
Pour le prix d'un kit de réfection Metzger, faut pas se priver