Bonjour à tous!
Par qui commencer? ... Tout d'abord j'ai toujours cherché des voitures qui me donnerait du plaisir
La Mx5 faisait partie de mes premiers choix mais au budget trop élevé pour le nouveau conducteur que j'étais. Après de nombreuses années et de voitures je suis enfin tombé sur mon Graal que j'affectionne et que j'améliorerais. Donc c'est une Mx5 de 1999 avec un 1.8l sans finition spécifique, du coup se sera ma finition à moi







Je crois que je lui ai mis la total au niveau renfort et barre, du coup elle est devenue plus stable (madame trouvais que ça tanguait dans Mx5). Elle a 146 000km, je suis allé la chercher à Nantes le 23 Décembre 2020, elle avait 137 000km pour redescendre sur Fréjus.

Pour ma part, je m'appel Nicolas, j'ai 36 ans. Comme je l'ai dit ce n'est pas ma première voiture. j'ai surtout eu des 106 toutes générations puis 2 Toyota Starlet de 1978 et 1982 puis je sui passé à la Mx5 qui me fait rêver tous les jours, c'est un bonheur de la conduire.

à bientôt peut être en balade
Nicolas

Belle auto Nicolas

Merci je trouve toujours un prétexte pour la prendre

Très belle couleur, c'est la première fois que j'en vois une de cette couleur il me semble
Félicitation et amuse toi bien sur les routes

Merci, la peinture a été refaite par l'ancien propriétaire mais c'est vrai que je n'ai pas fait attention si c'était une couleur mazda ou personnalisée. Par contre je ne sais pas si ça vous le fait aussi mais avant que je ne mette tout ces renfort de caisse, sur autoroute c'était abominable, au dessus de 110 km/h l'arrière ne faisait que danser. Est-ce que c'est du aux turbulences qui arrive sur le coffre vue qu'il n'y a pas de toiture. En ce moment je suis avec la capote, je n'ai pas essayé avec le hard top.

J'ai jamais eu ce problème, même à 130km/h,aurais-tu des pneus sous gonflé ou très use ?
Depuis que j'ai mis des Bridgestone, l'arrière a dur mal à chasser, donc à mon avis c'est peut être tes pneus mais pas sur

Oui, bizarre, à vérifier, normalement une Mx5 file droit à "haute" vitesse, même si ça n'est pas son terrain de jeu favori, on peut cruiser à 160 (ou plus) sans risquer sa vie, même décapoté...

C'est bien une couleur d'origine, Twilight Blue, code 12K.

Pas la plus répandue, mais il y en a eu...

Stef

Mes pneus sont neuf mais oui ça le fait encore plus maintenant que j'ai des pneus sans flan renforcé qui limiterait l'arrière de bouger.

Ah cool merci pour le code couleur. Ça viendrai peut-être des suspension ?

Amortos complétement rincés (mais à ce point ), géométrie complétement à l'ouest (même remarque...). Mais ça fait quoi? Ca vibre? ou elle est totalement imprécise?

Le dernier CT précise quelque chose?

Stef

Malheureusement le CT ne dit rien et je sais que c'est facile de rien avoir sur le CT. J'y pensais au suspension car je la trouvais vraiment molle. Mais je ne sais pas sur quoi je part, est-ce qu'il faut éviter les combiné filtés?
En gros, l'avant est stable mais je suis obligé de jouer avec le volant car l'arrière va de gauche à droite.

Avant d'acheter des combinés filetés (Tein, Koni, MeisterR, Bilstein, Ohlins....) il faut que tu sois sur que c'est bien le problème. Soit en passant par un garage ou un collègue de MX5 qui a un peu de connaissance en méca.
Mais en effet, il faut vraiment que tes amortisseurs soient plus que rincés pour générer ce type de comportement. Certains ont des amortos d'origine avec 150000km au compteur et peuvent rouler sans se faire peur.

Je me suis pas encore penché sur le sujet et je voulais avoir des avis mais je pensais aussi aux suspensions car avec des rafales latéraux ça me décale sérieusement...
Pour ce qui est des combiné, justement je demandais si il ne valait pas mieux rester sur des amortisseurs et ressorts type origine.

Je commencerais par une bonne géométrie (80/100€) chez un pro (un bon) et ensuite j'envisagerais peut-être les suspensions mais pas avant la géo.

Oui pas bête.