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Message Publié : Ven 8 Mars 2019, 21:22 
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Oups, j'ai oublié de répondre, désolé! :aie:
Le volant est vraiment cool oui, d'autant plus à rester dans les tons bleus de nos autos. D'origine, le volant de la 10th fait 370mm de diamètre je crois de mémoire. 350 ici, ne serait-ce qu'en comparant les volants on a déjà un gain de 2cm sur le diamètre.
Sans compter ce que permet de gagner le moyeu en plus, c'est je pense un réel gain en confort pour les grandes jambes!

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Message Publié : Sam 9 Mars 2019, 20:44 
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Merci Mikooh, je garde ça dans un coin d’ma tête .
Top confort pour les trajets autoroutiers avec le genou accoudé à la portière :D , et je ne parle pas de la descente dans la voiture et de la manœuvre d’extirpation...


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Message Publié : Mer 20 Mars 2019, 16:30 
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Petite commande du jour. Quelques temps que ce gadget me faisait de l’œil. Et le tarif correct ne bouffe pas le budget voyage, tout roule!
C’était une des deux item que je surveillais!

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Message Publié : Mer 20 Mars 2019, 21:55 
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Montage des deux côté en 5mn chrono. Rien de bien sorcier!
Et j'en ai profité pour remettre propre les 4 vis qui tiennent le windblocker. C'était du vrac dépareillé aux 4 coins, j'ai collé 4 six pans creux avec des fender washers qu'il me restait dans un coin.
Faudrait que j'en reprenne des bleus 10th et des rouges, pour faire de petits rappels de couleur ci et là.

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Message Publié : Dim 19 Mai 2019, 18:23 
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Petit achat du jour, trouvé pour 12€ fdp compris. Version française. C'est cool.

En attendant la commande du mois prochain qui devrait contenir un poil plus de trucs et me coûter un poil plus chère. :D
Ça sera la surprise lors de l'arrivée !

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Message Publié : Lun 27 Mai 2019, 21:02 
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Dites, j’ai deux volants de 10AE restaurés à vendre.

MP pour photos et prix. J’ai rien sous la main.


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Message Publié : Mar 28 Mai 2019, 20:03 
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C'est gentil de proposer, mais j'avais prévu de refaire tranquillement le volant moi-même, une fois son remplaçant acheté. Cette pièce sera plus ludique à faire soi-même tranquillement sans la contrainte d'un remontage obligatoire pour utilisation de l'auto.
Par contre si jamais tu as un pommeau de 10thAE refait, je dis pas non! :D

Dans un autre contexte, j'ai reçu un appel au boulot ce midi, “Oui bonjour, j'ai 2 colis pour vous, ça rentre pas dans la boîte au lettres”
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En effet, un poil gros pour la petite boîte! C'est à se demander ce qu'il y a dedans pour un peu.

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Mon copain. Ça faisait longtemps depuis la dernière Crystal Blue. Par contre, la promo à £170 quand j'ai eu le premier pour £110 y'a quelques années, ça fait pas plaisir. :D
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Et puis l'autre morceau, pour bien faire.

Je m'y mets rapidement !

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Message Publié : Mar 28 Mai 2019, 20:04 
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Nan les pommeaux c’est vraiment une denrée très très rare.


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Message Publié : Mar 28 Mai 2019, 22:30 
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J'ai vendu le mien il y a 15j :tantpis:

NB 10 AE Coursifiée
viewtopic.php?f=85&t=24456
Bientôt le Turbo
Citius - Altius - Fortius


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Message Publié : Mar 28 Mai 2019, 22:43 
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Je vais me renseigner pour faire restaurer le mien.

NB 10ème anniversaire
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Daily : Mazda 3 2.0 120ch BVA Selection Soul Red 2017


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Message Publié : Mer 29 Mai 2019, 00:17 
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jaif72 a écrit :
Je vais me renseigner pour faire restaurer le mien.

Je m'étais renseigné chez un artisan sellier qui semble avoir une bonne réputation et fait un bon taff au vue des photos, il m'a dit que pour tout refaire ça allait clairement me coûter bonbon. Que pour le cuir, c'était une demi-peau mini pour la commande, vu que teinte spéciale, tu raques pas mal, et qu'il ne pourrait pas refaire la grille de vitesse.
J'ai été un peu déçu de lé réponse, mais je vais tenter de voir un second sellier auto pour demander un second avis. Si la réponse est peu ou prou la même, je me rendrais à l'évidence. Autrement, on verra. :P

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Message Publié : Sam 8 Juin 2019, 11:45 
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Hop, petite réception du jour!

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Le trio cleaner / reviver blue / ultra proofer de chez Renovo, un filtre à essence et ses 2 bagues en plastique, le joint cuivre pour le bouchon de la ligne mentionnée plus haut, un filtre à air d'avance, les catadioptres avec les loupiotes, ainsi qu'un joint de cache-culbuteurs et son petit tube de joint siliconé (ceux-là sont en prévision d'un petit changement de visuel du couvre-culasse :D).

Concernant les catadioptres, j'ai vraiment l'impression que la qualité des pièces ILM en a pris un coup dans la gueule depuis quelques temps. Je me souviens avoir commandé des catadioptres blancs pour la première MX, ils semblaient de bien meilleure qualité. 'fin dans tous les cas, le but cet aprem sera de refaire le trou sur mes actuels catadioptres rouges pour l'arrière, histoire de passer blanc à l'avant et rouge à l'arrière, le tout en feu de gabarit!

Et j'ai encore des colis qui doivent arriver (dont un des US !) je sais pas quand.

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Message Publié : Sam 15 Juin 2019, 11:11 
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On continue! Ça n'est pourtant pas Noël? :?

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Un petit colis qui vient des US. Mais qu'est-ce qu'Adam pourrait bien envoyer!

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Depuis le temps qu'elles me faisaient de l'œil celles-là! Adam est toujours aussi génial, rapide et précis dans ses réponses, le taff est parfait et le service sans faille.

Dans un autre contexte, j'ai préparé les catadioptres. Les rouges sont percés, j'ai préparé le câblage (j'ai soudé quoi, 60-70cm de fil au bout, tout est protégé dans de la gaine thermo. J'hésite à mettre une fois en position ce câblage dans une gaine tressée pour être tranquille au cas où), il ne me reste plus qu'à préparer le bordel pour aller souder ça au garage (pas de prise dans le garage, l'enrouleur qui descend 4 étages, c'est tout un art d'utiliser une prise en bas!) (ou alors je ne suis plus à 10 jours et j'attends ma remontée Normande à la fin du mois pour faire ça, va savoir)
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En bref, j'ai hâte de monter tout ça! :faim:

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Message Publié : Dim 23 Juin 2019, 18:16 
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Le dimanche, c'est journée bricolage! (Enfin, il faut surtout avouer que c'est plus agréable d'être au frais dans le garage que de fondre dans l'appart hein :D )

Du coup, on commence léger, pour se mettre en condition:

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Voilà ça déjà, c'est fait.

Puis on s'occupe quand même des catadioptres précédemment percés.
On prépare le fer à souder, l'étain, les gaines thermo, le duct tape, et tout le tintouin. 2 petites heures et 8 soudures plus tard, j'admire mon travail:

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Il n'y a pas à dire, c'est vraiment extra comme changement/ajout.
Même de jour cela se voit assez bien en plus, je ne pensais pas.
J'en ai pas mal chié par moment vu que je ne voulais pas laisser trop de mou sur le câblage. 3/4 ont 5-7cm de marge une fois en place, ce qui permet de retirer le catadioptre et d'avoir ce qu'il faut pour désassembler le faisceau. Le 4ème (ArG) a par contre plus, de l'ordre de 15-20cm. Ça ne traîne pas, ça n'est pas visible, mais ça m'ennuie. Je regarderai pour réduire le faisceau du côté catadioptre, ça doit pouvoir se faire facilement.

Depuis le temps que je voulais la faire cette modif (déjà sur la première MX, ça me titillait), c'est désormais chose faite!
Tout comme les compteurs RevLimiter qui m'ont toujours plu sans jamais passer à la caisse. Je m'en occupe dans la semaine qui vient de ceux-là. Je remonte en Normandie dans la nuit de mardi à mercredi (pas folle la guêpe!), j'aurai un meilleur endroit pour m'occuper de ça proprement. Il faudra que je trouve un bloc AWD pour bien faire, mais on verra ça plus tard!

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Message Publié : Ven 28 Juin 2019, 09:54 
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Hop, c’est monté!
Le raccord des deux morceaux de l’inter m’aura fait bataillé un bon 40mn pour qu’il soit centré, afin de ne toucher ni les renforts ni l’arbre de transmission avec les vibrations. Il faudra que je surveille le collier d’ici quelques dizaines de km, je me méfie. D’ici cette aprem/demain, je m’occupe des fonds de compteurs !

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