... Pas de souci question légale, carte grise, assurance, etc...?

Oui potasse à chaud ou équivalent.

Selon le prix et capacité de mon sous-traitant pourquoi pas une cataphorèse.

Pour les ouvrants et accessoires, j’ai ce qu’il faut pour les décaper. Je viens d’investir dans un bac de décapage de 2500mmx1000x1000 ainsi que dans un décapant multimatériaux sans solvant compatible alu.

Le décapage permettra de faire gagner énormément de temps en carrosserie, je ne me ferai plus chié au grattoir comme sur la NB !!!

Comment dire... Rien n'est légal en France, tout est de l'ordre de la zone grise....
Qui sera suffisamment qualifié pour voir que les internes sont ceux d'une NB ou d'une NA ? Le niveau d'expertise des "experts" se limite aux logos et à la couleur des pièces ! si c'est noir tout va bien sinon "c'est le drâme..." et pour nos amis Belges "Et bardaf, c'est l'embardée"

Sérieusement. Un travail qualitatif, réalisé avec application passera pour de l'origine et permettra clairement de rouler tranquillement. Je suis admiratif devant ce type de projets, optimiser, sans dénaturer, tout en restant dans l'OEM. Et le moindre contrôleur au CT sera admiratif devant l'état de conservation du véhicule.

C'était une simple question, pas besoin de se moquer.