Salut a tous
après des années d'hésitation, des mois et des mois de recherches.... je viens enfin d'acquérir une superbe NB de 1998, 1.8L, 145mKm.
Elle est en excellent état pour son âge, zéro corrosion (merci a tous pour vos précieux conseils là dessus, l'achat d'une camera endoscopique m'a permis d'éviter bien des problèmes!), des longerons de toute beauté, bref une merveille, et tellement amusante à conduire!

je me lance tout doucement et au rythme de mes moyens dans une remise en etat progressive :

déja effectué :
-réparation siège conducteur usé par l'ajout d'une pièce de cuir.
-ajout de pièces de cuir sur le siège passager (il n'est pas abimé, mais c'est pour homogénéiser avec le siège conducteur)
-traitement préventif des longerons à la cire corps creux
-remplacement des seuils de portes
-nettoyage moteur
-remplacement faisceau d'allumage
-débosselage de quelques impacts
-lustrage complet
-mise en place d’un coupe batterie
-traitement du chassis au dinitrol
-remplacement des silent blocs barre stab arriere
-remplacement boite a gants (plastique rayé)
-géométrie
-Montage d'une Timing wheel 14° d'avance
-pose de 4 jantes accessoire d'origine
-remplacement de la capote
-pose de housses de sièges sur mesure
-montage door bushings en delrin
-Barre antirapprochement avant
-Rollbar GCFabrication + harnais
-remplacement soufflet frein a main et boite de vitesse
-changement collecteur et pose cata sport inox
-Foamectomie
-Gestion programmable
-capteur flexfuel

et me reste à faire :
-rénovation volant
-traitement de la rouille sur les freins





bref, quelques week ends d'hiver bien occupés! vous me retrouverez donc régulièrement pour des petits conseils.... et surtout j'aimerais pouvoir la faire essayer un des membres lyonnais, afin qu'ils me donnent leurs impressions.... c'est ma première et je m'éclate avec, mais je n'ai pas de point de comparaison!

au plaisir d'échanger avec vous!

Bienvenue à toi
Du boulot en perspective

Bonjour et bienvenue à toi et ta miata c'est que des bonnes choses tes travaux ça va bien se faire

Bienvenu à toi !

J'ai fait le même genre d'achat il y a un an aussi pour m'occuper pendant l'hivers.
Aucun regrets !

Merci de votre accueil!
au plaisir de se croiser sur le forum ou au volant!

j'attends le retour du beau temps pour réaliser quelques photos

Bienvenue hâte de voir les photos

bonjour a tous
voici quelques images (j'espère que ça fonctionne)






lors d'une petite balade ce week end. je prendrai des photos plus "classe" au prochain nettoyage pour la galerie.

j'ai aussi passé la voiture au banc de puissance, j'arrive a 125ch et 142Nm de couple....il en manque donc un petit peu... quelqu'un aurait il une idée? j'ai remarqué que mes bougies ont 45mKm... cela peut il jouer? sinon vers ou me tourner? je suis preneur de toute suggestion
désolé je suis mécanodébutant!:!

Toujours sympa de voir des nb. Tant mieux si elle est saine. Profite en pour traiter les corps creux à la cire si ce n'est pas déjà fait

Pour la puissance, ça dépend de quelle puissance nous parlons: aux roues ou estimée vilebrequin.

Pour récupérer les chevaux peut-être perdus, il faut commencer par la base: filtres neufs, bougies neuves.
Une vidange avec un nettoyant pré-vidange peut aussi aider.
Reste ensuite un petit traitement préventif dans le carburant (Liqui Moli, Bardhal, Wynn's, etc.) peut aussi aussi à nettoyer les soupapes et les chambres de combustion.

Dans mon auto, j'ai aussi ajouté de l'additif anti-friction pour réduire les pertes de friction mais surtout pour réduire l'usure du moteur. Ce genre de produit a rendu mon moteur plus souple et moins bruyant (pour la puissance - vu ce qu'il y a de base, je n'ai pas senti de grosses différences)

J'ai mis du Warm Up Gold Formula mais on peut aussi y mettre du MecaRun P18 ou de l'anti-friction de chez Wyyn's qui semblent bien fonctionner aussi.

Merci de ta réponse! j'ai comandé la cire pour les corps creux, je m'y mets bientot.
pour les bougies je vais les changer.
j'ai vu qu'il fallait des NGK BKR5E-11. est ce que le 11 est pour 1.1mm? d'écart? ou bien faut il que j'achète des cales de réglage?
je vais aussi regarder le filtre a air.
filtre a huile je ne sais pas si je suis compétent

et bien noté pour les additifs!

Oui, le 11 à la fin des références NGK correspond à l'écartement de l'électrode.

Pour le filtre à huile, l'espace est limité en effet. Pour ma part, j'ai fait ça avec le moteur sorti de l'auto, c'est bien plus simple . Je n'ai donc pas les bonnes bases pour te répondre.
Il te faudra un outil à 5€ pour desserrer le filtre à huile.

Salut superbe nb ! Pour ce qui est du filtre à huile en se contorsionnant on y arrive, non sans quelques griffures

j'ai prévu :
remplacement des bougies
nettoyage du filtre a air (l'ancien proprio avait mis un K&N)
j'essaierai de me tordre pour voir si j'accède au filtre a huile
je vais utiliser un produit nettoyant moteur

y'a t-il autre chose a checker selon vous?

Peut-on voir ta réparation du siège conducteur? Ca m'intéresse, j'ai une assise abîmée par les fesses ayant précédé les miennes.

Aucun souci j’essaie de faire une photo ce week end.
J’ai tout simplement commandé une chute de cuir souple et découpé une bande. Je voulais a la base faire une pièce un peu complexe, reprenant la forme du siège, mais dans cette zone, impossible de la plaquer correctement ni de la faire tenir. (Ma voiture etant dans un box, je dois me contorsionner pour entrer dans la voiture, donc je frotte beaucoup sur cette zone….). J’hesite encore entre laisser cette réparation « temporaire » ou racheter une housse de dossier.