Un jour peut-être...

Merci

Ma soeur a une NB que j'ai déjà conduit et présenté ici : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=85&t=48334&hilit=frangine

C'est une 1,8L également sauf que c'est une version boite 5. Et je pense que son pont ne dispose pas d'autobloquant mais je ne suis pas un spécialiste des ponts.

Disons que ma ND me plait bien, mais toute l'électronique présente me fait un peu peur. Comment ça va vieillir ? Si c'est galère sur galère dans 15 ans, ça va me saouler. Je dis 15 ans, mais ça peut être plus, en général je garde les véhicules qui me plaisent longtemps...

Ah oui tu connais les NB, superbe l'auto de ta frangine.

Pour en revenir à ton interrogation sur le vieillissement de ton auto, bien malin qui peut avoir les idées claires là-dessus... Je serais peut-être à tort confiant, s'agissant d'une Mazda.

J'espère que tu as raison et que ça vieillira bien.

Mais tu sais, même les marques les plus fiables (genre les Allemandes) ont beaucoup perdu en fiabilité depuis les années 2000 avec l'arrivée de toute cette technologie. C'est devenu un peu lourd.

Bref je ne sais pas. L'avenir est tellement incertain pour l'automobile, peut être que d'ici 15 ans, on aura plus le droit de rouler en thermique ou alors en payant des taxes à mort. Alors je me dis qu'il faut prendre le plaisir maintenant car après on ne sait pas.

Je ne suis pas très optimiste, mais j'ai l'impression qu'on va vivre la fin de cette passion.

C'est certain ça.

Et tu ne risques pas grand chose financièrement à changer, donc...

Moi qui suit Mazda depuis 2009, je trouve qu'ils se débrouillent pas mal sur l'électronique. Ma 3 est de décembre 2016 (122000km aujourd'hui) et à part un arbre de Noël les matins humides de temps en temps, RAS. La génération Skyactiv a débuté en 2012 (Mazda 6 et CX5) et pour l'instant c'est assez calme sur les forums côté problèmes électriques/électroniques.
Je suis confiant aussi et je compte bien atteindre les 250/300K km avec ma 3.

Hello,

Des nouvelles.
J'ai changé mes amortisseurs et rotules de direction fatigués et les ai fait remplacer par des MeisterR Zeta CRD.

Le gain est impressionnant, l'auto est d'une précision que je ne lui connaissais pas jusqu'à présent sans être inconfortable.
Je suis très content du résultat.

Au programme maintenant, je vais me mettre à la recherche d'un sellier pour rajeunir les sièges et redonner sa belle couleur d'origine à mon volant.

Quel âge et kilométrage ?

Elle est de 1999 et a 126 000kms.

Fallait que j'en sache plus sur les longerons... ça fait peur...

Pas envie de démonter, j'ai acheté une caméra d'inspection Lidl.
J'apprends à me servir du bouzin et de ce que j'en ai vu c'est très propre.

Ouf...

Concernant la sellerie, j'ai consulté un spécialiste du cuir de ma commune qui ma orienté vers un sellier.

Je suis donc allé chez le sellier qui lui m'a conseillé le spécialiste du cuir ( ) ou alors de m'acheter un kit de réfection et m'y coller (il m'a parlé d'Alta-cuir, je connaissais Coloulock).

Je pense commander le matos du coup.

ça a l'air propre. Dépêche toi de démonter tout ça pour tout protéger. Tu seras tranquille.

L’isolant sous capot commence à partir en lambeaux, ça se trouve en remplacement cette pièce?

Je n'en ai pas sur le mienne

Ah, ok.

Je le virerai dans ce cas, si je ne lui trouve pas de remplaçant.