Voiture :

Modèle : mkII
Année : 1999
Moteur : 1.8 140ch
Couleur : Vert metalisé (Grace Green Mica)

Accessoires d'origine :
- seuils de porte chromés
- tapis de sol
- Chargeur Blaupunkt 10 CD


Historique :

• 8/11/2008
  Achat de la voiture au Luxembourg.
• 9/11/2008
  Réparation du lève vitre électrique, clips du mécanisme qui s'était enlevé.
• 18/11/2008
  
  • Révision des 130 000 km
  • Vidange
  • Changement des 4 plaquettes
  • Changement filtre à air, filtre à huile
• 01/12/2008
  
  • Traitement anti corrosion du plancher
  • Traitement anti-corrosion bas de caisse + peinture
  • Peinture capot
  • Peinture jantes
• 29/01/2009
  
  • Faisceau NGK
  • bougies (4) NGK
• 07/02/2009
  
  • Bobine
• 09/08/2009
  
  • Remplacement de l'antenne
  • Filtre a air K&N 57i
• 31/08/2009
  
  • Montage Yacc'Dog
• 06/09/2009
  
  • Disques et plaquettes arrières
• 08/11/2009
  
  • Montage silencieux inox + intermédiaire quasi neuf (40 000 km)
• 17/11/2009
  
  • Vidange Boite + Ponts
• 03/06/2010
  
  • 4 pneus T1R
• 31/07/2010
  
  • Montage Harnais 4 Points OMP
• 25/08/2010
  
  • Révision 150.000
  • Vidange Castrol 5W60
  • Purge LDR
  • Montage Tein S Tech. + Kayaba AGX
• 15/03/2011
  
  • Géométrie
• 20/05/2011
  
  • Révision 160.000
  • Vidange Castrol 5W60
  • Distribution + Gallets + Pompe a eau + joint spy AAC
  • Changement biellette BAR AVD
• 10/06/2011
  
  • Vidange liquide de frein

Prévisions :
- Réfection aile arrière + bas de caisse. => Devis effectuer
- Coupe vent maison. (En réflexion) => En cours
- Modification Filtre à air (genre admi courte comme Arny, Joel, Stan ...) => A réfléchir


Mas du Clos : 18/10/2009



MX5 à l'aube

Changement en prévision :

- Silentbloc moteur (Ca commence a beaucoup bougé).
- Pneus GSD3.
- Suspension (ressort court + suspension sport ?).

jolie mx

tu va prendre quelle amortos et ressorts courts?
moi j'ai monter recement des Kayaba agx et des ressorts H&R

Je plussoie agx+H&R, ça marche plutot pas mal

tu as toujours pas compris que ce n'est pas du H&R sur ta caisse Walter

salut Badguy

Merci à tous pour vos réponses.
Pour les AGX c'est presque sur, maintenant pour les ressorts j'hésite encore.
"Réflexion à voix hautes" => http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=4521

Si je devais changer d'MX5, je prendrais exactement ce modèle, et en vert !

J'adore !

Petit up de routine, je vais chercher ma mimix ce soir, chez garage Degout à Villeurbanne je vous fait un petit feed back du garage, mais j'y vais avec déjà une bonne impression étant donné qu'il m'a réglé mon problème de ma barre anti-roulis qui se décalée.

Edit : Ah oui, j'ai mis ma sortie inox, belle pièce et le son est pas désagréable dans les tunnels

Up : en attente du changement de capote, ca décale un peu tous les restes des prévisions mais ca reste quand même au programme.

La capote devrait être changer ce weekend

Sinon j'ai reçu un petit paquet avec un harnais que j'ai eu pour par chère sur Mikadoracing (merci Joel pour l'info), j'aimerais vos avis sur le montage.

Pour l'arrière ca sera sur le Yacc'Dog et pour les côtés, soit j'essaye un bricolage pour les fixer par dessus les fixations d'origine, ou alors a chaque sortie circuit je démonte la ceinture et je mets le harnais, le but étant d'utiliser la ceinture pour le daily et le harnais pour le circuit.

Qu'en pensez vous ?

ps : Yacco si tu me lis oublie pas les photos stp.

Pour ma part, je monte les harnais pour les sorties circuits. Vaut mieux garder les ceintures si tu vas au circuit par la route.

Pour les attaches, si c'est un 4 points, j'ai utilisé des anneaux qui étaient avec.

Comme ça :


Un qui est vissé sur l'endroit où est attachée la ceinture sur la caisse (en bas)
Un qui est fixé là où il y a le clips de la ceinture.
Ensuite, c'est différent car on a des arceaux différents donc je peux pas te dire dans ton cas

Joeldc13 pourrait t'aider, il a un harnais monté pour tous les trackdays
D'ailleurs moi aussi je me la pose cette question : j'en ai marre d'être calé sur ma portière en permanence sur circuit ...
Joël viens nous répondre !

Ha la la, vous m'avez fait descendre au garage prendre des photos expres pour vous.

Alors la solution la plus simple pour nos voitures avec harddog est de partir sur un harnais 4 points avec les deux fixations arriere sur arceau donc avec des boucles et pas des clips.
Ca donne ça :





Pour les fixations latérales, il faut donc investir dans 2 oeillets comme le dit Arny, celui en bas a gauche coté porte est commun sur NA et NB, on prends la fixation basse de la ceinture et on la remplace par un oeillet, puis quand vient la sortie circuit on clipse dessus le harnais, ça rends ça (remarquez mes magnifiques chaussons très tendance ) :



Pour la fixation coté tunnel, meme principe sauf que sur NA la fixation de la ceinture est sur le tunnel, sur NB et FL elle est intégrée au rail de siege, sur une NA on fixe donc un oeillet a la place du boulon d'origine et meme principe, le jour de la sortie circuit on clipse le harnais :


Pour ma part je ne retire pas les oeillets à chaque sortie, je clipse ou pas le harnais et roule, et lorsque les sorties sont rapprochées je ne retire meme pas le harnais je le passe derrière le siege et mets la ceinture.

Sinon comme l'a dit Aurelien, mikadoracing est un bon endroit pour acheter un harnais périmé (plus homologué) mais encore en bon état, le mien en 3 pouces (plus confortable car plus large) en 6 points (plus chiant a installer les deux autres points ne sont pas fixés de façon très académique) m'a couté 35 euros.

Merci Joël
Sur une NBFL, l'oeillet côté tunnel ça pose un problème si on le fixe sur la fixation de ceinture solidaire du siège ?

Je pense pas, faudrait tester si ça gene l'avancement ou le recul du siege. On regarde ça le 22 sur ta voiture ?