Une photo avec une copine

La différence de taille est impressionnante

Et de consommation aussi, le double...

Tu serais étonné...
Surtout ici avec le 2.3i Ecoboost. En conduite soft, les 8L sont possibles

Et en V8, j'ai un client qui tourne à un petit 11L !

>> en ecoboost je sais pas, mais en V8... les 11 L sont totalement impossibles, sauf a faire que de l'autoroute a 120, et encore....

Et pourtant, je l'ai vu sur l'OBD de mon client. Un moyenne de plusieurs milliers de km

Je t'avoue avoir eu du mal à le croire Mais bon, il ne le fait pas chanter son V8

Changement de l'autoradio Kenwood tout gris tout pas beau


Remplacé par un Pioneer un poil plus élégant.


Par contre, je me suis planté à la commande.
Je voulais un modèle avec les couleurs personnalisables.
Beh ca restera rouge. Pas trop grave, ca va avec le chauffage

Moi, le mien est vert

C'est ce que je voulais faire à la base

Sinon, 2e remise à l'origine avec le filet anti remous.

L'ancien propriétaire avait monté des Style bar.
Sympa visuellement mais à haute vitesse ca crée trop de vent

Validé lors d'une balade dans les Ardennes belges :

1ère entorse à l'origine, comme vous l'avez vu dans le post précédent :

Le devenu classique silencieux Cobalt




J'avais profité l'année passée d'une belle promo, trop tentante : 126£ !

Pour mon ressenti et contrairement à certains, je trouvais ça trop bruyant une fois chaud. Maintenant, je me suis habitué et j'adore ça

Je passerai bien en full inox... Mais ca ne passerait plus le CT qui doit être passé une fois par an ici en Belgique D'autant plus que j'ai mon cata HS. J'ai des bruits de ferrailles et j'en ai déjà perdu des morceaux

Petit shoot à l'époque avant quelques détails esthétiques qui changeront :

Vraiment très, très propre > Bravo !
Je ne suis pas fan des bavettes AR, çà fait un peu 4x4.

Tu n'as pas tort pour les bavettes, je m'y suis habitué

C'est vrai qu'elle est propre et je la soigne bien
D'ailleurs j'ai changé/ajouté quelques détails qui me gênaient

Les capuchons sur les bras de balais d'essuie-glaces qui avaient disparu





La classique baie de pare brise cassée (quelle merde à enlever Ou alors je n'avais pas la bonne méthode car je l'ai bien achevé pour la retirer )






En préventif, changement de joint du 3e feu stop



Ajout d'une grille de calandre

belle 10 AE , j'ai le meme poste audio, il est franchement nickel et tres leger, par rapport a la brique montée d'origine dans les NBFL.

a+
Fred

Merci !

Je ne peux comparer au poste NBFL Mais je confirme qu'il est très léger. C'était le premier post radio que je montais et ca m'a bien aidé

2 photos lors d'une balade en compagnie de très sérieuses concurrentes :






Pas évident à suivre ces bêtes là