J'ajoute et sans malice aucune que pour avoir eu pendant de nombreuses années une NA que cette NB n'a vraiment rien à lui envier sur tous les plans à part le look (argument ne reposant à 100% que sur les pop-ups)

Comme le disent tes pneus : "Sava"

C'est pas si terrible que ça!! En attendant tu peux lui foutre un coup de peinture verte antirouille julien, et elle sera belle de loin

En tout cas, comme le dit Eric, que tes bas de caisse soient bouffés à 20 ou 80% il faudra les changer et le prix sera du même ordre. QUand on prend une NA/NB, on connait le risque et on le prend en compte. Et j'ai l'impression qu'on va y passer tous tôt ou tard

Marque à la con mais pneus neige neufs indispensables ici l'hiver. Et en plus ils accrochent plutôt bien


C'est évident

Ça appartient à Goodyear, et j'ai l'impression que c'est assez répandu en Allemagne.
Ça ne peut pas être pire que des pneus d'il y a 20 ans

En plus la NB de Jess est bien suspendu et avec un bon moteur, il y donc vraiment de quoi se faire plaisir! Il lui faudrait un petit cobalt

J'avais pas vu ce topic
Sympa la nouvelle Jessy mobil
Bon courage à vous pour la remettre au propre.
A+

scouby

Je suis d'accord avec toi Jess, avoir une NA, ou une NB en l'occurrence, c'est pas seulement rouler avec c'est aussi l'entretenir et la réparer soi même.
Pour des contraintes de finances, de temps et d'espace c'est ce que je ne pouvais plus faire sur ma NA.
Mais dès que j'aurais un bout de terrais avec un espace pour faire un atelier, je crois que je me reprendrais une NA que je restaurerais.
Mais votre façon (Jess et beckett) de parler de la NB me pousse à vouloir en essayer une

en tout cas faire ça en exter c'est pas simple, alors bravo... et vivement la suite

Nous en reparlerons dans 10 ans, mais je reste complétement acquis au fait qu'une NB sera aussi recherché qu'une NA de nos jours .
Et comme tu le dis un bas de caisse rouillé « un peu » ou « un peu plus » le résultat est le même il faut le changer.
Personnellement plus je regarde les NB, plus je les trouve sympathiques .

Francois, je te filerais les clés la prochaine fois que l'on se croise

je trouvais les NB moches y'a pas si longtemps j'ai complètement revu mon jugement, la NB a un très gros capital sympathie, digne successeur de la NA sans l'ombre d'un doute

On a bien commencé avec une NC1 pour aller direct à des NA bien rouillées de partout et les poser pendant plus de 11 mois pour la refaire à neuf..

On est très mimix à gros yeux dans la famille j'préfère aux popups

Bon finalement ton défit sera de garder tes ongles en bon état le problème quand on fait de la méca c'est les mains deviennent vite des paluches tellement elle grossisses et si pas de gants .. et ben c'est terrible pour les mimines..

C'est clair que la NB est sacrément aboutie avec un chassis et trains roulants optimisés .. j'aime bien le Face Lift avec l'avant en version NBFL .. mais une NB épurée refaite à neuf c'est super beau aussi

Du coup en voyant tout ce qu'il y a à faire et pour rouler un peu avec je partirai de suite à la réfection des bas de caisses et dessous à rattraper si c'est rouillé et évacuation d'eau pour stopper cette rouille et lui rendre un beau look et puis se motiver pour la suite step by step.

Sinon tu peux nous faire des photos :

chaque passage de roue avec les roues enlevées
moteur vue de dessus et dessous
Ligne d'échappement complète
Silencieux idem
C'est comment côté intérieur de coffre moquettes enlevées ??