Autre point : avec mon changement de collecteur, ma tôle pare chaleur n'est plus compatible!

Ayant un peu de mal a en trouver pas chère d'occase (si quelqu'un a ça qui traine, d'ailleurs, je suis intéressé!), je me suis procuré une plaque de bouclier thermique Nimbus GII, en 300x300mm

j'ai reçu ça hier, la plaque semble qualitative, assez rigide, mais cependant facile a former... y'a plus qu'à!!

nice ! je suis curieux de voir à quoi ça ressemble, tu as des photos de la plaque en question stp ?

alors c'est une sorte de tôle d'alu texturée, ou plutôt gaufrée? qui possède selon pas mal de site auto anglais, de très bonnes propriétés isolantes contre le rayonnement thermique. et qui peut être appliquée directement sur l'élément rayonnant, ou au contraire sur l'élément à protéger.

voila leur site mais on a un peu de mal a voir. je ferai de meilleures photos de ma plaque

https://nimbusmotorsport.com/products/n ... eat-shield

ah oui je vois merki pour le lien
je pensais pas à ça mais effectivement c'est très pratique et pas super cher en plus !

Attention le nimbus 2000 a tendance à s'envoler

en vrai ça a cette structure là :

Cool merki pour la tofo !

Hello

J'ai réassemblé et redémarré la voiture hier.

alors déjà, j'ai un filet de fumée d'échappement qui glisse le long du collecteur... très bizarre, celui ci ne semblait pas percé. de vais réinvestiguer avec ma camera endoscopique pour trouver le source de fuite...

Ensuite, le bruit. Il a changé... evidemment. mais me semble "étrange". en gros ça passe de "BRRRRRR" avant à "PAPAPAPAPAPA" aujourd'hui. Alors pas évident a dire, mais vu que j'ai a la fois démonté le cache culbu pour changer son joint, mais aussi remplacé le joint du collecteur, changé le collecteur, bouché l'EGR, et mis un decata inox...bah impossible de dire pour moi si les bruit est normal ou si quelque chose déconne...

j'ai aussi rallongé le câble de ma sonde lambda...

à votre avis, serait il normal que le fait d'avoir ouvert le cache culbu et remplacé le joint soit la cause de ce changement de bruit? le temps que les arbres reprennent un peu d'huile etc...?

Et serait il possible aussi que ma fuite d'echappement au niveau du collecteur soit du au joint neuf? le temps qu'il se "fasse"?

Faut il que je laisse tourner la voiture quelque temps, puis remette un peu de serrage?

j'ai essayé d'uploader une video dites moi si ça marche :
https://streamable.com/2i4t4e
on entend le bruit, et on distingue le filet de fumée

Je viens de retester…
C’est vraiment au ralenti. Des que je mets un filet de gaz, le bruit tourne « un peu plus rond »

personne n'a d'idée?

Hello

bon grâce a ma camera j'ai pu trouver je pense la source de ce bruit. j'ai tout bêtement coincé la patte de fixation du tuyau d'eau, sous le collecteur. d'ou la grosse fuite d'échappement, le bruit etc...
Trop pressé de tout remonter, et surtout je suis totalement passé à coté de cette petite patte qui s'était bien remise en position sur le goujon de carter...
yapuka tout redémonter...

Il est très possible que le joint soit claqué à cet endroit,bouffé par les gaz chauds.

Je vais regarder mais le joint est neuf et je n’ai quasiment pas fait tourner la voiture

J'ai failli, avec des amis, acheter un 2..... Je n'ose pas imaginer ce que donnerait un 2000!

Si en plus tu le prends en rouge, il devient supersonique!