Bonjour et bon retour.
Un bon choix que de revenir ici.

Merci.
Au fait si vous avez la réponse à ma question au sujet de la courroie alternateur... ce serait cool

Hello, petite question du matin.
En fonction du temps, j'ai un couinement à l'arrière (rien en 3 semaines, et hop c'est revenu dimanche dernier).
Je soupçonne mes combinés. Je peux entendre le bruit quand j'appuie sur la carrosserie au dessus du passage des roues arrières.
Comment y remédier ? quel produit mettre et où ça ?

Merci

Pour les soucis mécaniques, tu auras plus de réponses si tu postes dans la section adhoc!

Ma voiture a changé de chaussures...
Plutôt smart, désormais. Prête à aller faire un golf.
Elle reste en 15" mais passe d'un déport 42 à 38.

Salut à tous, petite question du soir.

J'ai remarqué que lorsque je mets ma voiture sur cric et que je desserre les freins, mes roues (les 4) ne tournent pas très bien. Je peux les faire tourner à la main, mais impossible de leur donner de l'élan pour faire un tour tout seul, par exemple.
Je remarque aussi que si je roule en ligne droite et que je me mets au point mort, elle ne va pas aussi loin que mon autre voiture (duster). Les roues libres sont moins libres...

Pas d'odeur spéciale ou de disque/plaquette chauds. CT OK en oct dernier.

Il doit y avoir un frottement, malgré tout : par quoi commencer pour identifier le pb (si c'en est un) et le corriger ?

merci

tu peux commencer par démonter les plaquettes et essayer de faire tourner la roue, histoire de voir si c'est leur frottement qui limite, ou tes roulements

très jolie couleur, surtout au soleil

Oui, bonne idée. Faut que je trouve le temps de faire ça.
Des roulements deffectueux, c'est courant ? aux 4 roues ? C'est compliqué à changer ?

Merci pour le compliment sur la couleur.

ça peut arriver...mais rien qu'une plaquette qui lèche le disque, c'est normal que ça arrête la roue...

changement de roulement très simple à l'avant, un peu plus emmerdant à l'arrière vu qu'il faut arriver à tirer le moyeu du cardan, puis une presse pour démonter/remonter le roulement lui même...

Pour avoir dégrippé un étrier en sept dernier, j'ai vu que les ressorts qui écartent les plaquettes des disques étaient un peu fatigués.
Je vais voir de ce côté...

Bon, mon étrier avant droit vient de se regripper.
J'ai remarqué que le piston était légèrement corrodé.

Pensez-vous qu'il faille que j'achète un étrier complet ou bien un kit réparation (avec piston tout neuf + les différents joints) ? comme ça : http://www.ebay.fr/itm/Mazda-MX-5-90-05-ARRIERE-Joint-Etrier-De-Frein-Piston-Kit-Reparation-2-BRKP91-/281840251106?hash=item419efcf0e2:g:kmYAAOSwdpxUW4JZ

2 étriers reconditionnes et tout est rentré dans l ordre.

Aujourd'hui, opération - 3 cm.

Quand j'aurai remis les roues, je ferai des photos.

Hum, j'ai l'impression que c'est un peu trop bas...

Votre avis ? (y'a 1 cm d'écart entre l'avant et l'arrière). Pas de commentaire sur le lieu de la photo

Doublon