J'ai hâte de changé la boîte et le pont. Mais là je sors de chez l'ostéopathe, donc pas certain de commencer ce week-end.

Demain j'essaie de remonter ce qu'il faut pour faire un test des combinés Zenky racing. Car Jeff attend mon retour pour valider le choix des ressorts arrière.

Aie ! Beaucoup d'eau et pas trop de folies

Bon ce matin comme promis j'ai remonté ce qu'il fallait pour tester rapidement les amortisseurs Zenky racing.

Bilan de la version street avec 6 devant et 4 derrière, c'est parfait. La tenue de route est transformée malgré que la géométrie ne soit pas faite et ça reste suffisamment confortable.

En revanche les ressorts arrière de 4kg/mm ont vraiment tendance à s'enfoncer beaucoup si on ne met pas de précontrainte. Le risque est d'arriver en butée sur les gros chocs. Pour éviter ça j'ai mis 20mm de précontrainte à l'arrière et 10mm à l'avant vu que c'est du 6kg/mm.

Faudra bien sûr retester et ajuster encore.

Voilà quelques photos de la belle.

Au passage j'en ai profité pour tester le siège chauffant. Ça marche très bien






En revanche, les sièges de NBFL sont vraiment plus haut que ceux de NB, je dirais au moins 3 cm. C'est vraiment le point que je regrette, j'ai la sensation d'être vraiment haut pourtant je fais 1,78 m, c'est pas énorme.

Une petite photo du compteur avec les cerclages, je trouve que ça fini bien.




Ensuite préparation de la boite 6. Changement joints SPY.








Puis démontage du pont.











En revanche un cardan ne veut pas sortir de son moyeu. Impossible je crois que je vais le remonter comme ça.

Très chouettes tes modifications, tu améliores sans dénaturer l’auto, j’aime bien.

Pour les sièges cela doit être effectivement gênant d’être plus haut, pour la position de conduite (tu dois avoir le volant sur les cuisses, non?) autant que pour le vent que tu vas prendre en plus dans le museau.

Merci, effectivement même si ça pourrait s'apparenter à du tunning, j'essaie de garder un esprit cohérent comme si cette version aurait pu exister.

Mes cuisses ne touchent pas le volant mais ça c'est clairement rapproché.

J'ai compensé en inclinant un peu plus le dossier.

Je trouve ca énorme, tu risques de mettre en buté les spires des ressorts (vécu).
Sinon belle modif

Normalement non, j'ai mesurer l'espace entre les spires et si tu cumules l'ensemble j'ai plus que la course des amortisseurs. J'ai pas vérifié à l'avant par contre il faut que je le fasse.

Top ce que tu fais avec cette mimix.
Bien content de voir que les Zenky te plaisent. A titre purement personel, je préfère les feux en blanc
Les sièges cela rend très bien

Merci.

Pour les feux c'est juste un film que je peux retirer facilement si je change d'avis.

Pour les Zenky, il faudra encore ajuster. Mais pour le tarif c'est top. A voir si ça vieillit bien.

Comme c'est de l'acier, oui à voir, mais c'est traité et quand on est attentif, en lavant régulièrement ça devrait le faire.

C'est vrai que pour Yûko je n'ai pas sauté le pas, je sais aussi que ce que je vise, sera beaucoup plus cher, c'est peut être une erreur mais elle va avoir du pur JDM en alu. Pour la 2, le choix est restraint, mais ca sera du beau matos.

La nouvelle du jour, la boîte 5 est déposée. Tout seul c'est quand même un gros boulot.






L'embrayage a l'air très bon, avec à peine 68 000 kms c'est pas vraiment étonnant. Mais bon je change car c'est tellement de boulot pour y accéder ce serait dommage de s'en priver.

Remplacement du roulement de queue de boite.








En revanche mon recepteur d'embrayage suintait depuis qu'on avait acheté la voiture. Donc c'est le moment de le remplacer et au passage je monte une durite avia sur l'embrayage.




Sinon c'est marrant la partie haute du tunnel de boite n'a pas d'anti gravillons. Je vais en passer un coup