A la base je voulais une seule diagonale pour le coté light.

J'ai peur que ça se déforme vraiment en retirant une diagonale et puis il faut que j'arrive à que ce soit invisible, il va falloir meuler les soudures et repeindre.

Je réfléchi mais je vais dégainer la disqueuse ce weekend

Sinon tu prenais directement un Hard Dog et c'était réglé

Je voulais un arceau qui ne gène pas à la prise de la ceinture, donc celui que tu montres n'est pas compatible avec mon choix.

Celui que j'ai pris est entre les fixations de ceintures, pas autour. ça protège surement moins mais c'est mieux que sans arceau.

C'est pas le genre de chose que j'irai modifié et le gain de poids sera vraiment limité.

Le Cybul qui a une forme équivalent pèse 24 Kg.

Quant à la vue dans le rétro/lisibilité, c'est le problème des arceaux avec renforts en X.

Je n'ai pas le recul forcément nécessaire pour t'aiguiller, mais instinctivement, j'avoue que je n'aurai touché à rien
Je ne sais pas, mais je me dis que si cela était conçu comme ça c'est que c'est pour avoir quelque chose de solide autant que possible.

Perso, je ne toucherais à rien, ou alors, tu le revends et tu prends autre chose.




J'ai le Cybul de forme équivalente, il fait 19 Kg à la balance (même s'il est donné plus lourd sur leur site) qui d'ailleurs est vendu plus cher que sur Ebay.

Bon à savoir. Effectivement c'est souvent plus cher sur leur site. Principalement car ils font payer les frais de port alors alors que c'est souvent gratuit chez les gros revendeurs type eBay ou Drift shop.

Pour le TR Lane GPD (avec une diagonale) + harness bar je suis à 16kg.

J'ai commandé ça en septembre. J'attends toujours...

Le DAVEFAF je l'ai payé 558,23€ frais de port inclu. A ce tarif je me suis dit que je pouvais faire quelques modifications dessus.
Je le pèse dans la journée, je vous redis mais il n'est pas si lourd, enfin j'ai pas de mal à le bouger avec mon corp d'athlète

J'ai pèse le DAVEFAB, il fait 16,3 kg c'est pas énorme. Par calcul j'estime la barre harness à 2,3kg environ.

Je vais faire un montage à blanc. Si cette barre ne gêne pas je garde, sinon je coupe.

Je me suis fait tout ton sujet entre hier et aujourd'hui, c'est malin j'ai envie d'une NB maintenant
Tu as vraiment une super base à améliorer !
J'aime beaucoup le soin que tu sembles apporter. Le pont t'a joué de sacrés tours !

Pour ta roll bar je laisserais aussi comme elle est, peut être uniquement enlever les deux renforts dans le X pour améliorer un peu la visibilité arrière et alléger le rendu visuel de l'ensemble.

C'est vraiment contenu, je m'attendais à bien plus lourd que ça.

Merci, c'est avec plaisir que je bricole sur cette voiture et ça l'est également de partager ça avec vous

Le choix d'une NB peut paraître parfois en retrait par rapport à une NBFL, mais finalement les différences ne sont pas énormes et elle a un côté un peu plus vintage avec ses clignotants orange dans les feux avant qui lui vont très bien je trouve

L'important n'est pas vraiment le modèle finalement, mais c'est d'arriver à ce qu'on veut en faire.

J'ai pris une NB non FL exactement pour son côté davantage "youngtimer" alors que je trouve que la NBFL se cherche un peu en voulant paraître plus moderne.

Perso, je trouve le PC AV ainsi que l'intérieur des phares, moches, sur les NB !

Quelques nouvelles sur l'avancement de l'arceau.

Avant de jouer de la meuleuse, j'ai protégé l'intérieur c'est mieux.






DAVEFAB fourni un gabarit papier pour les découpes, malheureusement ce n'est pas à l'échelle, j'ai dû agrandir un peu par la suite.




Dans un premier temps j'ai coupé les tôles de rebord sans rien dépointer mais par la suite j'ai vu que c'était trop juste.









J'ai réussi à virer ses bouts de tôle mais sans foret à dépointer j'ai mis un bout de temps pour faire quelque chose de propre.









Présentation de la bête. La barre de harnais ne gênera pas, je décide donc de la garder.