neo, je pourrais, mais non, j'ai pas envie de me lancer dans de grande modif sur celle ci, surtout qu'a la base c'est celle de madame.
donc raboter, quelques petit dixième, pourquoi pas, mais rien qui empêche de remettre le calage d'origine.
megasquirt surement pas, parce que sinon apres je serai obligé de passer en ITB
l'ethanol j'aimerais bien pour le mazdaspeed, mais on en trouve pas en belgique.
lomodax, je pense que c'est vraiment un ami oui, sauf qu'il n'a pour ainsi dire pas rouler avec cette voiture, a peine 10km pour la ramener chez lui.

l'exintake, ça reprend le calage d'origine?

Pat : tu vois, ça marche

bha, j'ai deux AAC d'origine de NB qui traine, alors si il n'y a aucune modif a faire, pourquoi s'en priver

est ce que quelqu'un sait ou on peut encore trouver un kit bezel pour NB?
je recherche juste le contour des anti brouillard.
merci

petite frayeur avec ma mx le week end dernier.
petit BBQ a la maison, un pote fan de voiture me demande si on peut allé faire un tour.
donc on démarre, je fais a peut pres 5km puis je faire demi tour pour rentrer.
ok j'etais un poil en travers pour faire le demi tour, mais bon, c'est une propulsion
et la elle cale
je redémarre, petite odeur de cramé, mais pense plus a l'embrayage.
je roule un peu puis elle ce coupe et reprend deux fois de suite, elle ratatouille, penne a prendre
des tours puis ce coupe encore, redémarre, etc...
bref elle me fait ça sur tout le trajet pour le retour a la maison.
sauf que 2km avant la maison elle ce coupe complètement et ne veut pas reprendre, le tdb ne s'allume meme pas.
pensant que c'est une cosse de la batterie qui a bougé j'ouvre le coffre.
et la plein de fumé sur du coffre, je lève vite la moquette et la planche au dessus de la batterie et la
je vois que c'est en train de cramer, les files de la batterie sont en feux et ça ce propage a la garniture de coffre
je cours chercher l'extincteur qui est au pied du passager, et la c'est le drame!
je constate qu'il n'y a plus la goupille dessus...
il est plein, mais ne fonctionne plus
du coup j'ai arraché le garniture du coffre et arraché la batterie.
un pote qui était a la maison est venu me rejoindre pour me remonter chez moi.
j'ai laissé les cables de batterie refroidir puis je suis revenus 1h plus tard avec la batterie de la MSM et du scotch pour isoler les cables.
bref une chouette journée...







aujourd'hui, j'ai du un peu pousser en 1er et 2e, moteur pas tres chaud pour éviter un mec qui roulait comme un sauvage avec un rav4.
et la dans mon retro c'est gros nuage de fumé, entre le bleu et le noir
je pense que je vais avoir un peu de travail dessus pour refaire le bloc

c'est pour éviter ça que d'origine la batterie est dans l'autre sens, avec le + loiiiiinn de la coque
La batterie a bien cramé, c'est impressionnant T'as eu "du bol", c'est super dangereux une batterie en cc

Sacré cherub, t'es un peu le gaston lagaffe du forum en fait

Je n'y ai jamais touché à la batterie.
Et je les ai toujours vue monté dans ce sens la, qui d'ailleurs est le plus logique par rapport au câble.

Ah ok, ça (me?) semble pourtant tellement plus logique d'éloigner le +

Dans l'absolu à moi aussi, mais dans les 4 mx5 que j'ai eu elle était monté dans l'autre sens

Mec, c'est pas possible une poisse pareil avec les MX

Plus de peur que de mal, heureusement !

ta batterie n'est pas dans le bon sens,tu risque un beau court circuit un jours ou l'autre

Cherub,tu as un gros coups de bol
J'ai toujours cru que ça explosait une batterie en court jus fran.

J'avais rate ce post....

Cherub et les mx c'est toujours des anecdotes de poisse !

Tu as revendu le c30?

Tu dis ça pour la proximité du câble + avec la borne - et la fixation de batterie ?
J'ai plus confiance dans les 3 couches d'isolant autour du câble + qu'envers la borne presqu'à nu tout près de la coque.

Effectivement, tout ça c'est vraiment pas de pot. Pour le récepteur d'embrayage, j'en reviens pas : j'en ai bavé pour démonter le mien je te dis pas, j'ai bien cru qu'il n'y aurait pas moyen de venir à bout de la vis du bas, quasiment soudée dans le bloc :



Quant au filtre à air, jamais vu ça non plus. A mon avis, ça ressemble plus à l'oubli d'un garagiste peu consciencieux lors du remplacement (ça m'est déjà arrivé pour d'autres pièces), qu'un acte délibéré pour économiser 3 fifrelins.

Et bon, pour la pompe à huile des NB vous avez réussi à me foutre les boules.
Trois questions :
- Qui peut m'orienter vers le sujet qui traite de ça ? J'ai passé un bon moment à le chercher sur le forhume, le retrouve plus...
- Par quel modèle faut-il la remplacer (ce sera peut-être précisé dans le sujet ?), et combien faut-il compter au total pour le faire faire ?

Edit : je viens de retrouver le sujet :
viewtopic.php?f=14&t=33149&hilit=pompe+huile+NB