Perso, j'avais souvent ça après avoir vidangé le puit de boîte.
Une goutte d'huile de boîte sur l'échappement, ça sent fort et longtemps.

Ok, merci, j'espère que c'est ça et pas autre chose.

Pareil.
J'ai été embêté avec cette odeur.
Suite à la vidange du puit de boîte.
Joint papier + pate à joint, reprise à 3 fois avant que cela ne fuit plus.
Sinon, cela coule d'en haut de la BV, puis quelques goute sur l'échappement dans les virage, et cela coule même jusqu'au pont via le PPF....

Donc en gros, je me demande si il faut vraiment de l'huile dans ce puit de boite. Tout le monde le trouve à sec, donc...

Il faudrait peut être y mettre de la graisse à la place plutôt.

Quelqu'un a ouvert ce type de boite ? L'huile du puit de boite finit'elle par comuniquer dans la boite elle même ou elle est sencée rester là ?


Enfin, si c'est bien ça c'est pas grave. Je vais essayer de trouver le temps de la remonter sur le pont pour voir si je vois quelque chose à ce niveau.

J'en ai souvent parlé sur le forum, je doute moi aussi des explications des tutos qui indiquent de verser de l'huile jusqu'au ergots
A chaque vidange, le niveau dans le puits était faible.
A chaque remplissage, une partie de l'huile coulait au remontage.
Le manuel d'atelier indique de graisser la rotule alors que d'après les tutos, elle devrait aussi baigner dans l'huile. De la graisse sur une pièce qui baigne dans l'huile
Bref, pour moi, ce serait plus logique de n'avoir de l'huile que dans le fond du puits

Ouai, une graisse liquide ça aurait été parfait. Demain matin je la remonte sur le pont vite fait, mais déjà aujourd'hui ça sentais moins.

Sinon ma sœur vient de prendre possession de la NB.

Le sourire est au rdv

Et par chance le beau temps à l'air d'être revenu pour le week-end.

Bon, je confirme, il ne faut pas mettre d'huile dans le puit de boite. Il faut graisser avec une graisse qui ne colle pas et c'est tout.

L'huile coule de là, elle ne reste pas dans le puit. Elle tombe directement sur l'échappement d'où l'odeur.

De mémoire, dans le manuel d'atelier, il y a la quantité d'huile à verser dans le puit de boite.
A mon avis, elle ne fait que lubrifier la tringlerie.

Mais avant de mettre cette quantité d'huile, il faudrait vidanger correctement le puit, ce qui n'est peut-être pas possible avec une seringue. Donc à moins de retourner la boite pour vider le puit, cette information n'est utile qu'en cas de réfection de la boite

Je n'ai jamais compris, pourquoi après tant d'années, les tutos sont toujours erronés

Parce qu'il faut avoir confirmation de l'info, et que l'auteur modifie son tuto

Sinon, i lest vrai que j'ai toujours mis de l'huile dans ce puit, et que ça dégueule toujours un peu (beaucoup)

Et que l'huile de boite pue comme pas possible

Stef

Les dernières aventures dans le Cotentin pour cette NB :

A mon boulot, une MX en attire une autre



Au phare de Gatteville samedi dernier avec ma ND.






Et la voilà maintenant arrivée au frais

Elle est en sacré bon état cette NB !

Belle remise en forme !

Merci

Un travail extrêmement minutieux, hors pair ! Bravo à mon frangin