Annonce désactivée pour la GTR ...vendue

le Projet NB va donc démarrer

Non pas vendue, juste que j'ai oublié de mettre pas mal de trucs donc je la referai ce week end.

Je suis deg, je pourrais sans doute pas vidanger la mx ce week end: je vais encore squatter au garage

oué d'ailleurs fo que j'en fasse de même avec une autre auto que je vends aussi

Fo s'y mettre

Salut à les loulous!
Bon aujourd'hui ça m'étonnerait que j'ai le temps de débacher la belle pour tenter la vidange. La journée d'hier a été rude: 8 heures 2 heures du mat' au garage à taffer comme un dingue. J'avoue j'ai perdu 2 heures pour emmener les petits du côté d'Anse dans la matinée: d'ailleurs j'ai croisé une belle na bleue à Trévoux


On a commencé à discuter carto avec un certain Joel: un bon gars plein de bonnes idées qui ne recule devant rien
Là je suis en contact avec votre ami paupiet pour un torsen, qui va être un des passages obligatoire du swap. Ne voulant pas lu faire perdre son temps précieux je viens vous demander les infos ici.
C'est un 3.9 de 10 AE, est ce qu'il se monte en lieu et place d'un diff ouvert d'origine ou a t on besoin de changer les cardan aussi?
A savoir qu'il ne faut pas que je monte un pont trop court vu que le bp26 est relativement violent avec le VJ23...
Pour l'arbre de transmission, il me semble que seule le passage boite 5 / boite 6 nous oblige à le changer.

Vu que je bossais sur une s13 deux mètres à côté j ai pas pu m en empêcher...


Il me semblait que c était 3,5 litres de contenance , on m aurait menti?!?

D'autres confirmerons mais de souvenir tous les cardans de NB/NBFL sont identiques ainsi que les arbres de trans avec ou sans torsen et en Bv5 et 6.

y'a plus de 5L la

Le moteur devait etre bien lubrifié

J'ai arrêté de compter à 5,5 litres

En vue du swap, je vais limiter les modifs côté admission en repassant directement culasse et collecteur admission de mx-5 1.8.
Ca va me couter un peu plus cher mais ça va nous permettre de gagner énormément de temps au point de vue du swap (en gros quasi 1/3 du boulot).

Les culasses entre 1.8 atmo et le bp26 des 323 gtr sont normalement similaires. Certains proprios de gtr faisaient d'ailleurs la modif à la recherche d'un éventuel gain (restrictions au niveau de l'admission sur les culasses de gtr que l'on ne retrouve pas sur celle des mimix).

J'ai besoin de vous pour deux choses:
- tout d'abord me confirmer le diamètre des soupapes d'admission et d'échappement sur vos 1.8 (je reprendrai dans tous les cas tous mes internes culasse)
- et si une âme charitable a collecteur d'admi complet ainsi qu'une culasse démontées qui trianent dans son garage, ce serait très sympa de me faire quelques photos sous toutes les coutures (assez grosses que je puisse visualiser quelques détails).

Merci d'avance à ceux qui pourront me renseigner

j'ai la rep à test deux questions.

Je peux te mesurer les soupapes ce week mais pour le collecteur ce ne sera que dans la semaine.

Merci Pat, c'est vraiment sympa.
Je ne suis pas à la minute de toute façon. Si c'est plus pratique pour les photos, envoie les moi directement sur le mail du garage: contact@garage-varinot.fr

Merci

Admi: 33mm
Échap: 28mm

Merci beaucoup Pat!
Je vais essayer de déculasser ce week end. Parcontre les 1800 atmo sont bien en poussoirs hydrau?

poussoirs mécanique sur les NB

Après avoir fait la vidange et remis le bon niveau d'huile, tu as essayé de la redémarrer ???