Bonjour,
Comme évoqué sur le fil « présentations / futurs propriétaires », mon expérience chez Mazda avait été brève : 23 jours en 2001 où la NA que je venais d’acheter à un ami est partie en fumée…
L’idée de racheter un cabriolet me trottait dans la tête depuis un moment.
En novembre, en discutant avec un ami garagiste où j’entretiens mes vieilleries, j’apprends qu’un de ses (vieux) clients se sépare de différentes voitures qu’il ne peut plus conduire.
Nous en reparlons en février, échangeons quelques photos et renseignements.
De loin, la mx5 a l’air propre. Nous décidons d’aller la voir le week-end dernier.
C’est donc une NA de 1991, avec son hard-top d’origine, première main, MEC en mars 1991, qui a 97k kms d’origine.
Elle n’avait parcouru que 360 kms depuis son dernier CT en 2023 (et moins de 1000 kms depuis le CT de 2019).
L’essai que nous avons fait a été concluant, tout était fonctionnel. Elle a juste calé quelques fois lors d’arrêts aux stops et autres feux rouges. Nous avons mis cela sur le compte de l’essence qui ne devait pas être bien récente…
Affaire conclue et le plein fait avec du bon 98 millésimé 2024, après un retour de 2 heures de routes départementales sous un temps normand (et très) humide plus tard, elle ronronnait tout à fait normalement et ne calait plus du tout.
Elle est arrivée avec tout son dossier de factures et ses contrôles techniques depuis l’origine, y compris la plaquette commerciale de présentation de l’époque et le bon de commande que l’ancien propriétaire avait passé lors du salon de l’auto le 04 octobre 1990.
Toujours entretenue chez Mazda par l’ancien propriétaire, elle vient de passer la semaine chez « son tonton » garagiste pour un check : Vidange, révision, changement des plaquettes et 4 chaussettes neuves (les anciens pneus dataient de 2015).
Je l’ai récupéré samedi matin. Une centaine de kms effectués ce week-end sur des petites routes autour de chez moi que je connais bien.
Comportement très sain et un grand plaisir à la conduire. J’adore ses phares pop-up !
Prochaines étapes, en vrac :
- Changer quelques pièces (bocal lave-glace fissuré en hauteur, manque les cabochons des essuie-glace),
- Checker la capote quand il fera beau ! (elle a un petit accroc),
- Nettoyer l’intérieur (une odeur de « renfermé » est très présente),
- Faire un lustrage pour voir ce que cela donne (la couleur n’a pas vieilli de la même manière sur les différentes parties de la voiture).
- Installer une radio ! Le retour a été loooooong sous la pluie la semaine dernière…
Je farfouille dans les différentes rubriques du forum mais j’aurai certainement plein de questions à vous poser…
que du bonheur en perspective.
