Oui j'ai vu çà, je suis les topics des pistards
KYB : gros problème de tenue dans le temps d'après les nombreux témoignages que je lis ici et ailleurs.
Tokico : je ne connaissais pas, j'avais le nom à gauche et à droite mais je m'étais pas penché dessus. Quel est ton avis dessus ? Tu connais le produit ?

EDIT : après avoir parcouru quelques forums, les tokico semblent être plus accès route et conduire pas trop sportive, non ?

perso j'ai des kayaba agx avec des ressort tein.
j'en suis tres content sur routes meme si je voudrais quelques chose de plus raide.
pour les tokico, c'est se que met flyinmiata dans ses kit suspension.
si eu les recommandes, ça doit pas etre mauvais.
http://www.flyinmiata.com/index.php?dept=77

Effectivement, je me suis arrêté sur cette page : http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... %201990-93

Prix abordable à première vue, à voir les fdp et éventuellement la douane (une idée ? Car sur le site, il faut rentrer sa CB avant d'avoir le montant total et j'aime pas trop ). Kit complet avec 2 barres anti-roulis qui semblent plus efficaces que l'origine.

Ca peut donc être une option aussi

EDIT : je viens de voir qu'Orus avait commandé le kit pour sa NC. 300USD de fdp, ce qui me ferait un total <1000€ pour le kit livré, ce qui est, pour le contenu et la qualité, un bon rapport qualité/prix.
Je continu mes recherches sur le produit, en tout cas merci de m'avoir mis sur la "piste"

J'ai contacté FM qui me conseille plutôt le kit V-Maxx extreme : http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... 90-93%20NB

Les tokico sont plutôt orientés route et pouvant être utilisés sur piste.
Alors que le kit V-Maxx c'est l'inverse donc pour une utilisation orientée piste les tokico ne seraient pas un bon choix d'après lui

Problème pour moi, les amortisseurs dans le kit V-Maxx semblent être des combinés filetés si j'ai bien compris la définition, or je n'ai aucune connaissance en réglage...

Bref, un peu perdu dans cette jungle rebondissante !

combiné fileté veut juste dire que c'est réglable en hauteur, le réglage ce fait au montage.
apres on ajuste la hauteur la voiture au sol.
je ne sais pas si ceux la sont réglable en dureté, et detente.
sinon tu as les bilstein b14, juste réglable en hauteur et de super qualité.

Ce qui semble bien dans le pack FM c'est que tu as 2 barres anti-roulis vendues avec pour le même prix que les b14 et que le kit amortisseurs/ressorts a été retravaillé spécifiquement pour la MX5.
Et fais chier parce que d'après ce que je lis, le kit V-maxx extreme semble être vraiment un très bon choix... et à priori reste tout de même confortable sur route. Je vais encore devoir dépenser des sous