Superbe auto !
J'ai eu une miracle qui me manque parfois.

Sinon, changer de capote au bout de 10 ans de mariage... il était temps... désolé...

Moi aussi j'ai changé plusieurs fois de maîtresse à 4 roues depuis mon mariage, mais j'ai gardé la même épouse
Bonne continuation à vous

Félicitations Beckett, c’est beau la fidélité

Salut les Amoureux, je passe rarement par ici.
Beau couple, belle MX...

Bravo bisous à vous 2

Ce matin, contrôle technique... tout va bien, j'y vais avec quand même un peu de stress, la MX n'a pas roulé depuis plusieurs mois (gros road trip en octobre, pas grand chose depuis).

Arrivé là bas, elle cale , le gars du CT la redémarre tant bien que mal puis rebelotte

Bref, la MX n'a pas son CT et est maintenant garée sur le parking du centre...



Les symptômes sont simples, elle ne démarre plus (le démarreur fonctionne) et quand elle démarre elle cale. Ils pensent que c'est une sonde ou le capteur PMH voire les bobines.

Des idées ? J'y retourne tout à l'heure pour essayer de la ramener à la maison

PMH/PMB, bobines, câbles HT, bougies, filtre à essence colmaté ...

Le voyant antidémarrage ne clignote pas, ou ne reste pas allumé?

Une voiture qui roule pour aller au centre de CT puis qui décide d'un coup de ne plus démarrer, c'est probablement un capteur. Faisceaux/bougies, pour moi ça ne tombe pas en panne d'un coup, il y a des signes avant coureurs (ratés à l'allumage, et je pense pas suffisant pour empêcher totalement le démarrage). Idem pour le filtre à essence.

Sinon pompe à essence. Quand tu mets le contact (sans démarrer) est-ce que tu l'entend? Un sifflement très très faible, audible dans un espace clos, sur un parking extérieur c'est moins évident

Stef

Pas de voyant d'anti-démarrage qui se manifeste, j'y prêterai plus attention quand j'irai la démarrer cette semaine.
Je suis allé jusqu'au CT en 2ème pour décrasser un peu le moteur (2km à faire), je l'avais prise le lundi précédent pour une course pour voir si elle démarrait, je craignais que la batterie ne soit un peu faible et RAS à ce moment là.

Le filtre a essence a été changé lors de la grosse révision en juin 2022.

J'ai commandé le capeur PMH, j'ai déjà eu des soucis avec ce truc sur une MX précédente, ça me surprendrais pas

Bon, c'était le capteur PMH qui était mort, du coup j'ai changé les deux capteurs et les bobines.

Le chantier de notre maison arrive à son terme et je ne vais quasiment pas rouler avec la MX cette année, je vais donc profiter d'avoir fait le CT pour la mettre en vente, je pense que je chercherai un NC 2.0 pour la saison prochaine

Tu as mis 146ch, mais c'est 140 les 1.8 sur les nb, comme la 10 ae, non ?

Possible, j'ai un doute maintenant que tu le dis

J'ai envoyé le lien de ta vente au fiston ...

Y a pas de doutes

NB 1.8 : 140cv
NBFL 1.8 : 145cv, grâce au VVT

Stef