Puis on remonte. J'ai resserré dans la même position et j'ai contrôlé le couple de rotation avec le joint spy en place. Cela ne change rien les mesures sont similaires donc pour moi on peut monter directement le joint spy dès le départ.

















Ensuite on recommence le réglage du couple conique. Cette fois avec les nouveaux roulement mes valeurs sont mieux sur les diagonales, 185,45 mm et 185,49 mm.
Le jeu de dent est réglé à 0,07 mm.




Puis on referme la bête rouge











Plus de bruit de roulement. https://youtube.com/shorts/eESU1uCryMA?si=IGaCYZ3SVeoOHd3S


Remontage sur la mx.

Une fois tout remonté. On teste et ça fonctionne bien sans bruit

Très bonne nouvelle et félicitations pour ton taf.

Merci

Bravo, c'est du super taf /applause

Merci

Et en attendant les pièces pour le pont, j'ai eu le temps de monter le régulateur de vitesse









La partie électrique est cachée derrière la ventilation derrière la boîte à gants.






Dans la mesure du possible j'ai essayé de créer des adaptateurs pour me connecter sur les différents éléments. Ici pour se connecter sur le capteur de pédale de frein par exemple.




Pour ceux qui veulent, il s'agit d'un Autopilote AP500. Je les avais contactés cet été et ils m'avaient dit qu'ils relanceraient une série en fin d'année car ce n'était plus disponible. Et en novembre ils m'ont recontacté et j'ai pu commander.

https://www.sas-debeaux.fr/produit/pack-regulateur-ap500/

La qualité paraît très bonne. Le boîtier du moteur est en métal et non en plastique. Seul la notice traduite en français manque de quelques informations, j'ai noté là où il faut se connecter sur une MX5 NB ou NBFL, je vais leur faire un retour quand j'aurai mis ça au propre.

Si besoin, me demander la notice pdf que j'ai surchargée afin de réaliser les branchements sur MX5 NB ou NBFL.

Et si tu pouvais nous faire un petit tuto, ce serait top ! Fortement intéressé du coup !

Faire un tuto détaillé, j'ai pas fait assez de photos. Par contre j'ai noté ou se brancher avec la couleur des fils. Il faut que je mette ça au propre.

Elle sera mieux équipée qu'une ND top de gamme, au finish!

ça sera top quand même !

Carrément, la NB de la frangine (qui n'est plus à la frangine ), elle fait bien envie

Sympa ce montage du Cruise (top down) control

Merci les gars.

J'approche du résultat voulu même si il y a encore des modifications à venir.

J'ai besoin d'avis, j'hésite sur une modification et je compte commencer ce weekend.

J'ai acheté un arceau DAVEFAB (il est dans le garage depuis la semaine dernière).

Cet arceau est assez imposant visuellement, je compte faire quelques modifications pour l'alléger un peu au moins visuellement.

Il y a 3 modifications que je compte faire.

1) supprimer l'inscription DAVEFAB (c'est moche et ça allourdi le visuel) : ça c'est décidé je vais le faire

2) supprimer les renforts du X, un X c'est déjà très solide, alors sans ces renforts, ça ne changera pas grand chose. Le gain visuel vers l'arrière ne sera pas énorme mais je pense que ça peut qu'améliorer les choses : ça c'est plus ou moins décidé, il faut quand même que je vérifie avec un endoscope que les soudures internes sont correctes car après on les verra.

3) Supprimer la barre de fixation des harnais = gain de poids et d'encombrement : là j'hésite, et si un jour je veux mettre un harnais d'un coté je ne pense vraiment pas faire de piste avec cette voiture, d'un autre je me dis que je pourrais toujours remodifier l'arceau en boulonnant une barre, bref dites moi ce que vous en pensez




ça donnerai ça après modif :

pourquoi pas mais je laisserais au moins la barre de Harnais.

par contre j'irais peut-etre carrément à n'avoie qu'une diagonale