Salut !

ma dernière vidéo concernant le cache culbuteurs et ses fuites d'huile :

- dépose du cache
- nettoyage + masquage
- peinture vermiculée et à la seringue du lettrage
- remplacement des joints et remontage

Désolé Eyton, mais 55mn, il me faut un trajet en TGV pour la visionner en détail

Par contre, j'ai un conseil pour le nettoyage des pièces. Achète-toi une bouteille de White-Spirit. Ca coûte peanuts et ça fait très bien le job à la place du WD40
Ensuite, un petit coup de nettoyant frein pour ôter le gras du WS, et zou ...

Bravo pour l'ensemble. Le résultat est superbe.
Moi qui ne prends même pas le temps, parfois, de prendre quelques photos. Toi tu fais le boulot, le filmage, le montage, ... Chapeau

Voire de l’essence F dans une pulverisateur (special hydrocarbure)

Parce que le nettoyant pour frein, c’est justement de l’essence F avec eventuellement un peu d’additif en plus, et encore pas toujours

Et sinon au lieu du white spirit on peut aussi prendre le ‘petrole’ des poeles d’appoint
C’est tres proche du produit vendu pour les fontaines de nettoyage

Le tout se trouvant en supermarche ou GSS

alors je vais investir dans la SNCF, Oui Go et Inoui !


pour te donner une idée, y'en avait pour 2 fois 6 heures de vidéo à derusher,

pour le montage de la vidéo, ça m'a pris presque 3 jours de taf sur un PC en PLS quasi-systématique et rester sous la barre de l'heure de vidéo finale a été un sacré défi

c'est beaucoup trop long à tous les niveaux, j'en peux plus, je vais essayer d'autres méthodes pour les prochaines

yep faut que j'y pense pour le White Spirit, c'est pas la première fois que tu m'en parles
mais bon j'ai fait avec ce que j'avais sous la main

merci en tous cas pour ton retour très apprécié !

j'en connais un qui va se régaler demain

et peut-être tout le weekend si ça part en vrille

GCR2 de GC Fabrication commandé chez BOFI Racing (bonne petite promo le weekend dernier) :

ci-dessous quelques photos du montage du demi arceau GCR2 de GC Fabrications que j'ai monté aujourd'hui.

Ca m'a pris une bonne grosse journée mais pas de réelles difficultés rencontrées, ça se fait plutôt bien !

L'arceau déballé et dépouillé de ses protections de transport :



plein de câbles clipsés à déplacer pour poser l'arceau confortablement :



des clips de câbles fragiles qui risquent de casser lorsque je vais les enlever :



le mécanisme de ceinture qu'il vaut mieux déposer pour accéder à l'arrière des clips pour les enlever sans rien casser :



découpe de la plage arrière en acier pour passage de la pâte ARD :



pareil pour la pâte ARG :



très content du résultat final :



Vivement demain pour tester sur route !

Une belle pièce ton arceau et encore pas mal de travail pour son installation

des photos sous toutes les coutures de l'arceau monté :

J'avais pas vu le Mazdaslow

tu as l'oeil didon !

une petite fournée supplémentaire :

A rouler, tu as senti une différence de rigidité ?

j'ai pas encore eu l'occaz de tester en mode sportif mais le peu que j'ai roulé en mode pépère, j'ai pas senti davantage de rigidité , ou à peine

à noter que je l'ai en premier lieu installé pour des questions de sécurité et pour pouvoir rouler décapoté et/ou avec passager sur certains circuits sur lesquels c'est une condition

salut !

je vous partage ma dernière vidéo, cette fois-ci sur l'Oil Catch Can



@Lunaviga : seulement 15 minutes c'est un nouveau record !

Très bon weekend à vous !

pas mal. Je vais y penser.
merci