Puis modification de la tôle de fermeture pour laisser passer l'arceau.









On remonte tous les plastiques et la moquette avec des petits ajustements et au passage j'ai monté les fixations pour un futur hardtop.






Et voilà ce que ça donne en extérieur. Je manque un peu de luminosité mais ça à l'avantage de ne pas montrer qu'elle est sale.

C'est franchement nickel ! J'adore le soin que tu as apporté à l'intégration avec les tôles et moquettes, c'est vraiment du travail comme j'aime le faire.
Esthétiquement c'est parfait, bravo !

Merci. J'ai essayé d'être propre mais on peut toujours faire mieux. La moquette est pas simple à couper proprement.

C'est sur ce n'est pas moi qui ferait ça

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Woaow ! Je viens de me faire quelques pages et je suis admiratif du boulot effectué.

Pour le pont, tu m'as perdu avec les explications du serrage avec un peson, et ta règle de 3 sur la longueur du levier. Si un jour j'ai besoin de le faire, je relirai jusqu'à comprendre

Je trouve la modif' de l'arceau très c*uillue. Au prix du bidule, fallait pas te louper.
Au final, c'est magnifique

Pour l'amortissement acoustique, je ne sais pas si le résultat est sensible, mais j'aurais peur que ça prenne l'eau (et surtout que ça la garde).
Dans ma NCFL j'ai d'abord collé des "timbres" de Noico bitumeux. Des carrés plus ou moins grands, avec des emplacements choisis en tapotant les tôles zone par zone.
Les tôles qui ne vibraient pas, je les ai laissées tranquilles. Celles qui avaient l'air d'entrer en résonance, je leur ai collé quelques pastilles de Noico jusqu'à ce que tout le puits de toit soit amorti.
Le but étant de tenter d'obtenir un maximum d'efficacité, en ajoutant le moins de poids possible.

J'ai fini avec des plaques de Noico mousse 4mm. Là, ça ne pèse rien, alors j'en ai tapissé de grandes zones.

Dernier point, et non des moindres, l'amélioration acoustique la plus notable a été celle dans la zone du "coffre à moteur d'essuie-glaces". Au pied du pare-brise, là où transite l'air aspiré par le chauffage/clim.
Sur le même principe que détaillé ci-dessus, j'ai limité le transfert de vibrations entre la baie moteur et l'habitacle.

Encore bravo et Joyeux Noël

Merci pour les conseils acoustiques. J'avais pas pensé à la zone sous le pare brise sur NB le bruit provient principalement de l'arrière j'ai l'impression.

Pour les coussins en laine de roche, là où ils sont placés, il y a peu de chance qu'ils prennent l'eau, où si c'est le cas alors j'aurais un réel problème. Ma NB est étanche pour l'instant, elle n'a jamais eu une seule infiltration, pourvu que ça dure.

Et pour la mesure du couple avec un peson. C'est physique il n'y a rien de compliqué.

10 Nm, c'est la force de 10 Newton à 1m.

Si on arrondi la pesanteur à 10 m/s2 pour simplifier au lieu de 9,81 m/s2.
10 Newton représentent une masse de 1 kg.

Donc sans clé dynamométrique, si tu veux un couple de 10Nm, tu pends 1kg au bout d'une barre de 1m et voilà.

Et si ta barre est plus courte, par exemple 50cm alors il te faudra 2kg pour faire 10Nm...

J'ai refait un peu de coutures en vert clair cette fois.

Top l'arceau !
Joli travail d'adaptation, notamment sur la tôle de fermeture ! Ta peinture a l'air superbe.
Maintenant la question est : as-tu roulé un peu pour voir la différence ?

Pas hyper fan de la couture verte (qui rappelle un peu celle des Peugeot pseudo-sportives modernes), mais l'important est que ça te plaise !

Je viens de faire 350 kms aujourd'hui et retour demain. Mais quasiment que de la grande route. Je valide à 100% le régulateur de vitesse.

L'arceau ne gêne pas trop pour la visibilité, franchement je m'attendais à une gêne mais là je vois très bien au dessus du X et sur les côtés.

Pour la couture, je ne savais pas que Peugeot utiliser ce style. Je voulais un vert plus foncé mais une fois reçu c'était vert clair...

Jolie bouleau pour l'arceau

Pour le cuir à couture verte, on les retrouve sur certaines Peugeot dans leur finition GT.

M'en fou que ça ressemble à PEUGEOT ou autre. J'ai juste voulu une touche verte sur les coutures pour rappeler la couleur de la carrosserie.

En tout cas, le touché du volant est vraiment agréable donc il va rester comme ça.

Sinon mon fils qui débute en conduite accompagnée. Il préfère conduire la NB.

Héhé c'est sympa pour entamer sa vie de conducteur ! Et sa sauvegarde la boîte de ta ND

Pour l'instant il a conduit la golf et la polo en plus de la NB.

Je ne suis pas encore prêt à lui laisser le volant de la ND. Et niveau assurance je n'ai pas fait le nécessaire non plus pour le moment. On va attendre un peu.

Mes gamins ont fait sur toutes les voitures de la familles, Mimix, la daily de madame, la 308 en boitoto, tout y est passé ! Et mon assureur a été très conciliant là dessus, juste leur signaler et aucune surprime