Bonjour à tous!

Je viens tout juste de m'inscrire sur ce forum et j'ai déjà pu profiter des précieux conseils qui s'y trouvent!

J'ai récemment fait l'acquisition d'une Mx5 1.8 de 99, édition spéciale GTR. Elle a 155'000 km et est plus ou moins d'origine. Le moteur à été refait par l'ancien proprio ainsi qu'une peinture complète, autant dire qu'elle frôle le neuf!

J'ai conduit ma première Mx5 il y a 6 ans, c'était une 10AE, et depuis j'ai toujours garder ce super souvenir dans un coin de ma tête jusqu'à il y a 1 mois ou je me suis décidé à franchir le cap. D'ailleurs c'est ma première propulsion étant de base un grand fan de Honda.

Hormis les petits extra de la série GTR, il y a dessus:

Ressort courts Eibach, amortisseur Bilstein
Lame avant
Échappement remus
Rollbar
Jantes RH

À venir:
Jantes OZ F1 plus avec pneu Nankang NS2R
Sûrement collecteur et catback genre HKS ou 5zigen
Manomètre
Remplacer les sièges pour un meilleur maintient.

Les défauts actuel:
Siege déchirer
Odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle (au point d'avoir mal à la tête après 30min de Route)
Boite à vitesse fortement sollicité par le passé.

Voilà! Si vous avez des idées pour le problèmes des gaz dans l'habitacle je suis preneur! En attendant je vais checker le circuit d'échappement, EGR (je sais pas s'il y a en a un) les injecteur, etc..

Place aux photos (j'ai pas encore eu le temps de lui faire un bon shoot donc ce sera les photos de l'iPhone)











Au plaisir de vous croiser sur les routes!


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Bienvenue à toi,

Pour ton odeur, regarde si l'ancien propriétaire n'aurait pas supprimer le "j'ai oublié le nom" noir de forme cylindrique ( voir photo ci-dessous ).





ça sert à récupérer les vapeurs d'essences un truc du genre ( je n'arrive pas à remettre la main sur un topic du forum qui en parle)
Certains proprio l’enlèvent pour un "gain de poids" .

Edit: j'ai retrouvé le nom: c'est le "Canister"

bienvenue !

outre la source, t'as certainement le joint de levier de vitesse qui est naze, ça arrive

c'est quoi ce capot

Bienvenu
La plaque qui bouche l'entrée du radiateur, je ne suis pas fan.
Sinon compliqué de changer les sièges et de garder les appui-têtes qui sont très classes.

Merci pour l'info, j'ai checker je l'ai encore




Merci je vais checker ça! Pour le capot je l'ai acheter comme ça aucune idée du modèle (peut être du fait maison, l'ancien proprio était carrossier) mais j'aime bien



Je me suis dit pareil quand je l'ai acheter, mais même après avoir un peu attaquer avec en pleine chaleur, pas de problème de température (pour info j'ai aussi un radiateur d'huile). Le jour ou j'irais sur circuit (car c'est bien le but) je retire le cadre de plaque

Après démontage, effectivement les deux joints (le petit et le grand) était vraiment en sale état! Je reçoit tout ça en fin de semaine en espérant que ce problème disparaisse! Merci pour le tuyau .

Sinon je viens de recevoir mes OZ, je vais les refaire toutes propre



Et je me suis amusé à faire un peu de wraping, on verra ce que ça donne une fois monté (la console centrale était toute rayé)



À plus sur les routes!


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Ton siege, vu la rareté de l'ensemble, autant refaire simplement la partie abîmée, bon en Suisse, même pisser au bord de la route est payant mais si tu passes la frontière pour venir nous voir autres gueux, tu dois pouvoir trouver qqchose a prix raisonnable

Salut. Elle viendrai pas d'un petit garage du cité de Pers-Jussy ?

Salut, nan nan elle est de Suisse, St-Gall


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Exact, comme tu dis les sièges je souhaite les conserver et les restaurés, mais en attendant j'aimerais bien mettre des baquets pour les 2-3 petites sorties que je veux faire


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Bienvenue !

Elle vraiment l'air pas mal hormis ce problème de gaz ! Hâte de voir les jantes restaurées

Une petite idée de l'endroit où tu vas mettre les manos?

Me voilà de retour après un long silence!

La Mx5 est actuellement sur chandelle, pour la vidange et la fixation de la sonde pour temp huile. Normalement semaine prochaine elle roule.

Les modifs qui ont été faite depuis mon dernier post sont:

- Pose des jantes OZ et semi slick NS2R
- Intérieur des phares peint en noir
- pose du hard-top

Je viens de commander un reroute kit, j’espère le recevoir dans les temps, ma première sortie circuit est pour le 27.10! Sinon le EGR delete est aussi prévu d’ici la et également la pose de EZ-LIP en guise de bas de caisse.

Je pense enfin avoir trouver le problème de gaz, c’est tout simplement le catalyseur qui est mort et j’ai une fuite à l’échappement (enfin je pense ).

J’ai aussi fait un petit shoot (avec le beau temps qu’il a fait dernièrement .











Voila pour ma ptite Mx5 GTR, ça change des publications des AE10 (blague à part, je suis jaloux de votre boîte 6 haha).

Merci pour vos commentaires, ça motive pour la suite



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À la base prévu au dessus de l’autoradio (a la place de l’horloge) mais pour l’instant j’ai juste installé un tout petit pour la température d’huile. Ça me suffit pour les sorties circuit


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La modification des phares est dans mes projets.
Souvent vu sur NBfl et jamais sur NB.
Aurais - tu une photo de face pour me décider à me lancer ? J'ai déjà acheté une seconde paire de phares pour revenir en arrière au besoin

Oui j’ai ça:



J’aime bien le rendu, ça la rajeunie un peu.


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