Effectivement c'est pas mal ce système.

Il y a surement moyen d'adapter juste le système de came. Faut en trouver un par contre.

Bon, c'est pas non plus insupportable actuellement, c'est juste en ville quand ça bouchonne, tu veux accélérer un tout petit peu pour avancer et tu as tendance à accélérer trop fort d'un coup, le début de pédale est vraiment franc.

Aller un petit jeu des erreurs. Qu'est-ce qui change entre les 2 photos ci dessous.

Avant





Après

L'admission d'air, à droite

Il te manque encore 2 modifications.

Le total représente 1315 grammes en moins.

Suppression du canister et du résonateur de Helmoltz sous le tube d'admission. J'ai bon ?

A gauche également à côté du lave glace, le petit réservoir/tonneau noir (pas assez connaisseur pour savoir).

Le papillon m'a l'air drôlement propre aussi

Bravo.

Pas de modification sur le réservoir d'embrayage. Le liquide devient très vite foncé là dessus car l'émetteur est en acier.

Le papillon a eu un petit coup de nettoyage effectivement

Pour la petite information.

C'est Fred alias Fredo50 qui m'a donné ses tubulures d'admission de NBFL 1.8L 145. C'est plug and play sur NB 1.8L. Un grand merci à Fred

L'ensemble d'origine fait 1215 gr et L'ensemble de NBFL modifié fait 815 gr. Soit un gain de 500 gr pile poil.


Quelques photos

J'ai effectivement viré le canister qui fait 815gr.

Les 2 modifications réunis ça fait 1315 gr de moins donc l'idéal est de trouver une barre anti raprochement inférieure à ce poids histoire de ne pas plomber la belle.


Sinon j'avais une petite odeur d'essence dans le coffre. J'ai vérifié le clapet dans le conduit mais il ne sert qu'en virage pour que l'essence ne remonte pas vers le bouchon. Il est fonctionnel ras. En revanche la durite n'était vraiment pas serrée côté réservoir donc c'est peut-être ça le problème et vu que j'ai tendance à faire le plein à ras la gueule c'est peut-être pas conseillé finalement. A voir dans le temps.





Autrement passage des feux avant en LED. J'avais fait des marquages sur la porte de garage et je n'ai pas eu besoin de régler après changement. Le faisceau est plus blanc mais je ne suis pas certain que ça éclaire plus fort. À tester donc.

Sinon je trouve le bocal de lave glace très gros et encombrant. Si vous avez des conseils de bocal plus petit qui s'intégre bien sur NB je suis preneur (mais pas dans la baie sous le pare brise, je réserve cet endroit pour installer autre chose ).

Merci

Hello,
Certains montent un bocal de Suzuki Cappuccino dans le baie de pare brise au niveau des mécanismes d'essuie glace pour dégager la baie moteur , fais une recherche, par contre je ne sais pas si ça se trouve facilement et pas trop cher...

Je crois me rappeler qu'il y a un petit modèle qui va bien, provenant d'une autre voiture; le petit cabriolet Capuccino je crois, non ?

Damned, grilled !!!

Merci pour l'information. Mais je réserve la baie de pare brise pour un moteur de regulateur de vitesse.

Je vais regarder à quoi ressemble ce bocal de Capuccino