Voilà un chantier qui m'a bien occupé ce printemps : L'aile arrière gauche.
Ca faisait bien deux ou trois ans que des boursouflures étaient apparues autour de la roue. j'avais plus ou moins stabilisé à grand coup de convertisseur + rustol mais ça ne fait pas de miracle.
J'avais déjà pu assister au remplacement partiel d'une aile, et constaté la soudure d'un mètre de long nécessaire à cette opération. Au tig et pour moi, c'est pas gérable sans déformations importante sur de la tôle de 8/10e.
Ca m'a décidé à tenter une autre approche, le remplacement de l'aile complète.
C'est un peu plus cher en pièce, beaucoup plus consommateur en temps et en forêt à dépointer, beaucoup plus économe sur le mastic.
Et puis ça donne une belle vue sur la structure arrière de la mx
Je partais de là
Des petits trous
des petits trous
toujours des petits trous
Y'a de quoi devenir dingue.
Ils sont pas tous sur la photo, mais de mémoire y'a bien 42 points juste pour cette zone.
Là, y'a un piège : l'aile passe sous la tôle qui longe la capote
Donc changement d'outil pour mon préféré, la disqueuse. Plus tard je découperai la bande qui recouvre le reste de l'aile
Enfin, on y arrive!
Bonne surprise, le bas de caisse est en bon état. Il avait été refait en janvier 2012.
Moins bonne surprise, va y avoir de la tôle à former
