Bonjour


Je me présente.
Stéphane j'ai 43 ans et je suis du nord.
Frigoriste de profession. Je suis comme beaucoup ici je pense passionné de voitures.
Jen ai déjà eu pas mal, tres différentes.
Clio rs, Léon cupra, lexus....
Actuellement j'ai aussi un pick up.
Je viens d'acheter une mx5 de 1999.
C'est un modele 1.8l avec la clim. Bleu foncé.
Elle a 80000 km. J'ai l'ensemble de l'historique depuis l'achat ainsi que tout les contrôles techniques vierges ou quasi.
Je n'ai pas trouvé la moindre trace de rouille sur la voiture. C'est un peu ce qui m'a décidé à la prendre.
Elle va en vidange prochainement et on en profitera pour contrôler en profondeur le châssis.

Ça fait 1 semaine que je l'ai. J'avoue que je m'amuse comme un fou à son volant. Le côté kart et les sensations de conduite sont vraiment bonnes. On fini par oublier à force de conduire des voitures récentes totalement aseptisée....
Pas trop de Modif de prévu. Je vais la garder proche de l'origine. Juste un autoradio double din pour le GPS et le téléphone.
À bientôt sur la route

Stéphane.

à toi.

Pareil pour moi

Bienvenue!

Stef

J'ai une question au niveau de la suspension.
J'ai ça sur la voiture et je me demande ce que cela signifie au niveau de la suspension ?
Est ce que c'est la suspension de base ou une option ?

Salut le nordiste
On se croisera peut être sur la route. Au cas où la voici

Curieux, car d'après son numéro de châssis, c'est une voiture destinée au marché Français. Et il n'y avait pas d'option "Chassis Sport" en France... Ou alors toutes les 1.8 ont ça, mais à ma connaissance il n'y a pas de différences châssis entre les NB 1.6 et 1.8, barres de renfort ou autres...
Après, sur les NBFL, c'est autre chose Entre les renforts sous la caisse, les barres anti-rapprochement, de série ou pas, les gros freins, ça devient un bazar sans nom pour s'y retrouver Mais sur les NB, c'est supposé être plus simple.


OK, je mémorise un bout de plaque. Tu es dans quel coin? Par contre, il est probable que ce soit un mec en moto grise ou vélo noir qui te fasse signe, je suis plus souvent en 2 roues (motorisé ou pas) qu'en Mx5

Stef

Je te confirme , j'ai bien la même mention sur ma 1,8 ... et sur celle de Fabrice (ZZR) également

De ce que j'ai pu lire, il n'y a que 2 modèles de suspension mais 3 dénominations de modèles.

STD S modèle standard

Sport S idem que STD S mais jantes 15'' sur NB

Hard S était une option (montées sur les 10AE et Sportives par exemple).

Trouvé sur Miata.net
From some reasearch this is what I found.
For 99-00 there was a STD S (NOR on the Parts list), Sport S, and Hard S

STD S had the 14" wheels

SPORT S gave you the 15" rims (same springs and shocks as STD-S)

HARD S was the Sport Suspension Option, Bilestin shocks, Sport springs, 12mm rear bar and STB.

01-02
STD-S 15" rims

SPORT-S 16" rims, bigger brakes, additional chassis bracing, STB. IIRC the springs are the same as STD but the front shock is different.

HARD-S all SPORT-S plus the Bilstein shocks, Sport springs and 12mm rear bar.

(My 01-02 parts list is at home, I will verify the shock thing)

03-04
I havent look into these yet but suspect that it is the same as the 01-02 SPORT-S and HARD-S(except MSM)

C'est tout à fait plausible

Après, nommer le truc Suspension Sport juste parce qu'il y a des jantes de 15

Stef

OK. Merci pour les renseignements.

Je pense la rabaisser un peu car je trouve que c'est un peu juste lorsque l'on accélére un peu le rythme en virage
Et en parallèle voir pour améliorer le freinage.ca mérite un peu plus de mordant.
Des plaquettes typés sport ça suffit ou il faut envisager un peu plus ?
Je ne fais pas de circuit mais j'aime quand ca freine bien

J'avais jamais gaffe sur la mienne mais c'est bien HARD S mentionné.

Pour les freins, certains passent sur ceux de NBFL ou change les plaquettes seulement genre Stoptech.

Elton John a fait une chanson sur les amortos sport des Mx5

What have I got to do to make you want me
What have I got to do to be heard
What do I say when it's all over?
And sorry seems to be the Hard S word



Stef