Petite mécanique aujourd'hui, je n'avais pas de graisse cuivrée la dernière fois que j'ai changé les plaquettes avant et mon déséquilibre de freinage à l'avant s'est accentué. Peu de chance qu'un peu de graisse change la donne mais il fallait que cela soit fait. Donc démontage et graissage en règle des colonnettes de l'étrier et sur le dos des plaquettes. On verra si c'est mieux ou pas sinon je suis bon pour changer l'étrier droit qui manque de puissance.

J'ai aussi regardé la Mazda 3 pour un autre problème de freinage, disque voilé ou en tous cas sensation de roue avant gauche carrée lors de freinage légers. En freinant fort je n'ai pas ce ressenti.
Visuellement, rien de spécial, mise à part la plaquette extérieure légèrement plus usée. A noter que j'ai changé les disques d'origine à 102600km pour du Brembo et que c'est dernier n'ont que 25000km.

Attention à la graisse cuivrée sur les colonnettes qui ont une espèce de soufflet en caoutchouc !
Lachutaie m'avait averti car j'avais fait l'erreur. Il faut mettre de la graisse silicone, qu'on trouve au rayon plomberie des magasins de bricolage.
Au dos des plaquettes et sur les clips inox, je mets depuis très longtemps du Bardhal anti-bruit. Une graisse collante qui limite les vibrations, et donc les grincements.

Et pas besoin de remplacer les étriers. Les kits de réfection Metzger font très bien le job

J'ai bien lu les posts sur les NC sur le type de graisse mais je n'ai rien vu de tel pour la NB, je me suis dit que cette sensibilité au cuivre ne les concernait pas .

Ca n'est pas le cuivre qui pose problème C'est le type de graisse à base d'hydrocarbures qui dissout les caoutchouc, et les fait gonfler, ce qui conduit au blocage dudit caoutchouc dans le guide

Pas d'inquiétude si les deux colonnettes sont totalement métalliques. Mais s'il y a un "soufflet" caoutchouc, même motif -> même punition

Oui il y a bien un cache poussière en caoutchouc, j'ai déjà bien transpiré cette après midi, je n'ai pas envie de recommencé .
Mais les colonnettes sont 100% métal.

Je me suis mal exprimé. Quand je parlais d'une espèce de soufflet, je parlais d'une pièce en caoutchouc sur l'une des colonnettes de chacun des étriers. Pas d'un cache poussière.
Mais si les deux colonnettes sont totalement métalliques, ça ne devrait pas poser de problème.

ça marche !
Pas besoin de tout redémonter !

J'ai changé les disques de frein AV (pour la seconde fois ) sur ma Mazda 3 aujourd'hui et l'une des colonnette possède bien une partie en caoutchouc, j'ai viré la graisse cuivrée que j'avais mis la dernière fois et mis de la graisse de silicone. J'ai arrosé aussi le dos des plaquettes de Bardhal anti-bruit , on verra si ça marche bien.

Il y a 10 jours j'ai senti la batterie bien faible au démarrage, vu que la MX5 n'avait pas roulé depuis 3 semaines, rien d'anormal au premier abord. Mise en charge 24h le soir même.
Mais ce matin rebelotte ! idem ce midi après les 25km pour venir au taf, sachant que je pars vendredi pour Magny-cours ça sent le roussi .
Commande en urgence d'une Varta C6 (identique à l'actuelle) pour 80€ chez Power Manutention. Je croise les doigts pour qu'elle arrive vendredi au plus tard.

J'ai la voiture depuis fin octobre 2016 donc la batterie a au moins cet âge. Peut mieux faire !

Tu vas la gaver d'électrons tout neufs bien énervés, elle va repartir pour un tour.

Je viens de la mettre en charge, je le faisais régulièrement et jamais je ne l'ai sentie aussi faible. Elle est à 12.5v avant charge. Si je n'ai pas la nouvelle avant vendredi, je serai obligé de la garder pour le week-end de toutes façons.

Week-end mouvementé à Magny Cours
Je n'ai pas reçu la batterie dans les temps mais je suis parti avec un booster prêté par le beau père, une paire de câbles et Akpo35 qui faisait la route avec moi. Ceinture et bretelles .

Ca marche super bien ce genre de booster (Norauto N900), pas vraiment compact mais il a dû servir une dizaine de fois sans avoir besoin de le recharger en faite.

Du coup j'en ai commandé un plus petit https://www.amazon.fr/BIUBLE-Batterie-1 ... r=8-5&th=1 j'espère qu'il sera aussi efficace.

Récupération de la batterie aujourd'hui et montage dans la foulée. Varta C6 52ah.

J'en avais pris un chez Amazon aussi, je pense qu'il a fonctionné 1x avant d'avoir un comportement bizarre: les LED clignotent comme s'il n'était pas chargé...sauf qu'il est chargé.
Pas le même modèle ni la même marque, mais assez ressemblant. De mémoire c'est lui
https://www.amazon.fr/YABER-Booster-Bat ... FNVVK?th=1

J'en ai un autre "noname" acheté en urgence dans un supermarché en vacances, même chose, il a servi un peu, et maintenant il a gonflé, je n'ose plus m'en servir (et encore moins le mettre en charge de peur de foutre le feu au garage ou à la maison)

Stef

J'avais acheté un 1er prix chez Norauto lors d'un voyage lors duquel les redémarrages étaient de plus en plus compliqué. C'était il y a quasiment 2ans.

J'ai du m'en servir 10 fois grand max, je le recharge de temps en temps mais je vais en effet le surveiller.

C'est ce que fait mon beau père avec le sien, il le charge tous les mois. Ca permet de le faire durer.