Sympa les dernières modifs

Il faut aussi que je fasse mon EGR Delete.

C'est pour boucher quoi le rond en métal ?

C'est pour boucher du coté du collecteur.
Moi j'ai utilisé une pièce de 5centime

Pour toi il y a un réel intérêt en conduite route ? Pas de perte de couple en bas ?

Sinon oui. La pastille c'est pour mettre dans l'écrou au niveau du collecteur.

Sinon quelques évolutions du week-end.

Console NBFL, soufflet cuir coutures blanche et pommeau un peu plus moderne. J'aime bien le style qui se rapproche un peu de celui de la ND mais il est plus gros en diamètre de 10mm. Donc j'aimerais en trouver un plus petit. On verra à l'occasion.

Pour la console. Celle de la NB est recouverte de cuir au niveau de la grande boite. Le NBFL c'est 100% plastique. C'est un peu dommage sur ce point.

Silencieux Driftshop.











J'ai juste fait un mini essai c'est très discret niveau sonorité. J'ai regardé dedans avec un endoscope, il y a une chambre puis une absorption. La chambre doit vraiment participer à réduire le bruit. Sinon la finition extérieure est vraiment pas mal.

Avec J'ai le silencieux intermédiaire pour NBFL. Si je veux le monter il faut que je fasse une adapation. Ça viendra peut-être

Il y a des dyno dispo sur la toile.

J’ai une ms3 sur ma NB j’en ai jamais eu besoin.

https://5xracing.com/files/Dyno%20sheet ... -final.png

Je suis surpris qu'on gagne partout. C'est indiqué 15° d'avance, c'est un offset de combien par rapport à l'origine ?

En fouinant un peu j'ai vu que de base sur les NA c'est 10° et que certains modifient à 14° pour un fonctionnement optimal sans cliquetis.

La NB est équipée d'un capteur de cliquetis.

A combien est l'avance de base sur NB ?

Idem 10 d’origine.

Oui il y a capteur cliquetis d’origine sur NB

Hello
Perso j'ai bien constaté un petit gain partout. En couple à bas régime par exemple c'était vraiment notable mais tu me diras c'est très subjectif...

Tu as réglé à combien d'avance ?

J'ai une cible fixe à 14° , ça paraît être le bon compromis pour celui qui ne veut pas jouer de la lampe strobo

Pouvez vous m'en dire plus sur ces cibles fixes ?

J'avais à l'époque de ma NA passé aussi à 14°, donc apparemment on peu aussi le faire avec la NB ... fonctionne aussi sur le 1.8L ?

Les spécialistes complèteront mais si j'ai bien compris les cibles fixes à 14° permettent de décaler la courbe d'avance de 4° on a donc une avance de 14° au lieu de 10 au ralenti.
Ça permet un certain gain en puissance et couple en considérant que les carburants modernes européens sont de meilleure qualité et permettent d'augmenter l'avance sans générer de cliquetis.

Ceux qui veulent se lancer dans une mise au point plus fine avec par exemple des poulies d'AAC réglables préféreront des cibles ajustables avec des trous oblongs qui permettent un réglage au degré près.

Il me semble qu'on parle de ce disque :

https://s3.us-west-1.amazonaws.com/inst ... 0wheel.pdf

https://flyinmiata.com/products/adjusta ... g-wheel-nb