Après avoir acheté cette MX5 NB pour ma sœur en 2021, elle voulait la revendre (été 2024) car elle s'en servait très peu, à peine 10 000 kms en 3,5 ans.

De mon côté j'avais envie d'une NB ou NBFL mais de préférence avec boîte 6.

Connaissant l'état de cette NB, je me suis dit que ce serait dommage de la laisser partir. Alors je l'ai rachetée à ma sœur et c'est maintenant ma nouvelle boîte de LEGO que j'aime bricoler et faire évoluer.

Vous retrouvez sur ce poste les caractéristiques de cette NB, la liste des modifications et les liens vers les pages.

Caractéristiques :

MAZDA MX-5 NB 1.8 16V 140Ch
Première mise en circulation : 03/06/1999
Code moteur : BPZE
Boite 5 vitesses ==> Remplacée par boite 6 (voir lien ci dessous)
Pont TORSEN 4.1 ==> Remplacé par FUJI 3.636 (voir lien ci dessous)
Code couleur : 18J GRACE GREEN MICA (idem couleur GREEN PASSION / RACING GREEN)
Capote vinyle noir avec vitre dégivrante
Intérieur cuir noir



Liste des modifications :

Intérieur :
- Ajout d'un système de verrouillage à distance pour les portes et le coffre.
- Ajout d'un bouton d'ouverture du coffre au tableau de bord
- Ampoule plafonnier LED pour avoir un peu plus d'éclairage car d'origine c'est pas fou.
- Suppression de l'horloge et remplacement de l'autoradio
- rénovation sièges NBFL
- console centrale de NBFL
- Couvre volant cousu avec mes petites mains
- Déplacement du bouton antibrouillard à gauche proche du réglage de l'éclairage compteur
- Sièges chauffants NBFL : remplacement résistance chauffante / Câblage commande sièges chauffants
- Ajout d'un régulateur de vitesse Autopilote AP500

Extérieur :
- Mise en place d'ampoule LED dans les phares
- Perçage pare choc avant pour ajout support antibrouillard et mise en place de feux de jours
- Feux de jours
- Hard top couleur carrosserie pour l'hiver

Châssis :
- Barre anti raprochement alu avec brake stopper Il motorsport
- Combinés Zenky Racing Variant
- Arceau DAVEFAB modifié
- Jantes OZ ULTRALEGGERA en 15x7 couleur bronze ==> 4,99 kg la jante

Moteur :
- Modification de la tubulure d'admission par une NBFL + suppression des résonnateurs Helmholtz
- Suppression du canister
- Modification de la commande du papillon des gaz par ajout d'une came
- Suppression EGR et modification de l'arrivée d'air dans la boîte à air
- Silencieux Driftshop / Modification interne
- Filtre à air KN
- Boite 6 vitesses : étagement boite 5 vs boite 6 / Nettoyage et préparation / Montage
- Pont autobloquant FUJI 3.636 : Démontage autobloquant / Réparation autobloquant / Démontage roulements
- Remplacement cible d'allumage par un modèle réglable "Patst" et réglage à 15° au lieu de 10° d'origine

Divers
- Remplacement du bocal lave glace par celui d'une 205 GTI, gain de 855 gr
- Remplacement batterie par un modèle light au lithium, gain 8,36 kg


Entretien mécanique :
- Changement de la distribution
- Remplacement catalyseur


Photos actuelles au 3/11/2024





Avec l'arceau :







En mode hiver (photos du 30/03/2025) :

Les MX font des petits dans la famille.

Ma soeur qui voulait se racheter une voiture plaisir m'a fait confiance sur le choix d'une NB vert anglais avec seulement 57 000 kms dans un état superbe.




Elle est 100% d'origine, y compris les pneus
On a aussi :
- la véronique
- une housse d'intérieur
- la bache de capote
- un classeur avec toutes les factures y compris celle d'achat

Ma soeur étant en haute Savoie et j'ai trouvé la MX en Basse Normandie, proche de chez moi, un coup de bol.

Donc pour l'instant, j'ai récupéré la NB avec un copain, elle est arrivée à la maison. Je prévois une grosse révision car elle a peu roulé :
- vidange moteur, boite, pont
- bougies
- filtres huile, essence, air
- kit distri et courroies d'accessoires
- pompe à eau, liquide de refroidissement et calorstat
- vidange liquide de frein et d'embrayage
- 4 pneus neufs (ils sont d'origine actuellement, c'est du bois...)

Elle devrait rester chez moi environ 1 mois, ensuite, direction les routes de montagne.

Je vais indiquer à ma soeur de s'inscrire sur le forum et de se présenter ici si elle en a envie.






































Encore quelques photos. A noté que les jantes sont toutes dans le même état, c'est à dire, nickel.

Bravo ! Elle a l’air très saine cette petite NB
Je n’aurais pas parié sur des Michelin en première monte. Les spécialistes confirmeront. La date de fabrication des pneus se lit sur le flan du pneu (la série de 4 chiffres à droite de la mention DOT) ...
Bien du plaisir à sa nouvelle proprio.

Merci

Pour les pneus, j'ai déjà regardé l'année et semaine de fabrication, mais je n'ai pas trouvé car ils sont vraiment vieux et c'est pas écrit pareil.

Regarde

Tu as les explications ici

https://www.oponeo.fr/blog/date-fabrication-pneu-dot

Exemple: 346 signifie la 34e semaine de l’année 1986 ou 1996. Pour indiquer que le pneu a été fabriqué dans les années 90 et se distingue de ceux de la décennie précédente, un symbole de triangle a été placé sur eux.

C’est ton cas. Ces Michelin ont donc plus de 22 ans !

Donc les pneus sont de fin janvier 99

Elle a l'air en superbe !

Contrôle et traite les longerons afin de la conserver encore longtemps dans cet état.

Superbe exemplaire

Merci à tous.

Je vais me consacrer à la grosse révision prévue dans le 1er post, je graisserai surement quelques éléments au passage pour protéger du sel, mais je ne prévois pas de traitement supplémentaire pour le moment.

Cette voiture va continuer à servir uniquement en mode plaisir, donc par beau temps principalement.

Sincèrement, quand tu vois à quelle vitesse les longerons et bas de caisse peuvent se détériorer, si elle est vraiment aussi saine qu'elle en a l'air, il faut VRAIMENT traiter tout ça pour ne pas avoir de mauvaises surprises dans les prochaines années

Belle acquisition en tout cas

La mienne a été "cirée" avant que je l'achète. Et cela a été fait en long, en large et en travers , il y en a partout, dans les portes, les ailes, les longerons (j'en ai remis un couche sur ces derniers) et je ne peux que remercier l'ancien propriétaire pour cette action.
Je ne peux que te conseiller de faire de même.

Je vais regarder si je trouve un produit rapide à mettre en œuvre. Mais pour l'instant c'est vraiment en bon état.

Très bien conservée cette NB

Pour mes longerons j'ai mis ça Bilt Hamber Dynax S50, acheté sur Ebay pour 35€, très facile à utiliser.

Tu peux injecter du corps creux en bombe dans les seuils de porte (declipsable je te montrerai
sur la mienne). Le top si tu as le temps c’est déposer le parechoc pour accéder aux longerons avant et pulvériser aussi du corps creux.