Idem sur les NB/NBFL, il y a peut-être même un tuto sur ce forum de quelqu'un qui avait fait la manip...

Pour la lame, celle de la première photo est visiblement une lame d'origine Mazda, dispo en option à l'époque.
Je l'ai sur la mienne viewtopic.php?f=82&t=38516&start=315 avec le kit feux anti brouillard.

Généralement, elle était peinte couleur carrosserie, mais ça n'est pas obligatoire, le noir donne un effet sympa

Stef

Et voilà,

Les roues sont démontées.... elle va passé quelques jours sur chandelles.






Hâte de la passer au CT et pouvoir de nouveau en profité ^^

Hello,
Mise a jour de ce topic...
J'ai démonter et refait tout le train roulant arrière!
changer les triangles avant qui étaient vraiment trop rouillés
Je lui ai mis un hard top, c'est vraiment super en hiver.
Je l'ai mise sur ressort court, mais avec les amortos d'origine. ca aura durer quelques mois et je suis repasser d'origine... je toucher partout, une horreur et elle étais visuellement trop basse a mon gout.



photo avec le hard top et les ressorts d'origine (prise hier) et oui elle est tres sale




Et pour finir... la mauvaise nouvelle...
Passage au CT refusé !
rouille sur les longerons... je suis en panique!




J'ai contacter un carrossier... entre les longerons et les bas de caisse... ca risque de me coûter trés cher..

J'y suis passé, bon courage; va voir nos sujets (mais ce ne sont pas les seules) de Stéphane et le mien dans ma signature; j'ai chiffré ce que ça m'a coûté

Ah oui? super je vais voir ça de suite ^^ (enfin.... je vais regarder l'intégralité du topic du coup )

MO soudeur 500€ ??? pas plus??? il t'as fait un prix "d'amis" non?

Au passage, elle est très belle ta mx

Oui, on va dire ça, prix d'ami ...

Argh, et en effet, la mienne était largement plus pourrie, refaite pour un petit 5000€
viewtopic.php?f=82&t=38516

A voir les longerons, mais plusieurs échoppes font ça désormais.
Le plus "simple" en organisation, c'est chez Dynabuild dans le 91.
ICS dans le 74 le font aussi.

J'ai fais le choix de l'Angleterre, ils sont beaucoup moins chers (600£ pour refaire les 2 longerons, imbattable, j'ai découvert après coup que les finitions ne sont pas ultra propres (ils font ça à la chaine), mais le job est fait, est durable, et ma NB a été sauvée de la broyeuse donc mission accomplie )
Et aussi par praticité géographique, en partant le matin de la maison j'y suis pour déjeuner

Stef

Ah oui...
Mais de la Charente à l'Angleterre. y as de la route lol

Tu peux chopper le bateau à Ouistreham (à côté de Caen), direction Portsmouth, reste 1h30 de route pour arriver chez Mx5Restorer.

Dans le coin, tu as aussi Doctor Mx5 https://www.doctormx5.co.uk/what-we-do/ ... d-welding/ ou Mx5Heaven https://www.mx5heaven.co.uk/mk2-service ... s-repairs/

Stef

J'attend encore mes réponses de carrossier...
mais si j'ai pas le choix... j'irais en Angleterre oui...

A part les spécialistes suscités, je ne suis pas sûr qu'un carrossier soit motivé pour toucher aux longerons.

Tu peux toujours les "rassurer" en disant que ça se fait, et que tu peux même fournir les tôles de réparation. Les Anglais de Mx5Restorer les vendent au détail
https://themx5restorer.co.uk/shop/new-m ... rs-panels/

Le site semble indiquer qu'ils ne livrent pas en France, mais si tu leur demande, ils le font.

Tu as même la vidéo de réparation. Par contre, il faut demander à faire une finition + discrète, à la fin ils ont tartiné d'antigravillon , il est possible qu'en France un contrôleur tatillon n'aime pas, on est censé voir la surface d'origine, justement pour éviter le "maquillage"
La mienne est passée chez eux, la protection est certes présente, mais pas autant. Elle a passé le CT 3 fois depuis (2018, 2021 et cette année), aucune remarque. Mais mon contrôleur est plutôt ouvert, et branché "anciennes"

Stef

Pour les miens, ça donne ça avec les pièces de mx5restorer :

Quelle tristesse, ces NB "craquantes"
Elle est si belle avec son hard-top noir.

Un peu trop haute avec les ressorts d'origine, et un peu trop basse avec les ressorts courts
Il faudra passer un jour sur des combinés filetés
Mais pour l'instant, tu as d'autres chats à fouetter.

Bon courage pour la suite ...

Effectivement. trop haute...trop basse... combiné obligatoire!

J'ai hâte de la faire réparer! elle as pas le CT donc immobilisation.
quand elle aura été opérée, je pourrais me consacré aux modifications perf/esthétique...

Ca va être long de la voir dans le garage et de ne pas pouvoir en profité