Bonjour à tous
Je me présente, Stéphane, 46 ans, habitant en Belgique. Depuis tout petit passionné de voitures et de sport automobile. J'ai eu pas mal de voitures dans ma vie mais jamais de voiture passion, faute de budget, pour raisons familiales, etc. J'ai néanmoins roulé quelque fois en Porsche, Lamborghini, Aston Martin, Ferrari, sur route et circuit.
Au quotidien j'utilise une BMW 330e qui est un pur régal, à mi-chemin entre la voiture calme et docile et la voiture rageuse une fois en mode sport et boite sport. 252 chevaux sous le capot avec un couple de 420nm grâce à l'hybridation ça aide
Mais venons-en au sujet principal : ma MX-5. M'étant cassé la cheville en avril en vélo et condamné à ne plus en faire jusque fin de l'année, je me suis demandé à quoi j'allais passer mon été vu que je faisais 300km par semaine en vélo. S'est alors réveillé petit à petit le rêve d'un roadster/cabriolet... Z4, trop chère en taxes en Belgique pour un usage en seconde voiture, idem pour la boxster. La MX-5 s'est alors imposée...
J'ai d'abord été en contact avec un membre du forum HFR où je traine souvent qui pensait vendre sa MX5 NA. Un véritable passionné qui je pense au fil de la discussion téléphonique s'est rendu compte qu'il ne voulait pas la vendre
. Il m'a conseillé d'aller voir des modèles en Belgique, ce que j'ai fait. Et je n'ai été en voir qu'une seule, celle que je vous présente. je suis tombé immédiatement sous le charme... Une NBFL 1.6 de 2003 Green Passion, immatriculée en Belgique neuve. Je pensais que les Green Passion étaient réservées à la France mais visiblement non...L'ancien propriétaire est un retraite passionné. Elle dormait dans un garage, sous bâche, sur chargeur 12v et avec des bouchons de liège entre les essuie-glace et le pare-brise. L'échappement était nickel chrome, c'est le cas de le dire, et au démarrage aucune fumée suspecte. Et sous le soleil, je fus complètement conquis. Dans le passé, j'ai eu une Jaguar en vert anglais et j'ai toujours adoré cette couleur. Le combo de cette green passion m'a fait craquer immédiatement. J'ai quand-même vérifié le moteur, les sous-bassement, etc, grâce aux nombreux conseils du forumeur HFR évoqué ci-dessus.
En outre, exemplaire peu kilométré : 46500 km et depuis septembre 2018, à peine 500 km. Il ne la sortait que par beau temps, ce que je ferai aussi. C'était pour sa femme qui ne la conduisait plus à cause d'une opération à la hanche. Bref je n'ai même pas discuté le prix, 8000 euros, la tranche haute mais j'avais peur de ne pas retomber sur un tel exemplaire, surtout en Belgique où les green passion sont rares. En plus elle a les sièges chauffants, toujours pratique et déjà testé de nuit, un vrai plaisir. Seul problème, une seule clé. Le précédent proprio l'avait égarée. Mais je suis passé outre. Je vais faire un entretien ce vendredi car 500 km en deux ans, je préfère changer les fluides et vérifier que tout va bien... Je vous tiendrai au courant.
Au volant, je me régale. Après un premier trajet perturbant car pas habitué à ressentir autant la route et sentir une voiture autant vivre, aujourd'hui chaque sortie est un plaisir. Comme je me plais à dire, elle est parfaitement imparfaite
. J'avais peur des 110 chevaux mais c'est juste parfait pour cruiser, avec de temps en temps une petite montée en régime sympathique avec un bruit un tantinet sportif sans pour autant risquer de se faire flasher par la maréchaussée car décapoté, les sensations sont rapidement là 
Assez discuté, place aux photos
