Jaune c'est assez classique sur une race car;....mais sur du bleu peut-être rester couleur Alu?

pour une pièce fonctionnelle et d'usage lors de dépannage, un Orange signal me semble tout à fait adapté

Les crochets que j'ai acheté sont pour NA
Je vais donc les revendre pour reprendre des crochets pour NB

Globalement, les travaux avancent mais pas aussi vite que je le voudrais.

Pour le freinage, montage d'un kit Wilwood 4 pistons en 280mm sur bol alu.
Le kit : l'ensemble est plus léger que l'origine.



Une fois le kit monté :



Derrière la jante : Kosei K1 en 15"



Pour l'efficacité ?
Je n'en sais rien car j'ai cassé une durite rigide entre l'avant et l'arrière qui ne m'a pas permis d'effectuer de test. J'y reviens tout de suite.

Ensuite, montage des Frame rails.

Poids des 2 : 11kg



C'est lors du montage de celui côté passager que j'ai cassé la durite de frein
Celui-ci n'est donc pas terminé.

Côté chauffeur :



J'ai profité d'avoir démonté mes sièges pour installer une fixation de harnais déportée.
En effet l’œillet avait tendance à toucher le tunnel de transmission et je ne pouvais pas laisser mes boucles de ceintures.
Maintenant, le problème est réglé.



J'ai également installé une lame avant Mazda.



Je prendrais une photo extérieure bientôt. En fait dès que mon pb de frein sera réglé...

Enfin, il reste les nouvelles suspensions à monter :



Le planning du montage du Turbo est en cours de "validation", disons premier essai en mars 2017

tu peux me prendre une fixation déportée... je voyais pas ce que ça pouvait donner jusqu'à maintenant!

Suspension montée.

Reste à l'essayer dès que je peux me libérer

Ah!
hate d'avoir ton retour!
après tant d'interrogations , le choix d'une soluce complète et de grande marque est un choix "secure".
La comparaison avec ton ancien setup sera intéressante

superbe !!! Tu vas gratter la GTR à Clastres le 4 novembre...

PS: normalement c'est cette semaine que j'ai la Mx5 .. bon y'a un peu de boulot dessus

Je voudrais installé des indicateurs de température d'eau, d'huile et de pression d'huile.

Plusieurs questions :

Pour l'eau, quel est le meilleur endroit pour positionner la sonde ?
Sur un T en coupant une durite (quel diamètre) ou peut-on remplacer la sonde d'origine ?

Idem pour l'huile
J'ai l'intention d'installer une plaque sandwich.
L'accessibilité au filtre risque t-elle d'être problématique ?

Je me dis que pour le passage du turbo, autant installé un radiateur d'huile.
Pourquoi ne pas en profiter pour relocaliser le filtre comme sur le kit MX5 Parts (par ex)
http://www.mx5parts.co.uk/cooler-filter ... rrency=EUR
Mais dans ce cas, où installer les sondes !

Je préfère ne faire le boulot qu'une fois .

la Teau c'est en sortie culasse!..... a l'arrière de la culasse il y a un bouchon que tu pourrais remplacer par une sonde (vu en photo sur le net).

la thuile c'est en entrée moteur..... dans le cas d'un radiateur c'est après radiateur mais toujours en entrée moteur..... dans ton kit j'ai l'impression de voir des piquages sur le support de filtre?

Quelques photos de ma dernière sortie circuit avec Herduge.
On peut jouer au jeu des 7 erreurs

elles sont superbes ! hate de mettre la mienne au milieu... quoiqu'elle va faire un peu poubelle !!

PS : au cas où : je ne sais pas si tu as vu mais Olivier L. fait une sortie le 24 février à Clastres

https://www.facebook.com/oliveracingteam/?fref=ts

J'ai reçu l'email d'Olivier mais c'est compliqué actuellement avec le travail, a voir

j'espere que la mienne sera prête j'avance pas .. limite elle recule en préparation

Comme il fait froid, j'accumule des pièces mais je ne les monte pas
J'en ai profité pour en faire la liste en page 1(sur le même principe qu'Arny)
Je ferais des photos bientôt.

n'oublie pas d'acheter une étagère... vu les pièces en commande et les pièces "à installer", tu vas manquer de place