Je pense que tu as raison de faire comme ça, ça t'évite de tirer un interrupteur vers l'habitacle.

Par contre tu as eu des infos côté CT?
Perso j'ai récupéré par hasard un bouclier avec des AB que je n'ai pas câblé faute de temps.
J'ai passé le CT en l'état et en serrant les fesses , c'est passé mais je suis pas sûr que ça aurait été le cas si ils avaient été allumés façon DRL comme tu envisages de le faire.
J'espère que tu ne seras par emmerdé là dessus...

Normalement ca passe car sur mon daily qui vient de Suisse (feux diurnes obligatoires la ba) j'avais ça et on m'a jamais rien dit.

Quelques nouvelles.

Le siège conducteur NBFL est en court de remplacement des résistances chauffantes car elles ne fonctionnaient plus.

Une grille de protection pour le radiateur.

Et j'ai fait 680 kms pour aller chercher ça.

Faudra être patient pour le montage.

Je n'avais pas vu les photos des passages de roues, elle est vraiment dans un état impeccable cette NB, là tu lui en as remis une couche c'est top
Pareil quand mis la cire corps creux dans Gally dans les doublures d'ailes c'est sorti exactement aux mêmes endroits.

La grille en métal me dit quelquechose C'est simple et efficace.

Et enfin, un pont, une boîte, classe

C'est une boîte 6 avec le Torsen qui va avec ?

Oui c'est bien une boîte 6

Pour le pont c'est un 3.6 mais d'après le vendeur c'est un Fuji et non un Torsen. Extérieurement c'est identique à mon Torsen 4.1, donc il faut que j'examine ça de près.

Il y aura du boulot sur ces pièces pour les remettre dans un état propre. Car là ça fait tâche par rapport à Grace Green.

Si la boite vient d'une NBFL, effectivement c'est un Tochigi Fuji Super LSD, le vrai Torsen était sur les 1.8 NB en boite 5 (encore que j'ai un doute) et boite 6 (10 AE par exemple); et en 3.6 pour la boite 6 des NBFL

Les NBFL sportive de 2001, c'est un TORSEN 3.6, c'est à partir de 2003 qu'on trouve les Fuji.

Enfin c'est ce que j'ai constaté.

Un début de réponse peut être :

viewtopic.php?f=143&t=29506&start=15

A savoir que sur la ND (qui est en Fuji) par exemple, le trou où passe les cardans ressemble a la version open des NB.

Ha, je savions pas !

Ou sinon tu la renommes grasse Green

Torsen et BV6 pour la 10AE