J'ai aussi un peu de taf sur les plaques de protection. Puisque qu'elles sont démontées je vais les brosser et les passer au convertisseur de rouille.

beau boulot pour un goret

J’ai regardé mon volant hier, et c’est vrai que ton sellier a fait un bon job.
D’origine les coutures sont noires, mais surtout le raccord entre le cuir des branches et celui du cerceau n’est pas au top . Sans ton topic, je ne m’en serais même pas rendu compte !!

Vidange de boite et remontage effectués. Pas envie d'aller un tour, il pleut, je testerai peut-être demain.

J'ai dû racheter un convertisseur de rouille, couleur différente mais au séchage c'est kif kif.

Ou plutôt l'ancien et le nouveau

Pas la même structure, le nouveau provient d'une NBFL ? C'est quand même écrit "made in Italy" sur la structure du nouveau ?
Sur les dernières NBFL, il n'y avait plus le logo Nardi, peut-être étaient ils fabriqués au Japon

Le résultat à l'air sympa, probablement de meilleure qualité que l'origine


Vu la quantité, j'espère que c'est moins cher que les 17€ pour 80ml du Tanik

40€ le litre, il y a moins cher c'est sur mais bon, je voulais faire ça rapidement, j'ai pris le premier venu.
Pour le volant, pas de mention sur le pays de fabrication du volant .
C'était un volant de NBFL, vendu nu, sans cache.
Je garde l'origine précieusement quoiqu'il arrive.

C'est déjà moins cher que le mien, qui reviendrait à 213€ le litre

Je suis passé chez Mazda pour avoir les ref et le prix des deux carters ce protection :

NA01-56-111F 137.45€ HT
NC30-56-1A0A 422.73€ HT

ça pique , on va essayer de faire durer celles présentes.

Quelques photos du volant en place. Sinon j'ai roulé un peu, pas senti de différence pour la boite . A voir sur plus long terme.

Je n'avais pas vu ton travail récent. C'est propre, tu as bien récupéré ces plaques et le rendu du volant c'est top également. Bravo

Nice Jaif! Bon boulot pour un mode goret!

Après le changement de volant, j'avais un léger un décalage vers la gauche et je n'avais pas refait de géo depuis le montage des combinés.

J'ai donc emmené la MX5 au garage Métivier à Champagné. Le mécano qui s'est occupé de la ma voiture travaille sur des voitures de rallye pour son loisir. Bonne communication.



Sinon, petit retour sur ma vidange de boite avec Redline, la voiture est moins brutale à l'embrayage à froid , la différence est impressionnante. En sortant du garage et en manœuvrant pour prendre la route en pente, je mettais souvent trop de gaze pour ne pas caler. Maintenant tout se fait en douceur.
Les passages accrochent moins, c'est très agréable.

A noter que mon ancienne huile était assez claire et qu'elle n'avait pas 35000km.

Nickel ta géo. On voit que c'est précis d'une roue à l'autre

Impec la géo oui, comme quoi il y en a encore qui savent régler à la 1' près