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Message Publié : Mar 10 Avr 2018, 22:00 
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Inscription : Dim 19 Juin 2011, 08:30
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Une première ébauche....
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Message Publié : Mar 10 Avr 2018, 22:01 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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Il vient d'où le collecteur ?

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Message Publié : Mer 11 Avr 2018, 06:35 
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Inscription : Dim 19 Juin 2011, 08:30
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C'est du sur mesure fait par un sous traitant d'exelixis ;)

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Message Publié : Dim 29 Juil 2018, 06:59 
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Inscription : Dim 19 Juin 2011, 08:30
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Salut à tous!

Je viens vous donner quelques nouvelles tardives de la belle.

On l'a fait craqué début juillet, enfin!!!!!! :lol: :lol: :lol:
Faute de temps, je n'ai toujours pas pu la rapatrier de chez exelixis.

J'ai quelques bricoles à voir avant de pouvoir m'occuper du ct et des papiers: j'espère pouvoir le faire pendant les vacances.

Ce projet m'aura pris du temps, plus de trois ans, monté en 50 000 fois et du coup le premier tour de clé et les quelques mètres fait pour la mettre sur le banc ont été un pur bonheur.

Pour l'instant, nos efforts ont payé. Lors du dernier shoot pour établir la carto de rodage, elle nous a sorti un peu plus de 250 poneys et 360 Nm pour une pression d'à peine 0.9 bars :D

Notre grosse surprise a été le premier passage en mode suralimenté: à à peine 0.4 bars: 200 cv et 210 Nm. Quand ont voit qu'une 323 gtr en sort 185 avec une pression evoluant de 0.55 à 0.7 bar en fonction du régime, on peut dire que nos efforts n'ont pas été vain!

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Message Publié : Dim 29 Juil 2018, 08:29 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1783
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Bravo Julien!
Ce moteur, une fois libéré, est assez étonnant en terme de perfs via sural.

Bravo pour ta persévérance et ta motivation!
Ca me rappelle quelqu'un...


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Message Publié : Dim 29 Juil 2018, 08:42 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
Message(s) : 4316
Localisation : Dans la Yaute!!! 74
Mx5 : NA
Modèle : 1990
:woo:

Spinster : https://lc.cx/m8X8
Vulgared (Vendue) : https://lc.cx/m8X7
ULTIMATE TREDE POUR TRANSFORMER SA NA EN MISSILE : viewtopic.php?f=143&t=41190


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Message Publié : Dim 29 Juil 2018, 10:17 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 17347
Localisation : Savoie (73)
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Incroyable

Quel boulot !!

Hâte d’en savoir plus et surtout de l’entendre et la voir sur piste

JaG


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

[N° #37] NC FL RC 2.0 SENSHU N°41/200 avant NC FL 2012 1.8 HAMAKI avant NA RED 115 1993
NC 1 2.0L Perf 2006 Faire fonction search .. car limité à 3 liens ..


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Message Publié : Mar 31 Juil 2018, 11:39 
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Inscription : Dim 19 Juin 2011, 08:30
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romano a écrit :
Bravo Julien!
Ce moteur, une fois libéré, est assez étonnant en terme de perfs via sural.

Bravo pour ta persévérance et ta motivation!
Ca me rappelle quelqu'un...


Merci, je ne te cache pas que j'ai eu une petite pensée pour toi quand on l'a fait craqué: tu en es où de on côté?


Si quelqu un a une bonne adresse je recherche 4 injecteurs haute impédance en 555cc :idea:

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Message Publié : Dim 12 Août 2018, 14:50 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
C'est quoi encore que tu as comme turbo ?
Ça ne me semble pas énorme 250cv avec 0.9b.
J'en ai 230 à 0.7b mais mon turbo est minuscule, plus petit qu'un GT2554.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Message Publié : Dim 12 Août 2018, 15:54 
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Inscription : Dim 19 Juin 2011, 08:30
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C est un ihi VJ23 de 323 gtr
La carto est loin d être finie.
On a juste touché l injection sans les avances / l allumage et encore les injecteurs en 440 ne sont pas assez gros.
L intercooler est sous dimensionné: j ai 20 degré de trop en température d admission
On doit aussi revoir l actuator: la pression est instable, pas de pics mais la courbe de sural est aussi dentele qu une scie à métaux
On a mis une coupure provisoire a 6000 tours au lieu de 7200, en sachant que sur le bpd le turbo ne s essouffle pas.

Et sincèrement je vois plus le couple que la puissance: 360Nm quand tu vois toutes les choses que l on a à revoir, c est plutôt pas mal.

Faut que je budgétise tout ca, et du coup je pense qu il va me falloir encore un peu de temps pour la finir...

A savoir que sur la 323 gtr, a 1 bar je sortais seulement 236cv et 323 Nm aux roues ( de mémoire ça faisait 260 cv moteur)

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Message Publié : Lun 13 Août 2018, 11:03 
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Bha il est plus valeureux que le IHI de la mazdaspeed.
Mon intercooler est plus que sous dimensionné.
Par contre c'est clair que niveau couple tu envois du steak !
Tu as prévu un budget boîte de vitesse ?

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Message Publié : Lun 13 Août 2018, 11:45 
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Inscription : Dim 19 Juin 2011, 08:30
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:lol: oui pour la boîte on réfléchit déjà à quelques solutions :lol:
Elle devrait tenir quelques milliers de kilomètres tout de même, enfin j espère

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Message Publié : Dim 14 Avr 2019, 08:28 
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Inscription : Dim 19 Juin 2011, 08:30
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Ca y est on a enfin changé les injecteurs qui trainaient depuis septembre sur l'étagère :lol:

J'ai donc monté des 550cc de rx-8.
Le rodage étant terminé, on a pu faire la carto finale hier.

Plutôt agréablement surpris par les résultats!
Surpris aussi par les petits désagréments que l'on avait pu voir lors de la carto de rodage, comme la wastegate qui avait tendance à "gripper" sur une certaine plage de régime, et qui réagit parfaitement bien à présent.

Je vous mettrai les différents shoots au sp98 et à l'e85 dès que Amo me les aura transmis.

Au max on arrive à un bon 345cv et plus de 400Nm à 1.2bars à l'e85: je vous rassure ce sera pas ma pression habituelle :lol: :lol:
De mémoire à 1 bar au sp98 on était à 300 poneys tout rond.

La boite a tenu pendant les shoots, mais le retour a été un peu compliqué: je suis bon pour vidanger le liquide d'embrayage, il a pris un gros coup de chaud :lol:

Pour la boite, je pensais du coup repartir sur une de fd3s,mais va falloir soit virer le ppf soit modifier l'ancrage côté boite.
Si vous avez d'autres idées, je suis preneur (pas des boites à 5000€ s il vous plait :ttt: )

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Message Publié : Lun 15 Avr 2019, 08:22 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15057
Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
la VACHE :love: :woo:

tu réserves ton 2 juin et tu viens à Pouilly, c'est un ordre :D

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Message Publié : Lun 15 Avr 2019, 08:57 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
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Localisation : Dans la Yaute!!! 74
Mx5 : NA
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Salut Julien,

Il y a la solution boite getrag 260 de chez Car Passion Channel.


https://www.thecarpassionchannel.com/getrag-swap

:tantpis:

Spinster : https://lc.cx/m8X8
Vulgared (Vendue) : https://lc.cx/m8X7
ULTIMATE TREDE POUR TRANSFORMER SA NA EN MISSILE : viewtopic.php?f=143&t=41190


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