Coucou merci pour ces informations. Je vais essayer de me renseigner sur l'action même du résonateur sauf si toi tu le sais
Le joint dont tu me parles c'est celui sur couvre culasse ?

c'est un résonateur de helmholtz, principalement pour des besoin acoustique de bruit de bouche à l'admission...... mais parfois parfaitement utilisé pour améliorer l'admission (virer un trou de couple causé par une onde acoustique génante à l'admission).

sur ma 1.8 je l'ai viré sans y trouver de changement (en tout cas côté perfo.... acoustique j'en sais rien j'ai un échappement cobalt )

je parlais du joint rond sur le couvre là ou c'est gras.... il a tendance à cuire.

Oki, moi aussi 1.8l je vais essayer de le virer
Parfait merci pour le joint, aller à changer

Je le trouve pas le joint pour le couvre culasse

cherche "mazda mx5 pcv valve grommet"

yes merci nickel

tu fera gaffe a pas faire tomber des bouts dans le couvre culasse........ il casse facilement au démontage lorsqu'il est cuit.

Bonne idée ! Du je me demande si je ne vais pas décaper le couvre culasse de cette couleur horrible qui a cuit

Si je supprime le résonateur, le tuyau qui va au couvre culasse je le supprime, je le bouche ?

ça dépend du branchement du récupérateur d'huile que tu va faire.

si c'est juste une installation entre le PCV et le plenum alors il faut rebrancher cette durite; si tu branche les 2 sorties culasse sur ton récupérateur alors tu connais la réponse

Ah bah c'est bon j'ai un raccord en Y

Bon aujourd'hui j'ai changé la durite haute du radiateur et maintenant brossage de pièces diverses pour les remettre à neuf

Du coup t'en cas faire vu que je m'occupe de refaire certaines choses sous le capot et que la peinture qui a été mise sur le couvre culasse craque, s'effrite, aux ouvertures et ça fou la merde sur les joints. J'ai bien envi de démonter tout de suite le couvre culasse pour le brosser.
Un conseil pour quand j'aurai enlever le couvre culasse genre pour couvrir le moteur, etc...

Humm la base c'est un tour avec une brosse rotative et on ramène chaque pièce au métal brut de la pièce puis on la protège et puis peinture.. enfin si tu peux

J'ai tout ça à la maison si tu veux tester

Le couvre culasse c'est la belle modif à faire avec peinture bicolor pour le lettrage et le reste d'une autre couleur et changer ton joint complet bien nettoyer dessous toit couvre culasse qui est souvent bien crade et avec les vis chromée toute jolie pour bien finir le résultat est souvent

.. puis on s'attaque à toutes les durites qui font tâches ..

Oui pour les pièces métalliques brossage et galva
Pour le couvre culasse j'hésite à le laisser brute plutôt que de le repeindre et bien-sûr changement des joints