C'est quand même des pièces Mazda, le par-chocs est "marqué" à l’intérieur pour faire les découpes, et monter les "bezels" qui tiennent les anti-brouillards.
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=74778#p74778

Puisqu'il te dit que ce n'est pas du Mazda...

+1 avec Harry, c'est du Mazda accessoire, au même titre que les lames, les bas de caisse, ailerons...

Une petite question.

Mon retroviseur coté conducteur bouge pas mal.
Je pensais pouvoir le reserrer en demontant le panneau de porte mais aucun accés donc je pense que ce n'est pas la qu'il faut chercher.
Je l'ai donc rabattu et bingo , des vis cruciformes apparaissent! Je me dis chouette! Mais en esseyant de resserer, j'ai l'impression que c'est deja a fond! J'ai pas voulu forcé et risquer de casser quelque chose avant d'être sur que c'est bien ces vis qu'il faut resserrer!

Merci pour votre aide!

s'il a subit un choc, il se peut que ce soit le support lui même qui ai du jeu...

Salut,

En fait meme quand je veux desserrer ca force pas mal, donc je ne suis pas allé plus loin.
Mon avis est que la vis est grippée. Mais avant de forcer, je voulais etre sur que le retro est bien tenu juste par les deux cruciformes et de l'exterieur!


Au fait je te remets ma reponse à ton message que tu n'a pas du voir!

effectivement, je ne l'avais pas vu
Niveau hauteur : oui, je suis 100% Stock [même si à 120 kkm..tout est sacrément tassé]
Et pour parfaire ton jugement, je suis aussi en monte d'origine [195/55/15] ..mais juste en ET0
Je pense m'orienter vers des ressorts -35mm H&R ou Eibach ... montés sur mes B6 à refaire [ou si je trouve des B8 ^^]

Ok!
Je partirais donc sur du neuf pour mes ressorts. C'est une ref specifique sur la 10AE, ou c'est standard comme n'importe quelle nb 1.8 ?

Les Références sont différentes
Ressorts NB 10AE : NC12-34-011B
Ressorts NB suspensions normale : N058-34-011A

Sur MX5Parts ils vendent les ressorts spécifique aux suspensions Bilstein des NB FL, je ne sais pas si c'est les mêmes que sur NB.

Merci pour ces informations!

Je ne trouve aucune information pour la première référence sur le oueb! (à part aux EUA).

Sur MX5 parts, je viens de voir des ressorts en aftermarket mais en gardant les specs usine:
http://www.mx5parts.co.uk/standard-coil ... -3091.html

Dans la désignation y'a ca!
Fits all Mk2 & 2.5 models, 1998>2005 with standard suspension. Donc en standard les amortisseurs des NB&NBFL sont identiques car les ressorts s'adaptent sur les deux!

Et ensuite ça!
Please Note: These are NOT suitable for vehicles fitted with Bilstein suspension.

Cela confirme que je ne peux pas utiliser ces ressorts sur mes bilstein.


Je pense Harry que tu a proposé la bonne solution, utiliser les ressorts bilstein des FL.

Quelques nouvelles!

J'ai réussi à refixer correctement mon rétroviseur. Donc c'était juste les vis qui étaient bien grippées!
Pour accéder aux vis on fait pivoter doucement le retro:




Un petit coup du dégrippant magique WD40, on dévisse, on revisse un peu, on redévisse et on revisse à fond!
En tout cas chez mazda, ils ont pas peur qu'on nous pique les rétros

Suppression de la galerie du coffre:

Juste 4 boulons à enlever.

Quelques photos en vrac:
Sous le capot, les verins pas d'origine il me semble


J'ai lu quelque part que la 10AE avait une alarme?

Moi j'ai une alarme qui a été rajoutée, mais qui est hors service. Je ne sais pas si elle fonctionne avec la centralisation, ou avec une télécommande (que je n'ai pas de toute façon )
Je souhaiterais la supprimer complètement mais avec ces petites bêtes, il vaut mieux ne rien toucher quand tout fonctionne



Il me manque un truc la . Je vais faire une liste des petits trucs qui me manquent, en espérant trouver mon bonheur ici!


Dans le coffre, il me manque la fixation de la roue galette, et la bride de la batterie (ainsi que son support). Je ne comprendrais jamais comment ces choses peuvent disparaître, sur ma soupra également je n'avais pas l'attache de la batterie.


Ah au fait, voici ce que j'ai comme ressort


Donc des H&R 29487, soit du -35mm, un peu trop beaucoup pour moi!!

Pas d'alarme d'origine sur 10th AE non

Pour tes ressorts, effectivement 35 mm peut etre un poil trop, a fortiori sur une 10th AE

Merci pour l'info! Donc seulement, la fermeture centralisée, à clef? (pas de telecommande?) C'est easy à rajouter?

Une question!

J'avais un bruit bizarre quand ma vitre conducteur arrivait en bas. En démontant le panneau de porte j'ai vu qu'en fait l'ancien proprio avait mis un kit focal (woofer+tweeter). Ce qui est pas mal en soit, mais le filtre qui était collé au double face traînait par terre. J'ai refixé tout ça correctement mais il y a encore un détail qui me gène:



Ce sont les nouveaux câbles qui ont été passée un peu à l'arrache je trouve et j'aime pas.

Quel est la meilleur méthode pour démonter les garnitures intérieures afin que je puisse faire passer ce câble proprement par la gaine?

Une autre question (et j’arrête de vous embêter pour aujourd'hui )

Une Mx5 c'est connu pour démarrer au 1/4 de tour? Ou il faut quelques tours de démarreur?

Ma 10AE mets 2 sec à démarrer c'est pas le 1/4 de tour, mais presque.

OK, pareil pour moi, entre 1 et 2 secondes.

J'avais l'habitude du démarrage au 1/4 du 6 cylindres de ma soupra

Je vais quand même lui offrir des bougies un faisceau tout neuf à la mémère.